Цитата: (raspadski @ 21.2.2012, 15:09) И в конце вместо укладывания ключа на пассажирское сидение, просто вынесите ключ из авто.

рис.5 там написанно дословно: положите прописываемый ключ на пасажирское сиденье, при этом должен раздаться звуковой сигнал и на мониторе должна смениться картинка и дальше следовать инструкции на экране.

Я читал на 5 рисунке, что написано. Лучше скажите, пробовали ли Вы убрать в конце регистрации ключ из авто, вместо укладки на сидение? Двигатель на Ваших скриншотах 2AR-FE - так и должно быть?

QUOTE : (Noisy @ 21.2.2012, 16:45) ...

Ответьте, пожалуйста, на ранее заданный о типе используемого адаптера - ну очень интересно!

Цитата: (raspadski @ 21.2.2012, 18:16) Я читал на 5 рисунке, что написано. Лучше скажите, пробовали ли Вы убрать в конце регистрации ключ из авто, вместо укладки на сидение? Двигатель на Ваших скриншотах 2AR-FE - так и должно быть?

да двигатель такой, у меня американец, движек 2,5, а не 2,4 как на европе

Цитата: (zed @ 21.2.2012, 18:58) Ответьте, пожалуйста, на ранее заданный о типе используемого адаптера - ну очень интересно!

шнурок MINI-VCI J2534

QUOTE : (Noisy @ 21.2.2012, 20:16) шнурок MINI-VCI J2534

Спасибо! А версия прошивки?

Noisy
Что с ключами? У Вас даже в 21 посту на картинке в примечаниях написано, что только 1 ключ должен присутствовать при регистрации в салоне автомобиля? Пробуйте разные варианты. На сидение ключ надо класть только для того, что бы он вышел из зоны считывания какой-то из антенн (я так думаю). В самом пассажирском сидении антенны не должно быть.

Цитата: (raspadski @ 22.2.2012, 8:11) Noisy Что с ключами? У Вас даже в 21 посту на картинке в примечаниях написано, что только 1 ключ должен присутствовать при регистрации в салоне автомобиля? Пробуйте разные варианты. На сидение ключ надо класть только для того, что бы он вышел из зоны считывания какой-то из антенн (я так думаю). В самом пассажирском сидении антенны не должно быть.

1. Машина приехала из америки с одним ключем, второй видимо остался у ОД.
2. Наверное все таки наоборот, что бы ключ считался другой антенной. Такой вывод делаю по причине, что если в утилитах Smart Key выбрать Communication Check(Key Diag Mode) то имеем следующее см. рис. и при выборе соответствующей зоны родной ключ пищит в ней.
3. Читал в инете, что многие сталкиваются с такой проблеммой при прошивке ключа. И предлагают при прошивке делать reset и привязывать все ключи по новой, но что то "сыкотно" остаться с машинкой вообще без ключей.

Может, дело в том, что у Вас ключ не новый (уже где-то был прописан). Хотя, был опыт с тем, что владелец потерял ключ и его стерли, позже ключ нашли и прописался он без проблем. Пример не совсем показательный, т.к. ключ изначально от одного и того же авто.
Может в файле 8-9 страницы чем-то помогут, там, вроде, тоже про стирание всех ключей речь идет
 200911mto_smartkey2.pdf ( 940,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 513

Цитата: (raspadski @ 22.2.2012, 11:05) Может, дело в том, что у Вас ключ не новый (уже где-то был прописан). Хотя, был опыт с тем, что владелец потерял ключ и его стерли, позже ключ нашли и прописался он без проблем. Пример не совсем показательный, т.к. ключ изначально от одного и того же авто. Может в файле 8-9 страницы чем-то помогут, там, вроде, тоже про стирание всех ключей речь идет  200911mto_smartkey2.pdf ( 940,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 513

Поиск инфы в интернете дал следующее: новые(чистые) ключи можно прописать простым добавлением, что бы прописать б/у надо делать Smart Code Reset, а замем привязывать родной и второй б/у ключ. Но тут новая засада для Reset надо ввести Pass-Code который генерируется специальным калькулятором, который надо или купить за немаленькие деньги или сгенерить за деньги отослав Seed Number выданный прогой. Продолжаю поиск решения.

QUOTE : (Noisy @ 24.2.2012, 11:01) Поиск инфы в интернете дал следующее: новые(чистые) ключи можно прописать простым добавлением, что бы прописать б/у надо делать Smart Code Reset, а замем привязывать родной и второй б/у ключ.

Что-то тут верится с трудом . Ну не знает ключ, что он б/у, и машина не знает, что ей ключ б/у принесли. Гипотетически, конечно можно предположить, что ключ считает, сколько раз его активизировали подачей питания и сообщает от этом машине, но как-то это странно. Я бы скорее предположил, что к сожалению, субверсии ключей разные и контроллер не поддерживает

Цитата: (zed @ 24.2.2012, 18:11) Что-то тут верится с трудом . Ну не знает ключ, что он б/у, и машина не знает, что ей ключ б/у принесли. Гипотетически, конечно можно предположить, что ключ считает, сколько раз его активизировали подачей питания и сообщает от этом машине, но как-то это странно. Я бы скорее предположил, что к сожалению, субверсии ключей разные и контроллер не поддерживает

Вычитал тут ссылка

Почему не верится? Написано же, что новый ключ идет с чистой ячейкой идентификатора автомобиля (Vehicle ID), б.у. соответственно с уже заполненной будет. Или не так?
Noisy
Может, глупо спрашивать, но новым ключом автомобиль после неоконченной процедуры регистрации точно не заводится (даже если ключ к кнопке поднести)?

QUOTE : (raspadski @ 24.2.2012, 21:04) Почему не верится? Написано же, что новый ключ идет с чистой ячейкой идентификатора автомобиля (Vehicle ID), б.у. соответственно с уже заполненной будет. Или не так?

Осталось только выяснить, действительно-ли ключ способен что-то принимать и запоминать. Написано достоверно это может только у производителя чипа, но эта информация закрытая.
Когда-то была мысль использовать метки для целей совершенно далеких от автомобильной промышленности, но возникли проблемы с получением информации - очень долгая бюрократическая процедура.

Цитата: (raspadski @ 24.2.2012, 22:04) Noisy Может, глупо спрашивать, но новым ключом автомобиль после неоконченной процедуры регистрации точно не заводится (даже если ключ к кнопке поднести)?

не понял вопроса

Цитата: (raspadski @ 22.2.2012, 11:05) Может, дело в том, что у Вас ключ не новый (уже где-то был прописан). Хотя, был опыт с тем, что владелец потерял ключ и его стерли, позже ключ нашли и прописался он без проблем. Пример не совсем показательный, т.к. ключ изначально от одного и того же авто. Может в файле 8-9 страницы чем-то помогут, там, вроде, тоже про стирание всех ключей речь идет  200911mto_smartkey2.pdf ( 940,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 513

Обратился к местному умельцу от тоже сначала стал искать кнопочку Smart Key Cancel Switch. Вопрос есть ли такая кнопка в Rav 4? Где ее искать?

Кнопки нет.
К официалам не хотите обратиться? Может, их Intelligent Tester лучше регистрирует ключи (сам в это не очень-то верю)?

Цитата: (raspadski @ 25.2.2012, 9:31) Кнопки нет. К официалам не хотите обратиться? Может, их Intelligent Tester лучше регистрирует ключи (сам в это не очень-то верю)?

имел опыт общения, скажут ключ неправильный и предложат купить у них чистый. Они Reset обычно не делают.

to Noisy
Pass-Code мне кажется это просто ключ для обмена в шифрованной протоколе, надо просто знать длину и какие символы можно использовать.
Ключ от европейки отличается от ключа американки, там железо другое. Разбери ключи и посмотри.
Индентификатор машины явно записывается в ключ.
New Smart Keys come with a Key ID burned in at
the factory, but the Vehicle ID is blank.
Скорее и Pass-Code тоже в зашифрованном виде.
Еще вариант - если ключи одинаковые по железу, то можно тебе попробовать считать чип и сделать копию. Тогда будут два одинаковых ключа, но это так в порядке бреда.

Программу где можно скачать? И провод где покупал?

По мануалу из поста #32 для стирания ключей надо иметь подписку от тойоты, посмотрел вроде недорого стоит на 2 дня, но только для американских машин
ссылка

Гонял сегодня к мастерам ключей. Прописать новый ключ не удалось. Ключ заказывал в иммо кее.
Чуть позже дополню информацию.