Весной уже когда окна стал открывать - заметил при подгазовке шелестящий звук из-под капота

при равномерном движении его нет, появляется или при сбросе или наборе оборотов (в районе 1500)

звук тихий, особо не выдает себя и не напрягает но раньше не было


проявляется когда мотор уже максимально прогрет! то есть выезжая утром - такого звука нет ни при каких изменениях оборотов

что это может быть? легкий сухой шелест. на подсос воздуха не похоже - что-то с оттенком вращающихся деталей

замечено вообще такое за 1AZ-FE?



спасибо

это цепь, пробег какой?

Сява_Ru, пробег 95 тысяч, может уже цепь на этом пробеге растягиваться?

Мотор чистый внутри (в заливную горловину если смотреть), всегда на синтетике Toyota 5w-30, ездит аккуратно и редко больше 4х тысяч оборотов

на таком пробеге врят ли цепь растянулась, хотя может он (пробег) не настоящий. Увидеть растянута цепь реально или нет, можно, вскрыв клапанную крышку. Заодно и оценить степень загрязненности мотора, через маслозаливную горловину врят ли что то можно увидеть.

Сява_Ru, а чем грозит растянутая цепь? теоретически

этим вопросом не задавался пока

Если у вас всё-таки растянута цепь, то в будующем будеш слышен её шелест не только на холостых.

спасибо, буду слушать

У меня такая же ситуация после шелеста через несколько дней стуканул движок, забило каналы масло престало поступать - в итоге износ шатуна и коленвала. Ищу новый мотор(

спасибо, я полон оптимизма!

alphaa
открой клапанную крышку и оцени свой мотор, я уже писал это. Посмотришь на свою цепь. Если есть черный "пластелин", куча шлама и грязи то дело плохо, тут на форуме есть тема про крышку клапанную, погляди. Ну или в сервис, если сам никак.

Сява_Ru, что можно еще проверить сняв крышку - клапанные зазоры можно проверить? прокладку сразу новую воткнуть?
думаю что еще ни разу не снималась крышка

уверен что ни шлама ни пластилина нет - видно в заливную + через 5 тыс меняю масло

спасибо

зазоры померить можно, но если стука нет то и зазоры в норме. Прокладку можно но как правило она во вполне приличном состоянии, я когда вскрывал тож купил, в итоге поставил старую, новая теперь валяется. да забыл посмотри на натяжитель цепи, насколько он вышел, его будет видно.

Чем все закончилось? Может так было и раньше, проверил у себя - тож шелестит.. даже нашел это место с правой стороны под аркой колеса за стенкой (с ребрышками) коробаса. Шелестит больше на горячую - может это норма? Что скажут бывалые ?

Кот4499, а как вообще движка работает у вас? громко?

я буквально только что от моториста, открыл капот, послушал без всяких приспособлений - говорит - цепь, надо менять а то "проскочит".

вобщем у меня похоже цепь + клапаны + натяжитель с роликом, первым делом буду снимать ремень агрегатов и слушать дальше, есть надежда что ролик + натяжитель

Цитата: (alphaa @ 22.10.2013, 15:31) Кот4499, а как вообще движка работает у вас? громко? я буквально только что от моториста, открыл капот, послушал без всяких приспособлений - говорит - цепь, надо менять а то "проскочит". вобщем у меня похоже цепь + клапаны + натяжитель с роликом, первым делом буду снимать ремень агрегатов и слушать дальше, есть надежда что ролик + натяжитель

Буду благодарен за дальнейший отчет по теме.

Цитата: (alphaa @ 22.10.2013, 14:31) Кот4499, а как вообще движка работает у вас? громко? я буквально только что от моториста, открыл капот, послушал без всяких приспособлений - говорит - цепь, надо менять а то "проскочит". вобщем у меня похоже цепь + клапаны + натяжитель с роликом, первым делом буду снимать ремень агрегатов и слушать дальше, есть надежда что ролик + натяжитель

Да двигатель так то шепчет.. Пробег 150т. 2005 год, сервисная книга и состояние вроде подтверждает - родной! Вот если только включить селектор отбора АКПП на драйв, но педаль тормоза (сцепления) не отпускать есть некоторые незначительные позвякивания цепи.. но думаю еще не критичны. Просто случаем приехал "горячий" домой и полез смотреть колесо (спускает немного) и заметил непонятный шелест, похожий на изношеный подшипник. Набрал поисковик на форуме и наткнулся на эту тему. Ктати, масло использовал до этого Мобил 0w30, цепь вообще не слышал - сейчас от жадности залил "тойотовское" 5W30 в жести и появились некие вибрации двигла да звуки цепи при включении селектора - так что грешу на масло.

Всем привет может это уже обсуждалось но я не нашел!!!! Недавно купил рав 2.0 4вд по началу в движке ничего не стучало,но потом появился стук похожий на стук гидрокомпенсаторов. Поменял масло вроде все перестало стучать но вот сегодня опять постукивает,я тут узнал ,что у меня нет гидрокомпенсаторов тогда в чем может быть дело подскажите мож у кого была такая беда!!!!???? Друг посоветовал залить присадку ксенум vx-500 вроде, говорит все шумы пройти должны но я как-то не доверяю этим присадкам!!!!Подскажите кто знает!!!!

Цитата: (sany2700 @ 28.10.2013, 0:37) Всем привет может это уже обсуждалось но я не нашел!!!! Недавно купил рав 2.0 4вд по началу в движке ничего не стучало,но потом появился стук похожий на стук гидрокомпенсаторов. Поменял масло вроде все перестало стучать но вот сегодня опять постукивает,я тут узнал ,что у меня нет гидрокомпенсаторов тогда в чем может быть дело подскажите мож у кого была такая беда!!!!???? Друг посоветовал залить присадку ксенум vx-500 вроде, говорит все шумы пройти должны но я как-то не доверяю этим присадкам!!!!Подскажите кто знает!!!!

Один раз в 80000 км необходимо проверять(и если надо-регулировать зазор в клапанах).

Цитата: (юра555 @ 27.10.2013, 23:04) Один раз в 80000 км необходимо проверять(и если надо-регулировать зазор в клапанах).

А как в двух словах регулируется зазор я слышал , что зазоры сначало замеряются а потом под них надо заказывать стакан????? Дело в том что у меня цоконье слышно только на прогретую после дороги машину на холодную вообще нет !!!!!!!

именно так
замеряешь, если кто-то не в допуске - снимаешь р/в, смотришь какой стакан, заказываешь новый с учётом коррекции