Присадок больше

Мне кажется что кол-во нехороших присадок в 95 зависит только от порядочности производителя и продавца. А если рассматривать честный 92 и честный 95, то детонационная стойкость лучше все таки у 95, отсюда и несколько другие выводы. Я так думаю

чем лучше бензин, тем больше выделяемой энергии, тем выше нагрузка на катализатор, а у него и так уже эффективность на пределе

теплота сгорания у натянутого до 95-го 92-го всё равно остаётся на уровне 92, присадками только детонационную стойкость поднимают

Вот это понятнее, термическое разрушение каталика всяко разно не избежать.

Цитата: (MrDims @ 31.8.2017, 11:07) чем лучше бензин, тем выше нагрузка на катализатор отсюда делаем выводы

да бред это...как и тесты с банками и херней типа октиса

Цитата: (MrDims @ 31.8.2017, 12:42) чем лучше бензин, тем больше выделяемой энергии, тем выше нагрузка на катализатор, а у него и так уже эффективность на пределе теплота сгорания у натянутого до 95-го 92-го всё равно остаётся на уровне 92, присадками только детонационную стойкость поднимают

тогда у нас выходит бенз ваще гавно раз ни чеков ни проблем...как то не срастается
у страдальца вылез чек явно не от хорошего бенза

EDDI 76

я тоже получается на плохо езжу?

Цитата: (MrDims @ 31.8.2017, 17:33) EDDI 76 я тоже получается на плохо езжу?

так ты сам себе противоречишь

Цитата: (MrDims @ 31.8.2017, 17:33) EDDI 76 я тоже получается на плохом езжу?

Цитата: (adik @ 31.8.2017, 22:43)

Третью неделю езжу, пробег1000км,чек не загорается, вроде как присадка помогает.

Была схожая ситуация.Загорелись лампы "чек" и "лед" и двигатель затупил.Помогло сбрасывание клемм,но не на долго.Пробег 110т.км.Ездил так месяца 2,пробовал заправляться на всяких заправках, по вашим советам,но все херово !Пришлось ехать в дорогой сервис на диагностику,сервис по совету знакомых-проверенный.Показало - неэффективную работу катализатора.Поиск в интернете показал,что катализатор новый не светит,ну очень дорого,да и мало их в продаже.Дали совет выбить катализаторы,их у нас 2, и ставить обманку.За все 10т.р!По звуку сказали будет все нормально,да и моща увеличится.Хорошо: подумал я и решился! Вся правда выяснилась позже:
1.) во первых катализатор у нас керамический с покрытием платины,ему и за 700т.км не что не будет;
2.) ни когда не следует его выбивать,удалять или еще как-то избавляться - вас ждет звук как из бочки(не ведитесь на резонаторы и прочую хрень - лохня полная) и жуткий запах;
3.) сервис напрямую заинтересован в замене вашего катализатора( по последним объявлениям принимают их около 3000руб за кг);
4.) вся проблема была в кислородном датчике(его ресурс 90-110т.км) - он выдавал не верные показания,т.е.фактически работал, но не верно;
5.) увеличение тяги у вас не будет,не верьте гандонам - сервисерам,да и с х.. ли появиться(было 158 стало 162 ну понеслись) - развод полный;
6.) все рассчитано, японцы не дураки, если есть, значит должен стоять;
7.) пришлось менять датчик(6,5руб), ставить обратно катализаторы(6руб), подошли с ноя, выкидывать нах все резонаторы и обманки(обеспечено затуплевание двигателя);
6.) все поехало и все отлично - НЕ ТРОГАЙТЕ КАТАЛИЗАТОРЫ, вот мой вам совет.У соседа АЛЛИОН с пробегом 450т.км и все отлично работает.Система такая же 2.0 и вариатор -проблем ноль.
Позже я понял почему не смог найти катализаторы на замену,они не выходят из строя!Сейчас машина прошла уже 35т.км - проблем нет и не будет.Заправка АИ95 и двигатель мягче работает и по цене/расходу не очень от 92 отошел. Удачи все,не совершайте моих ошибок!

yamshikov
тебе видимо обманули уже на моменте

Цитата: Показало - неэффективную работу катализатора

и где ты там нашёл два катализатора на один датчик кислорода....?

По схеме: Кислородный датчик - катализатор(1) - датчик эффективности катализатора - катализатор(2) - резонатор!
При удалении первого, возрастает нагрузка на второй, который не рассчитан на это,как следствие выход из строя!
При удалении двух пи..ц придет бочки(резонатору) - она просто выгорит!
Если не веришь, что два катализатора - посмотри под машину,убедишься!

yamshikov
ну второй то уже никак мозгами не контролируется
чего его трогать то было?

Да вообще ничего трогать там было не надо.Как обычно доверяешь работникам автосервисов, потом устраняешь после них!
Это я сейчас уже знаю!
В таких ситуациях лучше попробовать поменять в первую очередь датчики, даже контрактные(если не поможет, то возврат в течении 2-х недель) туда поставить и посмотреть как машина себя поведет. В 95% проблема всех этих "чеков" - датчики. Можно обманку электронную поставить на второй датчик, в конце концов!
Катализатор может выйти из строя при механическом на него воздействии(рассыпался при ударе), или при наличии масла в ТВС (синему дыму из выхлопной) и как следствие закоксовыванию катализатора.Хотя можно и в этом случае его снять и промыть химией(такая есть) и ездить дальше.
Чистоту катализаторов проверить очень просто - надо поднести при заведенном двигателе, руку к выхлопной и попробовать заткнуть ее ладошкой.Вы должны почувствовать сопротивление. Если сделать вам это будет сложно, то все катализаторы чистые и нет сопротивления потоку газов!Ну и конечно нечего не должно дребезжать в выхлопной трубе, это говорит о разрушении катализатора.Есть случаи попадания элементов разрушившегося катализатора в цилиндры ДВС. Удачи!

yamshikov
ещё раз специально для тебя - из-за неисправных датчиков кислорода ошибки по катализатору не будет!
будут ошибки по ним

Ресурс датчика кислорода на среднестатистическом бензине гораздо больше 110 ткм. Особыми сортами "топлива" можно убить его и за 10 мин работы на ХХ

Цитата: (MrDims @ 15.9.2017, 9:48) yamshikov ещё раз специально для тебя - из-за неисправных датчиков кислорода ошибки по катализатору не будет! будут ошибки по ним

Факт остается фактом! Неисправность ушла после замены кислородного датчика! Катализатор был здесь совершенно не причем!
Несогласованная работа датчиков привела к данной ошибке.

загорелся чек и остальные лампочки...по быстрому просканили - ошибка "кислородный датчик2"
шибко торопился, чет не сообразил (....датчик этот где стоит?

Sergey T
без точного кода ошибки нет смысла в разговоре
при некоторых ошибках по второму датчику надо менять первый

а некоторые так и вовсе катализаторы вырезают