привет всем.
с наступлением холодов заметил снижение эффективности отопителя.
стало сильнее запотевать лобовое стекло.
первое, что можно сделать (делов на 2 минуты): отвернуть корпус резисторов и заглянуть внутрь - может и вам пора почистить

у меня там жуть!
снимаем бардачок.
освобождаем низ панели:
болтик справа у стойки и саморез слева (на прав руле)

снимаем две скобки и два самореза.
со стороны моторного есть еще один саморез - мне его открутить не удалось, если его снять - снимется нижний корпус полностью, но в принципе можно и так почистить.

картина маслом

одеваем маску от гриппа
начинаем дуть.
облако пыли стояло на несколько метров.

снял заодно и моторчик - продул (тоже "вата" висела комками).
собираем в обратном порядке.
вся процедура заняла минут 20.
можно заодно обработать антисептиками.
всем удачи, не замерзайте

ппц. есть конечно другое слово, но я воздержусь.

И как теплее стало?

когда поставлю двигатель - скажу

я такое делал летом. в резутате кондёр начал работать лучше

Давно хотел этим заняться. Теперь точно сделаю. А то скорость потока стала заметно меньше особенно при том что у меня еще фильтр салонный стоит +1 в репутацию!

autor59
дружище, не совсем понял, почему тема названа "чистка радиаторов отопителя", когда ты чистишь радиатор кондционера, т.е. испаритель, а радиатор отопления находится совсем в другом месте.. тем не менее, проблемы снижения эффективности работы и запотевания стекла решаются именно описанной тобой процедурой..

по теме, проделывал аналогичную оч полезную процедуру летом, дополню твой рассказ.. на задней стенке корпуса испарителя (т.е. на той, что со стороны двигателя), помимо болтика есть скобка, такая же, как и спереди (видна на твоих фото), так вот.. с болтиком особых проблем нет, его вполне реально и выкрутить, и вкрутить потом обратно, правда я для этих целей использовал зеркальце, а вот сняв скобку, уже хрен ее обратно оденешь..

Dimosthen
радиаторами назвал для большинства пользователей, чтобы понятно было.
если называть детали своими именами (конденсор, испаритель) - многие не поймут - будут лишние вопросы в теме.
радиатор отопителя салона точно находится в другом месте - сразу за испарителем, я и до него дотянулся, но вся грязь на испарителе была.
поэтому тему обозвал во множественном числе, а писАл про один

autor59 Странно, сегодня по твоему совету, открутил блок резисторов, а там чистоган. Машинке уже 9 лет, странно что там чистенько, фильтра салона нет.(только планирую поставить)

посвети фонариком на соты испарителя - если чисто - рад за тебя

Я тоже сегодня снял с утра кожух, мусор был но не в таких количествах, совсем немного внизу, вот что значит салонный фильтр! Но я все равно продул и пропылесосил одновременно. Кстати, на рестайле нужно открутить датчик, два винта и одну защелку (все это спереди)

вот катаюсь первые деньки в холод, печка не греет совсем, прям вообще ни как...
Завтра опять в гараж =) буду смотреть может такая же ситуация, а может и хуже.

Может, трос заслонки сместился и она не перекрывает холодный воздух, у меня так было. Посмотри заслонку где то там.

Тоже делал операцию по очистке радиатора - правда не выкручивал винты и не снимал скобки - продул всё через отверстия резистора и вентилятора - пылюга была... Поставил салонник и вроде пока всё путём.

Тема важная +1!!!

если не поможет, то надо будет продуть и промыть радиатор печки..

мы как-то промывали так:
валялся старый насос от омывателя фар с какой-то машины.
но можно использовать и прямо с машины.
берем емкость, наливаем антинакипин для чайников (утюгов), разводим теплой водой.
снимаем патрубки с радиатора печки в моторном.
собираем систему так: от насоса в обратный патрубок, с патрубка входа - шланг обратно в емкость.
и гоняем это дело минут так 30. можно с паузами - антинакипин растворяет грязь медленно.
на насос лучше приспособить какой-нибудь легкий фильтр - оч.много грязи вылетает.
если время позволит - сделаю и выложу.
можно использовать доп.насос печки от газели - только давление поменьше, но зато можно использовать кипяток и фильтр не нужен.