Всем доброго дня. подскажите кто сталкивался . рав 2015 год. брал новым поэтому сравнить есть с чем:) стали зависать обороты при переключении передач. висят дольше , чем раньше. если перекинуть селектор кпп в ручной режим и тут же обратно обороты падают. резвость и шустрость есть. рывков практически нет . изредка легкий толчок бывает когда на скорости идешь а потом останавливаешься. вообщем куда рыть вариатор или ЭБУ двигателя. через 1500 км т.о 100 поеду к офф дилеру. двиг.2.0 бензин.

Цитата: (Маскар @ 18.10.2019, 1:22) стали зависать обороты при переключении передач.

Что за переключения передач на вариаторе?

Цитата: (Маскар @ 18.10.2019, 1:22) вообщем куда рыть вариатор или ЭБУ двигателя. через 1500 км т.о 100 поеду к офф дилеру. двиг.2.0 бензин.

Как самый простой вариант, попросите их масло погуще залить в коробку. Тогда ГТ будет чуть резче работать и лучше двигатель подтормаживать.

Цитата: (RedRav @ 18.10.2019, 10:30) Как самый простой вариант, попросите их масло погуще залить в коробку. Тогда ГТ будет чуть резче работать и лучше двигатель подтормаживать.

А как иначе варик должен работать? Если тапку жмёшь - зависает. Это алгоритм работы, странно, что 100 тысяч это не замечали. Переключения там виртуальные, меняются обороты, скорей всего причина неисправности - самовнушение.

Цитата: (Сахалин @ 18.10.2019, 9:41) А как иначе варик должен работать? Если тапку жмёшь - зависает.

у меня не зависает, если тапку нажать ))
вариатор имитирует автомат, т.е. машина разгоняется, обороты растут, потом как на автомате при переключении скорости обороты скакнут вниз и снова начинают расти..
писал ссылка, Вы же и сказали что это норм ))

Цитата: (Сахалин @ 18.10.2019, 10:41) А как иначе варик должен работать? Если тапку жмёшь - зависает. Это алгоритм работы, странно, что 100 тысяч это не замечали. Переключения там виртуальные, меняются обороты, скорей всего причина неисправности - самовнушение.

Точно так. Но вроде потом они изменяли алгоритм на имитацию автомата, но это не точно, просто где-то слышал.

У меня 14-й год, обороты висят ровненько

видимо да, изменили.
у меня июнь 2019-го, и именно имитация автомата.. хз зачем так сделали, после пересадки с вариаторной хонды, на которой отъездил 11 с лишком лет, было дико такое поведение вариатора..
там уже научился ловить максимальный крутящий момент для наиболее динамичного разгона

Цитата: (Aleksandr.S @ 18.10.2019, 11:49) у меня не зависает, если тапку нажать )) вариатор имитирует автомат, т.е. машина разгоняется, обороты растут, потом как на автомате при переключении скорости обороты скакнут вниз и снова начинают расти.. писал ссылка, Вы же и сказали что это норм ))

Вас не поймёшь, какое-то время зависают, потом с набором скорости уменьшаются, типа переключилась коробка, чуть дальше продавить, снова небольшое зависание и т.д. это программное.

в том то и дело что вариатор полностью имитирует автомат. при достижении определенной скорости обороты двигателя снижаются. например при достижении 60-70 км ч по ровной дороге они снижаются до 1800-1900 об. так вот это нормально поведение. так и было но наверное месяц назад заметил что обороты висят дольше и при наборе скорости не падают а растут тоже ( то есть скорость не переключается "имитация скорости") увеличилось время снижения оборотов. алгоритм работы тот же только растянутее. если включаешь ручной режим и обратно то обороты снижаются . вопрос то что надо смотреть . конечно можно пойти по пути -хороший стук всегда наружу вылезет, но в ремонте будет дороже. как то так

Объясню, глюк неприятный и этого не должно быть.
Как воспроизвести - включить спорт и проехать 1 км со скоростью на скажем 110-120 (чтобы обороты были порядка 4000), выключить спорт и обороты так и остаются примерно на 3500-4000... скорость сбрасываешь до 80, а обороты держатся... селектор в мануал и видишь 4 передачу, селектор в авто и обороты падают до адекватных для данной скорости.

Какой пробег примерно и с какого примерно пробега началось?

Цитата: (JIu3a @ 18.10.2019, 21:08) Объясню, глюк неприятный и этого не должно быть. Как воспроизвести - включить спорт и проехать 1 км со скоростью на скажем 110-120 (чтобы обороты были порядка 4000), выключить спорт и обороты так и остаются примерно на 3500-4000... скорость сбрасываешь до 80, а обороты держатся... селектор в мануал и видишь 4 передачу, селектор в авто и обороты падают до адекватных для данной скорости. Какой пробег примерно и с какого примерно пробега началось?

вот приятно слышать описал все точь в точь. я бы так не смог-честно. коротко и все стало ясно. да именно как на спорт режиме. только езжу все время на эко режиме. спорт крайне редко. на трассе и то при обгоне. началось активно где то 4500 км назад. все остальное норм. пробег сегодня 98500 км

Имхо с мозгами скорей всего проблема, скинь клемму, а если нет, то к спецам. Масло здесь вряд ли поможет.

У меня на второй машине это как раз после визита к спецам на очередное ТО произошло

Цитата: (Сахалин @ 18.10.2019, 16:01) Имхо с мозгами скорей всего проблема, скинь клемму, а если нет, то к спецам. Масло здесь вряд ли поможет.

Дилер сказал что скидыванием клем на тойоте такие вещи не решаются (спрашивал про свою коробку). Но попытка не пытка.

Цитата: (JIu3a @ 18.10.2019, 23:51) У меня на второй машине это как раз после визита к спецам на очередное ТО произошло

так нашел причину ? или нет ? я склоняюсь что тоже с мозгами проблема. на т.о 100 проблему озвучу дилеру. может помогут.

Аналогичная проблема, только машина новая , куплена в июле месяце. Разгоняешься, отпускаешь газ, но обороты как бы зависают. Правда, это быстрее всего исключение из правил, чем правило. Специально повторить не получается. Быстрее всего, что глюк прошивки. До этого был вариаторный колеос, если отпускаешь газ, на скорости до 80, обороты падают, если скорость больше, то падают потихоньку, вместе с падением скорости. Так что, есть с чем сравнивать. Правда, на колеосе свои глюки были.

Почему вы это считаете глюком или неисправностью?

может это адаптивный круиз, чтобы снизить скорость надо нажать тормоз.)

Цитата: (dig @ 19.10.2019, 12:25) может это адаптивный круиз, чтобы снизить скорость надо нажать тормоз.)

ИМХО, это штатный алгоритм программы адаптации АКПП, требуется время для накопления данных для нового "обучения".
Аналогичное есть и на VAG, правда без кнопок спорт-эко, просто от стиля - стоит проехаться с хорошим драйвом, потом и в тошнотной езде норовит ехать с драйвом, и наоборот.

У меня было пару раз зависание на рав4 после спорта, но потом само проходило через непродолжительное время езды. Считаю это нормой.
Возможно конечно, что по мере старения трансмиссионной жидкости и т.п. периоды адаптации становятся продолжительней...