Подскажите пожалуйста: передняя подвеска очень жесткая вдвоем даже неможем продавить для раскачки и при движении по ямам очень сильно трясет, как на велосипеде( при проезде лежачих полицейских перед аж подбрасывает а вод задняя часть нормально проходит и я мы и полицейских. Что такое модет быть?

Цитата: (FORSA @ 24.2.2012, 9:35) Подскажите пожалуйста: передняя подвеска очень жесткая вдвоем даже неможем продавить для раскачки и при движении по ямам очень сильно трясет, как на велосипеде( при проезде лежачих полицейских перед аж подбрасывает а вод задняя часть нормально проходит и я мы и полицейских. Что такое модет быть?

Может быть предыдущий хозяин заколхозил пружины не родные.

Как это можно определить?

Цитата: (FORSA @ 25.2.2012, 11:42) Как это можно определить?

Найти родную и сравнить ) или фотку скинь сюда.

Ищю передние стойки разборные (вернее сам корпус без внутренних вкладышей)

Цитата: (FORSA @ 24.2.2012, 9:35) Подскажите пожалуйста: передняя подвеска очень жесткая вдвоем даже неможем продавить для раскачки и при движении по ямам очень сильно трясет, как на велосипеде( при проезде лежачих полицейских перед аж подбрасывает а вод задняя часть нормально проходит и я мы и полицейских. Что такое модет быть?

1. Возможно по ошибке на трех-дверный кузов поставили передние пружины от пятидверного кузова
(пятидверный кузов тяжелее по этому пружины жесче)
2. Во вторых могли поставить пружины от так называемого "широкого кузова" 3-х дверок
(укомплектации RAV4 с заводскими пластиковыми расширителями арок колес и более жесткими пружинами, с заниженным клиренсом)
У меня в аватарке фото моей машины: у меня как раз "широкий кузов" с оригинальными заводскими расширителями арок колес.
3. Могли поставить пружину от другой модели автомобиля.

Цитата: (keksm @ 20.3.2012, 22:24) 1. Возможно по ошибке на трех-дверный кузов поставили передние пружины от пятидверного кузова (пятидверный кузов тяжелее по этому пружины жесче) 2. Во вторых могли поставить пружины от так называемого "широкого кузова" 3-х дверок (укомплектации RAV4 с заводскими пластиковыми расширителями арок колес и более жесткими пружинами, с заниженным клиренсом) У меня в аватарке фото моей машины: у меня как раз "широкий кузов" с оригинальными заводскими расширителями арок колес. 3. Могли поставить пружину от другой модели автомобиля.

Уважаемый Keksm, подскажите пожалуйста: у меня 5-дверка и сзади происходит стук при проезде неровностей, когда машина поднимается вверх. В чем может быть причина?

Ездил в сервис на дефектовку подвески, пружины вродь как целые, но очень трудно их продавить! Когда два здоровых раскачали таки передок оказалось, что правая стойка мертвая и опорник её тоже. Непонятно только почему пружины такие жесткие?

Цитата: (FORSA @ 9.4.2012, 14:08) Ездил в сервис на дефектовку подвески, пружины вродь как целые, но очень трудно их продавить! Когда два здоровых раскачали таки передок оказалось, что правая стойка мертвая и опорник её тоже. Непонятно только почему пружины такие жесткие?

А задняя подвеска не постукивает на неровностях?

Цитата: (Yaroslavec @ 9.4.2012, 21:20) А задняя подвеска не постукивает на неровностях?

Постукивало, но обнаружили только обе сломаные пружины. В ненагруженном состоянии до отбойника в задних пружинах всего сантиметров 5. Дверь задняя стучит, причем не слабо, все нету времени изготовить ограничитель из шайбы.

Цитата: (antonio @ 25.2.2012, 13:51) Найти родную и сравнить ) или фотку скинь сюда.

Отмыл сегодня переднюю подвеску обнаружил номер на пружинках 35219. От этой ли машины пружины? Сфоткать не получилось, фотика нет, а телефон оч. темно сфотал

Цитата: (FORSA @ 22.4.2012, 19:00) Отмыл сегодня переднюю подвеску обнаружил номер на пружинках 35219. От этой ли машины пружины? Сфоткать не получилось, фотика нет, а телефон оч. темно сфотал

По каталогу бьется как пружина неоригинал
Suplex 35 219
Длина, мм
350
Сторона установки
передний мост
Толщина, мм
13.25
Наружный диаметр 2, мм
185

А кто нибудь расскажите по фотографиям что делается? собираюсь менять самостоятельно, до этого не делал - поэтому полезно было бы коментарии к фотографиям послушать а еще лучше последовательность действий при замене
Спасибо!

Цитата: (Yujin @ 9.7.2012, 14:13) А кто нибудь расскажите по фотографиям что делается? собираюсь менять самостоятельно, до этого не делал - поэтому полезно было бы коментарии к фотографиям послушать а еще лучше последовательность действий при замене Спасибо!

Ну фото комментировать не буду, там помесь передней и задней подвески вперемешку.
Последовательность приблизительно такая, для передка.

1) Поднимаем машину и снимаем колеса, если на подъемнике, то оба, если во дворе, то по очереди.
2) Откручиваем два болта крепления стойки к поворотному кулаку. Болты возможно сложно будет вытащить, не бейте сильно по ним, они хоть и очень прочные, но резьбу попортить можно в легкую. Если сами не вылезут, то либо сами, либо попросите кого-нибудь надавить на рычаг сверху, или банально встать на него.
3) Откручиваем болт крепления тормозного шланга и освобождаем его от стойки.
4) Переходим в подкапотное, откручиваем три болта крепления опорного подшипника к стакану.
5) Снизу, чуть поворачивая поворотный кулак, разъединяем от него стойку. Ну и все, вытаскиваем ее (стойку) на улицу.

Для того, чтобы поставить новые стойки, вам также необходимо переставить на них старые пружины и опорные подшипники.
Для этого понадобятся стяжки, ими стягиваете на стойке в сборе пружину до тех пор, пока верхняя крышка (между опорником и пружиной) не освободится. Далее Откручиваем центральную гайку крепления опорника к стойке. Все. Пружина в руках. Сборка в обратном порядке.
В первый раз может и провозитесь долго, я со своими лифтовками бесконечными уже могу мировые рекоры по времени ставить.

По задней подвеске есть масса тем, где все описано подробно и с фото.

спасибо, по задним стойкам тему видел и даже распечатал, думаю меня уж сразу и перед и зад, чтобы развал целиком делать
чтож, потренируюсь по данной циклограмме на "кошках" и пойду практиковать
опорный подшипник - это деталь 48609-42010 которую еще называют "Опора стойки амортизатора передней подвески"?

Цитата: (Qwest @ 9.7.2012, 14:38) Далее Откручиваем центральную гайку крепления опорника к стойке.

Центральную гайку стоит стронуть и слегка ослабить, пока стойка еще на машине. Иначе она будет крутиться в подшипнике и фиг ее открутишь, зажать верхнюю чашку в руках довольно проблематично. Аналогично с заворачиванием. Стоит учесть, что шток стойки фиксируется от вращения шлицами в верхней чашке, поэтому чтобы все прошло нормально, при надевании чашки нужно удостовериться, что он в них попал, иначе опять же будет крутиться, а гайку не завернешь.
Ну и моменты блюдём. Стойка к кулаку прикручивается с моментом аж 150Нм.

Друзья, а как определить ремонтная стойка или нет? Потекла передняя правая на коротыше 98г.в

Цитата: (jushi @ 9.7.2012, 16:49) Центральную гайку стоит стронуть и слегка ослабить, пока стойка еще на машине. Иначе она будет крутиться в подшипнике и фиг ее открутишь, зажать верхнюю чашку в руках довольно проблематично. Аналогично с заворачиванием. Стоит учесть, что шток стойки фиксируется от вращения шлицами в верхней чашке, поэтому чтобы все прошло нормально, при надевании чашки нужно удостовериться, что он в них попал, иначе опять же будет крутиться, а гайку не завернешь. Ну и моменты блюдём. Стойка к кулаку прикручивается с моментом аж 150Нм.

эм, моменты оно хорошо, только вот как этот момент на глазок определить ? моментного ключа то нема

Цитата: (Yujin @ 10.7.2012, 8:47) эм, моменты оно хорошо, только вот как этот момент на глазок определить ? моментного ключа то нема

То что я сейчас скажу очень не правильно, но лично я при всех своих снятиях-установках амортов моменты затяга не соблюдал, затягивал просто от всей души и все нормально, во всяком случае пока. Но по уму конечно нужно соблюдать такие вещи, правда думаю даже на СТО не всегда это делают, а на некоторых даже не знают что это нужно делать...

Цитата: (Qwest @ 10.7.2012, 9:28) Но по уму конечно нужно соблюдать такие вещи, правда думаю даже на СТО не всегда это делают, а на некоторых даже не знают что это нужно делать...

Вот именно поэтому я и купил себе динамометрический ключ и никаким СТО эту работу не доверяю