Цитата: (ВАДЯНЫЧ @ 1.2.2014, 16:29) Чтобы в сильный мороз без проблем заводилась на автозапуске, включите на автозапуск по температуре двигателя. Выставьте -15 градусов, длительность прогрева 10-15 минут. И ВСЕ поверьте, проблем не будет. За ночь машинка сама заведется, когда остынет двигатель до - 15, ну раза 2-3, в зависимости от мороза, сама отключится. А потом, сами заведете с брелка, когда вам понадобится. Спускаться не потребуется. Когда морозы спадут, отключите эту опцию. Этот способ не дает остывать машине до критической температуры, когда стартеру уже ОЧЕНЬ трудно проворачивать двигатель. Чтобы машина не привлекала к себе внимания ночью, ставьте на ручник, ходовые огни не будут гореть. Сам всегда так делаю, еще на короллке испробовал, и очень доволен.

Главное чтобы колодки не примёрзли сильно не натягивать ручник.

Цитата: (piraniy @ 1.2.2014, 18:25) Главное чтобы колодки не примёрзли сильно не натягивать ручник.

Не уделяю этому внимания. Как затянулся, так и есть, ничего не примерзало, только что были морозы за -30.

Цитата: (piraniy @ 1.2.2014, 18:25) Главное чтобы колодки не примёрзли сильно не натягивать ручник.

После мойки на два щелчка подымаю ручник и метров триста еду

Цитата: (ВАДЯНЫЧ @ 1.2.2014, 18:52) Не уделяю этому внимания. Как затянулся, так и есть, ничего не примерзало, только что были морозы за -30.

Повезло вам , зимой ручником не пользуюсь а то спасёт только чайник с кипитком к сожалению опыт был.

Вчера был на мойке, а сегодня утром -32, ручник эластичный, в гараже поставил тепловую пушку на 15 мин. Завелась с промедлением, датчик показал -18, потом определился что за бортом ниже. Если мороз не уйдет буду автозапуск пробовать!

Цитата: (piraniy @ 1.2.2014, 21:07) Повезло вам , зимой ручником не пользуюсь а то спасёт только чайник с кипитком к сожалению опыт был.

Ага, уж сколько лет все везет и везет, везучий я такой

Рав устойчивый к морозам, как и предидущая моя Королла. Единственное датчик температуры за бортом привирает. Градуса на 3-4 показывает теплее, чем на самом деле.

Цитата: (mix70 @ 2.2.2014, 18:08) Рав устойчивый к морозам, как и предидущая моя Королла. Единственное датчик температуры за бортом привирает. Градуса на 3-4 показывает теплее, чем на самом деле.

Тойота как и Гидрометеоцентр щадит нашу психику, а то мы так и на работу не поедем

Цитата: (mix70 @ 2.2.2014, 18:08) Рав устойчивый к морозам, как и предидущая моя Королла. Единственное датчик температуры за бортом привирает.

Добавлю, что на королке, что на РАВчике, при t ниже -27С, дубеет сцепление, но не критично, ездить можно

Всем привет.Мое авто-уличного хранения.Гараж далековато-10мин ходьбы.-42град-самые тяжелые морозы.Ставил на прогрев в функции времени-через 4 часа,чтоб маслице подшевелить))).Прогрев 20минут.Если при начале движения сцепа еще живое,то после 5 минут от движения потока ледяного воздуха трозуха задубевает.М.Б. её цилиндр сцепления надо утеплять чем то? типа пенопластом? или чем нить термо изолировать? пока не думал.На королке такое было но значительно меньше.А так согласен с мнением что железо должно работать и мою семью выручать.Пока выручает отменно))).

Коллеги,ставил сегодня на ручник, при прогреве,ДХО не гаснут........

Цитата: (Евстигнеич @ 3.2.2014, 10:51) Коллеги,ставил сегодня на ручник, при прогреве,ДХО не гаснут........

Если заводили не на ручнике, то потом, при постановке на ручник, ДХО уже не гаснут.

ВАЛ 58, только закрывать радиатор,больше никак.Если снизу стоит защита и закрыты решетки радиатора,то держит любой мороз.Ну я еще закрываю движек,вернее все подкапотное пространство сверху,что бы и вся электроника была согрета и аккумулятор в тепле.

Цитата: (Иваныч 48 @ 1.2.2014, 23:28) Вчера был на мойке, а сегодня утром -32, ручник эластичный, в гараже поставил тепловую пушку на 15 мин. Завелась с промедлением, датчик показал -18, потом определился что за бортом ниже. Если мороз не уйдет буду автозапуск пробовать!

Ага, а потом нужно будет менять салон ____ в замкнутом прстранстве (гараж) все выхлопные газы успешно попадут в салон авто, без копоти не обойдется(((. имхо

Цитата: (Ledin @ 4.2.2014, 9:13) Ага, а потом нужно будет менять салон ____ в замкнутом прстранстве (гараж) все выхлопные газы успешно попадут в салон авто, без копоти не обойдется(((. имхо

А какой смысл в гараже автозапуск использовать? Там, как написано, есть тепловая пушка. Думаю, было сказано про автозапуск в морозы НА УЛИЦЕ
Представьте себе, приходите вы в гараж , открываете, а там "газовая камера"
Конечно можно вывести выхлоп на улицу, только нет никакого смысла гонять движок в гараже.

Цитата: (ВАДЯНЫЧ @ 1.2.2014, 18:29) Чтобы в сильный мороз без проблем заводилась на автозапуске, включите на автозапуск по температуре двигателя. Выставьте -15 градусов, длительность прогрева 10-15 минут. И ВСЕ поверьте, проблем не будет. За ночь машинка сама заведется, когда остынет двигатель до - 15, ну раза 2-3, в зависимости от мороза, сама отключится. А потом, сами заведете с брелка, когда вам понадобится. Спускаться не потребуется. Когда морозы спадут, отключите эту опцию. Этот способ не дает остывать машине до критической температуры, когда стартеру уже ОЧЕНЬ трудно проворачивать двигатель. Чтобы машина не привлекала к себе внимания ночью, ставьте на ручник, ходовые огни не будут гореть. Сам всегда так делаю, еще на короллке испробовал, и очень доволен.

Не знаю, не знаю...
От -30 и ниже, с настройками -20 - запуск, прогрев либо 30 минут, либо до 55 град, стабильно заводится через 2-2,5 часа...

Цитата: (Dos_ik @ 4.2.2014, 15:30) Не знаю, не знаю... От -30 и ниже, с настройками -20 - запуск, прогрев либо 30 минут, либо до 55 град, стабильно заводится через 2-2,5 часа...

А если спите даже 8 часов, то сколько раз заведется, максимум 4 за ночь, я написал 2-3. . Да и не в этом суть, главное, что машина заведется утром с автозапуска без проблем И не нужно сидеть в холодной машине, что и требовалось для комфорта

Цитата: (vlig113 @ 30.1.2014, 21:19) вот и дождались сегодня утром 30.01.2014 температура за бортом -48 ( южный урал ) грел с вечера минут 20 , ночью около 15 минут , в восемь утра завелась без проблем , ( гараж холодный , но на 5 градусов теплее чем на улице ) выехал на работу , км 5 машина шла без работающих амортизаторов , прыгая как козлик на всех кочках , далее пошло лучше , до работы 20 км примерно к концу поездки немного прогрелся салон и окончательно замерзло сцепление , останавливаюсь на перекрестке , включаю 1 , отпускаю сцепление , машина стоит , с трудом трогаюсь с места , честно эта проблема мне уже не нравиться ,

У Нас в Питере -15 было такая-же ситуация......Мне кажется Японцы делали все для Майами или Африки )))))

В морозы жена стала жаловаться на то, что рав4 на ходу нихера не греется.
т.е. за 7 км что она едет до работы, он максимум до 1-го деления прогревается. В последние дни смотрю вообще на такси ездит ))
PS> Машина выезжает из гаража, где в самые трескучие морозы ниже -5 не опускается

Цитата: (KOTlin @ 2.2.2014, 19:12) Добавлю, что на королке, что на РАВчике, при t ниже -27С, дубеет сцепление, но не критично, ездить можно

Такая проблема и у меня была. После прокачки тормозной системы проблема исчезла.
В системе был воздух и абс не всегда корректно работала.