Всем привет.Проблема такая.поворачиваю ключ зажигания загорается зажигание поворачиваю дальше-тишина стартер не включается реле щелкает нет плюса на втягивающее кидаю провод на прямую стартер крутит но не заводится.примерно тоже самое когда на акпп заводишь на D

Цитата: (ARMOGEDON @ 27.5.2015, 17:52) Всем привет.Проблема такая.поворачиваю ключ зажигания загорается зажигание поворачиваю дальше-тишина стартер не включается реле щелкает нет плюса на втягивающее кидаю провод на прямую стартер крутит но не заводится.примерно тоже самое когда на акпп заводишь на D

Загорается зажигание ....лампа аккумулятор и чек энжен тоже загорается?
Если да то должна заводится , подачей на стартер напрямую ....проблемв просто в размыкателе цепи стартера на акпп
Если нет то значит одного плюса на замке нет , смотримпредохранители АМ 1 и АМ2

загорается все как при включенном зажигании но при включении стартера на прямую стартер крутит машина не заводится

может сигналка глючит но вроде пищит двери открывает.говорят есть какая-то рылюшка которая не дает завестись если не на паркинге может она накрылась но что за рылюшка и где она стоит не знаю.

Цитата: (ARMOGEDON @ 27.5.2015, 19:37) может сигналка глючит но вроде пищит двери открывает.говорят есть какая-то рылюшка которая не дает завестись если не на паркинге может она накрылась но что за рылюшка и где она стоит не знаю.

Реле блокировки отключая искрообразование не трогает стартер , и наоборот . если оно конечно не рубит именно один из плюсов замка зажигания ..
Но если ты говоришь что все лампы горят как обычно ....фантастика )) дело в другом .Насос например не работает .тут дофига становится вариантов....дуй ка к электрику.

почему не трогает стартер если поставить коробку в режим D и попробовать завести стартер не сработает

может эта рылюшка которая не дает завести мотор и не включает стартер накрылась?

Цитата: (ARMOGEDON @ 27.5.2015, 20:33) почему не трогает стартер если поставить коробку в режим D и попробовать завести стартер не сработает

Какое отношение это имеет к сигнализации и ее реле блокировки?

если даже нет сигналки если коробка стоит в положении D что-то не дает машине завестись и не крутит стартер.машину в положении D не заводится

Цитата: (ARMOGEDON @ 27.5.2015, 21:03) если даже нет сигналки если коробка стоит в положении D что-то не дает машине завестись и не крутит стартер.машину в положении D не заводится

Исправная машина прекрасно заведется в положении Д , именно поэтому размыкается цепь стартера ....если подать на сам стартер питание в обход то она заведется.

тоже верно

Такаяже фигня... только у меня по мимо того что стартер не крутил не работал еще и бенз насос... начал проверять предохранители (под рулем) выдернув пред на мозг загудел насос и завел стартером на прямую.. что может быть?

Цитата: (ner88 @ 25.8.2015, 23:16) Такаяже фигня... только у меня по мимо того что стартер не крутил не работал еще и бенз насос... начал проверять предохранители (под рулем) выдернув пред на мозг загудел насос и завел стартером на прямую.. что может быть?

кпп автомат или мех ?
Сигнализация есть - нет , какая ?

Цитата: (Санчес КРСК @ 26.8.2015, 6:00) кпп автомат или мех ? Сигнализация есть - нет , какая ?

акпп, сиги нету, Прульная.

Цитата: (ner88 @ 26.8.2015, 9:49) акпп, сиги нету, Прульная.

На корпусе АКПП (недалеко от троса) есть узел с контактной группой , одна из его задач - размыкать цепь стартера в любых положениях селектора кроме P и N
Эта цепь видна сразу - два провода тоще других . Для проверки снимаем фишку и смотрим приходит ли плюс на один из двух толстых проводов при повороте ключа на старт . Если приходит а стартер тем не менее не включается , то или контактная группа неисправна и не пропускает питание на стартер , либо ввиду плохого контакта не пропускает достаточный ток для включения втягивающего реле ( такое бывает на старых авто) . Ну или неисправно втягивающее на стартере , но учитывая что подачей на фишку стартера машина заводится - неисправность будет именно в контактной группе .
Как вариант - часто в разьем на этот узел попадает водичка и пины разлагаются в труху . Видно по позеленениям от разложившегося металла.
И последний виновник - замок зажигания , но это очень редко .

Цитата: (Санчес КРСК @ 26.8.2015, 9:03) На корпусе АКПП (недалеко от троса) есть узел с контактной группой , одна из его задач - размыкать цепь стартера в любых положениях селектора кроме P и N Эта цепь видна сразу - два провода тоще других . Для проверки снимаем фишку и смотрим приходит ли плюс на один из двух толстых проводов при повороте ключа на старт . Если приходит а стартер тем не менее не включается , то или контактная группа неисправна и не пропускает питание на стартер , либо ввиду плохого контакта не пропускает достаточный ток для включения втягивающего реле ( такое бывает на старых авто) . Ну или неисправно втягивающее на стартере , но учитывая что подачей на фишку стартера машина заводится - неисправность будет именно в контактной группе . Как вариант - часто в разьем на этот узел попадает водичка и пины разлагаются в труху . Видно по позеленениям от разложившегося металла. И последний виновник - замок зажигания , но это очень редко .

Спасибо погляжу.
А про то что я вытаскиваю пред мозга (под рулем) и включается топливный насос что сказать можеш?

Буквально пару недель назад сам мучился. Дело оказалось в контактной группе на акпп.
Фишку снял, от грязи все почистил, пролил контактклинером и вставил обратно. Все стало ОК.

Цитата: (ner88 @ 26.8.2015, 10:15) Спасибо погляжу. А про то что я вытаскиваю пред мозга (под рулем) и включается топливный насос что сказать можеш?

Я ж не знаю всех условий пр которых ты преды дергал , может ты зажигание включил при этом.
Вот тебя резко разбудить и начать совать тебе в руки книгу,банан и поварешку - ты неизвестно что делать начнешь. Вот и ЭБУ тоже .