короче..мучился несколько месяцев, топила печь совсем чуть-чуть и то на пассажира, а тут морозы - 15, вот и начал шевелиться активно, оказалось-забился салонный радиатор печки, раскоксовка не помогала, мастера говорили торпедо снимать (8000-11000р) а там посмотрим на радиатор, скорее всего тоже менять 4-6 т р))))))
И тут случайно попал к здравому советскому спецу...ларец открылся просто..

Цитата: (a_dronov @ 28.1.2012, 12:30) ............И тут случайно попал к здравому советскому спецу...ларец открылся просто..

Не томи рассказывай! До RAV4 имел много машин, поэтому скажу, что печка у нас не особо фонтан!

Цитата: (a_dronov @ 28.1.2012, 12:30) короче..мучился несколько месяцев, топила печь совсем чуть-чуть и то на пассажира, а тут морозы - 15, вот и начал шевелиться активно, оказалось-забился салонный радиатор печки, раскоксовка не помогала, мастера говорили торпедо снимать (8000-11000р) а там посмотрим на радиатор, скорее всего тоже менять 4-6 т р)))))) И тут случайно попал к здравому советскому спецу...ларец открылся просто..

И?

рыдаль.

Хотите продолжения - отправьте СМС со словом "печка" на короткий номер - - - -.

Цитата: (Триовало @ 28.1.2012, 16:48) Хотите продолжения - отправьте СМС со словом "печка" на короткий номер - - - -.

Овальный красавчик!!!

Цитата: (bobs12 @ 28.1.2012, 14:33) Не томи рассказывай! До RAV4 имел много машин, поэтому скажу, что печка у нас не особо фонтан!

+1 далеко не фонтан, хотя двигатель быстро греется

Тему уже в Юмор пора переносить.

Так у автора всего то 3 сообщения. " про печку и 1 про расход. Видимо спец дал ему совет зимой не ездить. И расход меньше и печка не нужна.

Цитата: (Satellit @ 30.1.2012, 20:57) Так у автора всего то 3 сообщения. " про печку и 1 про расход. Видимо спец дал ему совет зимой не ездить. И расход меньше и печка не нужна.

что вы все смеетесь? у автора темы инет отключили, вот он и не успел продолжить свое повествование.

Цитата: (Satellit @ 30.1.2012, 18:57) Так у автора всего то 3 сообщения. " про печку и 1 про расход. Видимо спец дал ему совет зимой не ездить. И расход меньше и печка не нужна.

Да и адрес сайта видимо забыл!

Цитата: (Satellit @ 30.1.2012, 18:57) Так у автора всего то 3 сообщения. " про печку и 1 про расход. Видимо спец дал ему совет зимой не ездить. И расход меньше и печка не нужна.

расмешил

Привет! Вот нашёл на форуме 3 поколения,надеюсь автор статьи COMPAQ простит меня за плагиат. Для тех у кого плохо греет печка или греет по частям, залит нормальный антифриз или тосол и кто не пользовался герметиками для устранения течи,присадками для промывки и водой.. Прежде чем промывать или снимать радиатор печки, а также разбирать и смотреть заслонки - проверьте завоздушенность радиатора отопителя.Итак -Воздух. Кстати выгнать его не так просто как тут многие расписывают, газование мордой в горку и скрепка в клапане пробки ничего не дадут. Берите 5 литров антифриза, откидывайте верхний шланг от патрубка печки под капотом, откручивай крышку расширителя, заводи движок и терпеливо стравливай воздух со всей системы подливая уходящий антифриз в бачок, иногда надо прогазовывать до 2500 оборотов, будь готов к тому что прольешь на землю литра 3 антифриза и потратишь от 2 до 3 часов времени. Говорю из личного опыта, ездию на РАВ4 2008 года, радельный климат,была подобная проблема и не только у меня, везде разводят на замену, чистку и промывку химией радиатора, а все банально просто, такая особенность на Рафиках, помпа там слабая, где то 3 литра в минуту и то на нормальных оборотах, нет крышки на радиаторе и часто особенно после замены антифриза перестает работать печка или работает половина в системе остается воздух литра на полтора, жамкание патрубков тоже ничего не дает. Мой совет меняйте антифриз на СТО где есть спец насос, а если залили через расширитель то стравливайте воздух как я описал выше. Кстати я тут где то читал, не помню уже, один мужик советовал поменять местами патрубки подачи и обратки, его там просто заклевали умники и теоретики, а ведь он дельный совет давал, несмотря на законы физики этот вариант часто срабатывает, проверено на практике.
Да и еще, если уж все так плохо и придется снимать радиатор печки, то панель разбирать не надо, не слушайте никого, он легко вытаскивается в ногах водителя, надо только развальцевать трубки, не пугайтесь этого слова - развальцевать.Это делается простой отверткой, там в трех местах только надо отогнуть и так же легко все ставится назад,это очень легко поверьте. Официалы и ушлые сервисмэны сразу говорят что надо разбирать всю панель. и снимать весь блок отопителя, а это стоит немалых бабок да и соберут потом так что рад не будешь.
Многие тут пишут что при промывке химией выходят хлопья слизь и темная вода, так вот хлопья или слизь это антифриз и присадки выпадают в осадок при контакте с щелочью или кислотой, вы это можете надлюдать когда моетесь в ванной с мылом, а черноватая вода с осадком это растворяется вашь аллюминиевый радиатор.
Еще раз повторю, мой совет относится только к тем, у кого залит нормальный антифриз или тосол и кто не пользовался герметиками для устранения течи,присадками для промывки и водой.
Удачи Всем на дороге! Надеюсь что мой совет съэкономит кому нибудь немало средств и нервов.
Хочу добавить, не бойтесь откидывать патрубок с обратки, если двигатель только завели и он молотит на холостых, давления почти нет и антифриз льется почти самотеком, после нагрева жидкости у же придется надеть перчатки.

"автор статьи COMPAQ"
просто убил своими советами

"3 литра в минуту у мотора рава" - ???
"надо только развальцевать трубки" - очень стрёмное занятие, сам он лично хоть раз это делал?и завальцовывал обратно?
" воздух выгнать не так просто " , "потратишь от 2 до 3 часов времени" - не проще мануал прочитать ?

Цитата: (YORK @ 30.1.2012, 21:58) "автор статьи COMPAQ" просто убил своими советами "3 литра в минуту у мотора рава" - ??? "надо только развальцевать трубки" - очень стрёмное занятие, сам он лично хоть раз это делал?и завальцовывал обратно? " воздух выгнать не так просто " , "потратишь от 2 до 3 часов времени" - не проще мануал прочитать ?

Насчёт мануала: русский человек читает инструкцию только тогда, когда точно понял, что сломал!

Manual

+

Цитата: (a_dronov @ 28.1.2012, 16:30) короче..мучился несколько месяцев, топила печь совсем чуть-чуть и то на пассажира, а тут морозы - 15, вот и начал шевелиться активно, оказалось-забился салонный радиатор печки, раскоксовка не помогала, мастера говорили торпедо снимать (8000-11000р) а там посмотрим на радиатор, скорее всего тоже менять 4-6 т р)))))) И тут случайно попал к здравому советскому спецу...ларец открылся просто..

Видимо картонка вставленная перед радиатором

А ответ хотелось бы услышать.