Уважаемые форумчане, я уже так измучился со своим мотор, что и не знаю че делать теперь, в общем суть проблемы:
На горячую, при чем на основательно так прогретую, и чем горячее тем хуже(например если в пробке летом постоять, или по бездорожью проехаться на первой и оборотах высоких, ну или хотяб минут 30 по городу проехаться надо) дико начинает звенеть мотор под нагрузкой, давишь газ - звенит. Пропадает тяга, очень плохо тянуть начинает. Что делал:
менял все фильтра, бронепровода, бензонасос даже, крышку трамблера, бегунок, катушку, чистил форсунки, выставлял зажигание, проверял грм, молился, крестился, ниче не помгоает!!
варианты из интернетов: звенят пальцы, детонация.
варианты мужиков с сервиса: давай откапиталим а!
вопрос че делать?? как с этим жить? помогите советом, по бездорожью вааще не прет уже
компрессия 14 12 11 14

Всё, что Вы делали, особенно два последних действа - абсолютно бесполезны.
А вот "звенят пальцы, детонация" - это как раз из той "оперы".
Если УОЗ выставлен правильно, то я бы проверил датчик детонации. Но, скорее всего, если детонация появляется при разогреве двигателя,
то это нагар на донышке поршней. И "мужики с сервиса" где-то правы.

перепад компрессии по цилиндрам приличный - вроде допускают до 1 атмосферы.
звон при прогреве может быть из за выработки - в цилиндрах (юбки стучат), на распредвалах и т.п.
наверно механики правы - надо капиталить

Цитата: (Руслан1977 @ 1.5.2017, 22:42) перепад компрессии по цилиндрам приличный - вроде допускают до 1 атмосферы. звон при прогреве может быть из за выработки - в цилиндрах (юбки стучат), на распредвалах и т.п. наверно механики правы - надо капиталить

Спасибо люди, за дельные советы, будем теперь думу думать, че делать или за контракт думать, или еще чего

У меня были детонационные стуки на горячем моторе , в жару .При плавном открытии дросселя.При этом мотор никогда тне переходил на калильное зажигание при глушении. После ремонта мотора (очистки камеры сгорания ) асе прошло. причем ябы не сказал что там всё было в нагаре....тонкий слой и все. А бываю моторы где прям коркой.

Датчик детонации врят ли, его неисправность эбу сразу видит, да и призван он детонацию по бензу видеть а такой жесткач не его профессия. Единственное что смущает - потеря тяги.......проверить бы давление . В этот момент .
По сути тебе капиталка то и не нужна, если мотор масло не хавает( с доугой стороны откуда нагар в камере и поршнях) - нужно просто очистить камеру сгорания и днище поршня . Попробуй химию всякую ..могу сказать что раскоксовка Лавр точно не отьедает нагар . Хорошо отьедает нагар Profoam 1000 но как залить ее в неразобранный мотор я не знаю .

Попробуй снять лог с двигателя, может прояснится что. Затраты для снятия лога минимальны, а причина может и не в самом движке, а в подаче топлива...

Цитата: (Санчес КРСК @ 2.5.2017, 6:10) Хорошо отьедает нагар Profoam 1000 но как залить ее в неразобранный мотор я не знаю .

через открученную свечу

Цитата: (Санчес КРСК @ 2.5.2017, 6:10) У меня были детонационные стуки на горячем моторе , в жару .При плавном открытии дросселя.При этом мотор никогда тне переходил на калильное зажигание при глушении. После ремонта мотора (очистки камеры сгорания ) асе прошло. причем ябы не сказал что там всё было в нагаре....тонкий слой и все. А бываю моторы где прям коркой. Датчик детонации врят ли, его неисправность эбу сразу видит, да и призван он детонацию по бензу видеть а такой жесткач не его профессия. Единственное что смущает - потеря тяги.......проверить бы давление . В этот момент . По сути тебе капиталка то и не нужна, если мотор масло не хавает( с доугой стороны откуда нагар в камере и поршнях) - нужно просто очистить камеру сгорания и днище поршня . Попробуй химию всякую ..могу сказать что раскоксовка Лавр точно не отьедает нагар . Хорошо отьедает нагар Profoam 1000 но как залить ее в неразобранный мотор я не знаю .

Ну тут уж или к контракту, или разбору дело идет, хотя идет медленно, мотор пока ездит, хоть и не на так хорошо, детонация при рахогревах конечно достает, но разбирать пок ане намерен.

Цитата: (wolforever @ 2.5.2017, 21:52) Попробуй снять лог с двигателя, может прояснится что. Затраты для снятия лога минимальны, а причина может и не в самом движке, а в подаче топлива...

Ну попробовать можно
а за советы всем спасибо! хоть че-то прояснилось, ато не знал че делать, маялся