При полном баке машина меленно разгоняется ну и т.п. А вот когда бензина становится четверть и меньше, то динамика супер, на низах уверенная тяга.
Это так у всех? Или у меня чего-то?

Цитата: (ru16 @ 25.4.2013, 15:17) При полном баке машина меленно разгоняется ну и т.п. А вот когда бензина становится четверть и меньше, то динамика супер, на низах уверенная тяга. Это так у всех? Или у меня чего-то?

Несколько раз замечал такое же поведение у своего рафчика, так что присоединяюсь к вопросу.

Баба с воза - кобыле легче!

и еще когда помоешь машину, она лучше начинает ехать.

Абсолютно да и про бензин и про мойку! Проверено не раз на Раве и хендае.
Касательно возможных причин - с бензином вроде все понятно, масса машины чуть меньше становится, есть ли какие-то моменты в работе бензонасоса и интенсивности подачи топлива в зависимости от его количества в баке - судить не берусь.
При мойке очищается воздухозаборник спереди, больше воздуха начинает поступать в двигатель, уменьшается трение осей колес при удалении сухой грязи. Еще движок остывает при мойке может это влияет по циклу термодинамики на КПД процесса. Еще перед мойкой часто стоят с включенным двигателем на холостых, при этом свечи очищаются, я много раз замечал, что когда едешь, а потом постоишь с заведенным движком, потом динамика будто бы увеличивается.

у меня наоборот после заправки лучше едет))

Цитата: (Александр88 @ 26.4.2013, 11:35) у меня наоборот после заправки лучше едет))

И это легко объяснить (хоть и масса авто больше) : чем полнее бак, тем лучше настроение со всеми вытекающими последствиями. "Эффект вымытой машины"
У меня по пятницам летает просто.


Silver arrow Простите, а вы не на болиде Ф-1 ездите?

Цитата: (Silver arrow @ 25.4.2013, 20:57) Абсолютно да и про бензин и про мойку! Проверено не раз на Раве и хендае. Касательно возможных причин - с бензином вроде все понятно, масса машины чуть меньше становится, есть ли какие-то моменты в работе бензонасоса и интенсивности подачи топлива в зависимости от его количества в баке - судить не берусь. При мойке очищается воздухозаборник спереди, больше воздуха начинает поступать в двигатель, уменьшается трение осей колес при удалении сухой грязи. Еще движок остывает при мойке может это влияет по циклу термодинамики на КПД процесса. Еще перед мойкой часто стоят с включенным двигателем на холостых, при этом свечи очищаются, я много раз замечал, что когда едешь, а потом постоишь с заведенным движком, потом динамика будто бы увеличивается.

поржал от души

После замены масла авто вообще не узнать)))

Цитата: (Silver arrow @ 25.4.2013, 18:57) Абсолютно да и про бензин и про мойку! Проверено не раз на Раве и хендае. Еще перед мойкой часто стоят с включенным двигателем на холостых, при этом свечи очищаются, я много раз замечал, что когда едешь, а потом постоишь с заведенным движком, потом динамика будто бы увеличивается.

Это легко объяснить, только дело не в свечах. Когда машина долго стоит и работает на холостых оборотах, в камере сгорания образуется нагар, который уменьшает объем камеры сгорания и тем самым
увеличивает степень сжатия двигателя. Вот вам и добавка мощности и динамика.

Цитата: (Рохан @ 26.4.2013, 13:57) Это легко объяснить, только дело не в свечах. Когда машина долго стоит и работает на холостых оборотах, в камере сгорания образуется нагар, который уменьшает объем камеры сгорания и тем самым увеличивает степень сжатия двигателя. Вот вам и добавка мощности и динамика.

Добавлю Олега, с его молчаливого согласия: и поэтому производитель не рекомендует длительную работу дв-ля на холостых оборотах, чтобы мощность вашей машины не достигла того предела, где уже другой транспортный налог...

Вот со мной сейчас мыслями поделились.

Цитата: Когда помоешь машину, грязи меньше, а скорость больше! Вот заметил зимой, с подкрылков и брызговиков налипший снег собъешь и машина быстрее едет.

еще на прирост мощности очень влияют разные наклейки типа sport ,racing,turbo и подобные. Желтые брызговики увеличивают динамику на 25 % ,а красные на все 45-50 %. А проходимость повышается надписью 4х4 сразу вдвое.Только сразу много наклеек не рекомендуется,чтобы не разорвать трансмиссию от огромного прироста мощности и крутящего момента

Можете смеяться, но это факт! Динамика авто существенно увеличивается при малом объеме топлива! При остатке 25%. Сначала думал случайно, потом стал обращать внимание. И дело не в потере веса, с груженым проверял специально. Наверное с бензонасосом какая- нибудь фишка.

Цитата: (zuchara80 @ 29.4.2013, 20:12) Можете смеяться, но это факт! Динамика авто существенно увеличивается при малом объеме топлива! При остатке 25%. Сначала думал случайно, потом стал обращать внимание. И дело не в потере веса, с груженым проверял специально. Наверное с бензонасосом какая- нибудь фишка.

Типа он больше закачивает в двигатель топлива? Сам тоже замечал прирост динамики при остатке менее четверти, но думал, что все-таки это из-за массы. Еще заметно, если сзади пассажиры вышли, вот так ракета прям становится!

Цитата: (Silver arrow @ 29.4.2013, 20:57) Типа он больше закачивает в двигатель топлива? Сам тоже замечал прирост динамики при остатке менее четверти, но думал, что все-таки это из-за массы. Еще заметно, если сзади пассажиры вышли, вот так ракета прям становится!

многие тут пишут о полной противоположности !!! при остатке меньше четверти машина тупит по набору скорости и якобы мозги в эконом режим переводит двигло !!!

Не-ее, такого никогда не замечал...

Динамика движения от количества бензина, находящегося в банке никак не должна зависеть. Бензонасос как с полным баком так и с четвертью бака сосёт бензин одинаково, с одинаковой пропускной способностью, которая у него заложена техническими параметрами. Может Вы имеете ввиду, если бак полный, то соотвественно скорость засасывания бензонасосом меньше, т.к. свободного воздушного пространства в баке меньше, а когда бензина в баке меньше, то соотвественно увеличивается свободное воздушное пространство в баке и тяга у бензонасоса увеличивается?

Цитата: (ru16 @ 25.4.2013, 16:17) При полном баке машина меленно разгоняется ну и т.п. А вот когда бензина становится четверть и меньше, то динамика супер, на низах уверенная тяга. Это так у всех? Или у меня чего-то?

Много раз замечал такое же. И именно при остатке бензина около 1/4 бака. Даже уже поднимал этот вопрос с полгода назад в своих кругах.
Ещё у меня тяга лучше при влажном воздухе (раннее утро, после или во время дождя и т.д.).

Цитата: (juran777 @ 4.5.2013, 2:47) Ещё у меня тяга лучше при влажном воздухе (раннее утро, после или во время дождя и т.д.).

Ну конечно же тяга будет лучше ранним утром, чем днём, т.к. днём воздух нагретый. А ночью и утром воздух прохладный и соотвественно благотворно влияет на двигатель. Ведь воздух же забирается с улицы и конечно же качество воздуха буде влиять на динамику работы двигателя. После и во время дождя то же самое.