Цитата: (cober @ 24.9.2012, 6:53) Успокойтесь все. Я не сказал - заряди батарею, я сказал - поменяй. Вместе с клеммами. Если проблема останется - только тогда есть смысл лезть в стартер. Но только - говорю еще раз - только убедившись что система зарядки\питания исправна. Начинать надо с малого, а вы сейчас насоветуете автору мотор поменять. Вы теоретики, а я на своем опыте через это проходил. В одном случае был полумертвый гена, которые постоянно недозаряжал аккум, что порождало плавающий глюк "завелся-незавелся", а в другом случае вообще был коротыш плюса стартера на массу.

если мы теоретики, то отвечаем тебе как практику - все нормальные люди прежде чем выкидывать аккомуллятор проверяют его работоспособность " нагрузочной вилкой " а уж потом по итогам проверки решают, что с ним делать, а не бегают по магазинам задрав руки вверх и вопя - " дайте мне новый аккомуллятор " как повидимому делаешь ты!!!

а проблема у автора поста со втягивающим!!!

Всем большое спасибо, теперь есть ориентир и варианты причин. Теперь жду очередного случая, что бы подергать провода массы и клеммы, но машина сейчас заводится просто отлично, не хочется лезть пока работает.

Цитата: (Barzha2007 @ 24.9.2012, 17:46) если мы теоретики, то отвечаем тебе как практику - все нормальные люди прежде чем выкидывать аккомуллятор проверяют его работоспособность " нагрузочной вилкой " а уж потом по итогам проверки решают, что с ним делать, а не бегают по магазинам задрав руки вверх и вопя - " дайте мне новый аккомуллятор " как повидимому делаешь ты!!! а проблема у автора поста со втягивающим!!!

Разумеется проверить перед тем как менять. Это нормальному человеку объяснять не нужно. Я это как бы и так подразумевал.
А что проблема со втягивающим, это тебе машина автора на ушко шепнула?

sms-ку скинула

Вернее всего подгорают медные контакты на втягивающем и ток не идёт на обмотку стартёра (слышны щелчки работы втягивающего, потом в какой-то момент попадает на такое место, где контакт стабильный). Первый раз у меня было прошлой зимой в -25, пришлось снимать самому, у нас нормального сервиса нет... Вскрыл втягивающее - проблему увидел сразу... Почистил контакты, собрал... Работало как часы. С тех пор чистил контакты ещё 2 раза, последний раз на прошлой неделе. После последней чистки решил проблему решать кординально - замена втягивающего дорогое дел (более 3 килорублей), стартер в сборе вообще не вариант. Заказал новую контактную группу (плунжер и 2 контакта с креплениями) - всё вместе 900 рублей, на следующей неделе придут, буду менять пока на улице не так холодно.

Цитата: (toXa197 @ 3.10.2012, 21:39) Вернее всего подгорают медные контакты на втягивающем и ток не идёт на обмотку стартёра (слышны щелчки работы втягивающего, потом в какой-то момент попадает на такое место, где контакт стабильный). Первый раз у меня было прошлой зимой в -25, пришлось снимать самому, у нас нормального сервиса нет... Вскрыл втягивающее - проблему увидел сразу... Почистил контакты, собрал... Работало как часы. С тех пор чистил контакты ещё 2 раза, последний раз на прошлой неделе. После последней чистки решил проблему решать кординально - замена втягивающего дорогое дел (более 3 килорублей), стартер в сборе вообще не вариант. Заказал новую контактную группу (плунжер и 2 контакта с креплениями) - всё вместе 900 рублей, на следующей неделе придут, буду менять пока на улице не так холодно.

Ну совсем не обязательно. Может еще клемма на аккумуляторе плохо контачить. В таких случаях тока проходящий через плохой контакт будет недостаточно для прокрутки стартера.

Был подобная беда, связываю её с глюками сигналки. Прошло само после раз 5 постановки-снятия на сигнализацию.

Привет Всем!Подскажите в чем причина если на холодную не крутит стартер, а после заводки с толкача и минут 10-15 работы на холостых заводится без проблем...и еще сигналка не пикает, открывает-закрывает а сигнала нет..Всем заранее спасибо!