alekc
ценник скаканул, но авто как не продавались так и не продаются
у меня вон HR-V в продаже уже месяца полтора - один звонок в предновогоднюю неделю, когда хоть какие-то продажи были. и все.

ну HRV это далеко не рав и прдаваться будет гораздо тяжелее...

ну да, хондо это не таета... пеар великая вещь по мне так хрв гораздо прикольнее чем рав4 первый, но уж очень фуллтайм хочется. зимой без него скучно, фана мало. причем на мой вкус больше всего фана на фуллтайме со свободным межосевым. а быстрее всего когда этот межосевой блокируется виской. ну и задний дифф повышенного трения для фана отличная вещь

конечно хрв прикольней никто и не спорит.... девятка с большими колесами ну если 3-х дверка то восьмерка

восьмерка, ога только едет и рулицца, в остальном очень похоже

на самом деле что хонда, что тойота - один хрен примерно. моторы делать умеют и те и те хорошие. подвеска вопрос религиозный, а в остальном вообще все японцы практически одинаковые

вот только фуллтайм не у всех

Fulltime - это зашибись! Никто не верит кстати что он у РАВ4 есть)
Но как он работает я не осилил, не технарь.
А соотношение у него 50/50?

Да .

Приветствую! Сильно не пинайте...поиск не помог. Как определить стоит ли Torsen?

В кратце - думаю так:
Поднять авто на подъемнике
Один человек "блокирует" одно из колес на задней оси.
Второй - пытается крутить противоположное колесо на оси вперед.
Если "заблокированное" колесо (ЗК) не вращается - значит блокировок нет и диф. свободный.
Если ЗК пытается вращаться вперед - значит какая то блокировка есть.

ЗЫ: говорят - на корпусах LSD дифференциалов есть соответствующая надпись ... сам не проверял.

Ок! Понял. Будем подымать. Раньше был RAV 1:NORMAL BODY ; STANDARD TYPE ; 3-DOOR ; 06/1994 . Там было все понятно. Под капотом написано. Возил туда,куда я хотел. Да и сейчас возит,в хорошие руки отдал. А со вторым будем разбираться...

Torsen'а как я понимаю на rav4 вообще не бывает, используется какая-то другая конструкция (какая?). Также судя по каталогу drom.ru не бывает LSD на втором поколении после рестайлинга, подозреваю связано это с несовместимостью с системой курсовой стабилизации.
Проверить наличие LSD можно вывесив задние колеса, и покрутив одно из колес. Если второе будет крутиться в ту же сторону - LSD есть, если в противоположную - LSD нет.
Отличие полного привода второго поколения от первого как я понял состоит в том, что на первом поколении блокировка была электронная, а на втором - тупая вискомуфта. Я пробовал на сколькой поверхности погазовать до пола с вывернутым рулем - по ощущениям поведение машины чисто заднеприводное, крутит задницу вокруг морды. То есть, блокировка МОД если и есть, то весьма незначительная. не исключаю что это только на автомате так, а на ручке блокировка иначе работает...