Хм... У мя стоит защита, какая - не помню, т.к. ставилась давно - при покупке авто, представляет собой толстый стальной лист, крепящийся на 4-х болтах. На счет снижения клиренса - не заметил. А в жизни помогает хорошо: по работе чуть не каждый день по грунтовкам мотаюсь, мысленно костыляя трактора и т.п. технику после которой ехать безопасно можно только на танке. На счет просвета, имхо, кенгурин больше мешает нежели защита.

И правда причем тут высота клиренса защита 4мм и пофигу если ей скрибанешь, я своей в лесу на дорожках не предназначенных для проезда грунт снимал и нечего главное пузо ни сесть, так что однозначно - она нужна!

АТАМ РАЗДНИЦА ЕСТЬ ПОД КЕНГУРУ ИЛИ БЕЗ НЕГО ЧТО ТОЯ СМОТРЕЛ

Всем привет, вчера устанавливал защиту двигателя. УРА !!
Что можно сказать, заказывал защиту через питер, по вин коду ,для машины с кенгуриной, немного ожидания и вот, она пришла.
Скажу сразу , что защита была заказанна под РАВ4 второго поколения 5 дверей , с родным кобровским обвесом, но по причине появления еще одного равченка, решил поставить эту защиту на коротыша.
Немног предистории - Защита пролежала у меня в гараже до момента постановки,около 2х месяцев и возврату не подлежала. И вот я в сервисе у знакомых, рукастых ребят.
Первичная примерка показала что ни одного крепежного отверстия не совпадает. ( зачем были эти понты с вин кодом - загадка). Итак, взяв балгарку, сварку и другой инструмент, ребята начали воять, после подгона и усиления защиты , обрезав кучу лишнего и наворив дополнительное, она вроде начала подходить, но возник вопрос как крепить ее под кенгурину, так что бы ее снятие не осложнялось снятием кенгурятника.
Крепежи были приваренны к нижнем частям кенга,таким образом , чтобы защита уходила под силовые трубы кенга. кронштейны были усиленны и сделанны насовесть, к ним же и были приваренны болты крепления.
крепежные болты были приваренны к несущим частям передней балки, дабы не откручивать болты 2мя ключами возясь в грязи, что значительно облегчает участь снимающего. ( иногда это и сам хозяин =) )
Фотографии выложу вечерком,

Итог! купив защиту не поленитесь съездить в сервис центр по установке ,который вам предлогает тот магазин, который привозил вам защиту.
В противном случае установка защиты займет у вас кучу времени и сил, ну и денег, причем примерно таких же как и стоимость самой защиты..
Но результат установки , лично для меня доставил большее удовольствие, чем все неприятности руганья с магазином, и перспективой гемороя установки.

Спасибо что осилили этот порыв радости , и много букфф

вот фотко правда с телефона, в лучшем качистве будет вечером

Болты на этой фотке не заподлицо пока (

типа так сейчас !!

Не хочу огорчать ... но теперь при, не дай Бог!, серьезной аварии будете принимать двигатель собственными ногами ...
Ну не мешайте вы машине работать!

задний крепеж сделан с расчетом на это ... болты приваренны к нижней части подрамника, нагрузку снизу вверх выдержат большую, а вот наооборот их оборвет !

Всем привет.
Вся защита как правило уменьшает клиренс.
Идеальный выход композитная (композиционный материал) защита,а не металлическая.
Очень давно в Украине был лидер по таким вещам (компания Хаммер), в последнее время ставят металл.
Металл не есть хорошо ( резонанся и т.д.).
Композит был удеалом по массе и жесткости.

Всем привет! Поставил недавно защиту "шериф" вроде-так стал везде чиркать, где раньше на ура проезжал. Близко к поребрику теперь не подъедешь,чуть ямка побольше-сразу брякает.Клиренс стал как у седана! Думаю снять.Там какая-то пластиковая отдельными фрагментами есть прикрывает часть поддона и коробку.

как хотите, но минус 40 мм. клиренса получается. Надо ставить колеса с большим радиусом или грязевую резину, что б выше машину поднять

Поставил такуюже защиту картера и кпп (шериф) про которую говарит dm_b пока проблем небыло, один недостаток был- она с переди крепилась за буксировачные проушины, но это быстро поправмо

У меня стоит штатная, поди (диллерская) , да , цепляю все подряд, но уже забил на ето. Все мятая перемятая уже, ну и пес с ней-выполняет же свою функцию!

собственно приобрёл защиту с доставкой на работу 3100руб. шериф, с виду крепкая, но тяжёлая. карбоновой защиты на 2 поколение вообще нет. скоро буду ставить, процесс установки и возможной доработки думаю сделаю в виде фотоотчёта и заодно померию на сколько действительно уменьшится клиренс зато теперь голова не будет болеть если вдруг на дороге попадётся булыжник и по сугробам полазить будет можно если они будут нашей зимой

ссылка
пока нашел вот это ...
просто ездил в деревню пару раз глиной цепанул поддон коробки - стало страшно !!! вот и решил озадачиться ... кто нибудь сталкивался ???

jesc
Пользуйся поиском, это уже обсуждалось!

я себе шерифофскую взял, буду в выходные ставить от греха подальше

Народ, раз уж тему начали здесь развивать, цена вопроса?

и вот) когда поставлю-ещё сфотаю как на машине выглядит

При сильном лобовом столкновении (не дай Бог), двигатель будет в салоне, ввиду отсутствия возможности уйти под машину... Защиту есть смысл ставить когда есть камни, пни...(езда по бездорожью), но там и скорость небольшая, если даже что-нибудь - ну упрётесь кенгурином в препятствие... а в городе - в защите не вижу смысла (для меня).