...Ситуация такова: после Нового года все праздники машина стояла в гараже (капитальный...не то,чтоб жарко..но не холодно)..после двух недель завожу,выехал,доехал до дома-всё нормально.Через пару часов завёл,погрел, ехать - глохнет..Заводить-он заводится не сразу..Если завел,то включая D-глохнет..На холостых -нестабильные обороты..Кое как такими дырканиями покатался по дворам-минут через 15 всё пришло в норму...Ну думаю обиделся парень что долго не брал его..На следующее утро после ночи на стоянке-всё в норме...Постоял он ещё у меня 2 недели ( ну так получилось) - опять та же песня.. ...Первая мысль-бенз..Но специально заправился на другой станции...А сегодня -опять подвёл..Должны были сопроводить нашу одноклубницу на диагностику -и он снова за своё...Тапку впол-реакции ноль,обороты не поднимает, глохнет....Еле в гараж загнал..На диагностике мастер сделал предположение о катализаторе...Что скажете,одноклубники?????

Вода в топливе. Признаки как у меня когда фильтра замерзали и забивались льдом. В тепле все отлично, а постоит на холоде, проедет немного и начинает тупить. А если мороз сильный, то вообще не заведешь. Брал чайник с кипятком и поливал фильтр тонкой очистки, заводил и в гараж на промывку.
Вот http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7241 почитай мой случай.

а) Вода (лед) в топливе.
б) Вода (лед) в выпускном тракте.

....хорошо,допустим-пусть вода...тогда как объяснить,что это проявляется после стояния в гараже...А после ночи на морозе такого нет....

лед в баке замерз - и там остается.
а в гараже - тает и в фильтр.

...ну тоже вариант...ну а мысль про забитость катализатора не рассмариваем?

Возможно и катализатор! С чего начинать выбирай сам. Но в свете последних событий(по крайней мере в нашей области) я бы снял фильтр. От воды в бензине этой зимой не я один пострадал. К тому же фильтр проверить очень просто! Я же говорил, когда машина начинает глохнуть откручиваешь два винта крепления блока реле под капотом на левой опоре, отводишь в сторону и поливаешь фильтр кипятком из чайника. Если становится лучше значит фильтр во льду. Начинать надо с простого. Обычно так делают.

...спасибо,уважаемые...сегодня сделал заказ на экзисте: топливный, две сеточки в бак+две прокладки под лючки...Даже если выяснится ,что проблема не в этом - думаю лишним не будет! Года,знаете ли, говорят о себе...

з.ы. и всё же про катализатор..где его искать то (ну не знаю )...

с выхлопа паук собирается в одну трубу и сразу в катализатор.
такой "боченок"

Сразу да штанами! Кислородные датчики по краям его стоят. Если смотреть под капотом то между радиатором и двигателем внизу. Если снизу смотреть(со снятой защитой) то увидишь как выхлопная уходит вверх к двигателю и соединение там либо на трех либо на двух гайках. Это и есть нижняя сторона банки-катализатора.

Блин, такая же фигня. Сегодня вообще дергается и не хочет трогаться. Пипец какой-то....

...про тебя тоже помню...будем разбираться!

...гемор какой-нить есть при его снятии...и как лучше его снимать...прокладки там есть на замену в соединениях...какие там камни подводные?...фотоотчёт бы чей глянуть - вот было бы дело...

kwon

Я знаю что ты про меня помнишь.

Помоему где то видел! Надо искать. У меня так болты сверху напроч прикипели. Я снимал вместе в выпускным коллектором. Соответственно прокладка нужна новая. А снизу одна гайка только со шпилькой выкрутилась. И на двух гайках резьба слизана. Так что сразу новые покупай.

У меня кста тоже подобная проблема, как и у топик стартера. Но я топливый фильтр уже заменил. Я вот что подумал. У меня где то выхлоп сечет... Может ли такое быть из за негерметичности выпускной системы?...