Новый фильтр-осушитeль нaврядли зaбъётся, учитывaя вaкуумировaниe и свeжee мaсло, a уплотнитeли бeз поврeждeний можно примeнить стaрыe.

Цитата: (Inginer @ 22.5.2010, 1:37) Новый фильтр-осушитeль нaврядли зaбъётся, учитывaя вaкуумировaниe и свeжee мaсло, a уплотнитeли бeз поврeждeний можно примeнить стaрыe.

в яблочко!

Коллеги Вам вопрос! Какая температура должна быть при работающем кондиционере? У меня примерно 9 градусов.

Температура чего? У меня при почти обдуве в лицо, минимальной температуре и относительно маленьком потоке воздуха получается порядка 3-4 градусов из средних сопел.

Разница между температурой окружающего машину воздуха и температурой в дефлекторе на максимальной скорости вентилятора должна быть 15 -20 градусов. Если на улице +35, а на солнце и того жарче, и кажется , что воздух идет недосточно холодный-кондей исправен, но не справляется, что поделать, это не морозильная камера рефрижератора.

Цитата: (GET @ 1.6.2010, 14:05) Температура чего? У меня при почти обдуве в лицо, минимальной температуре и относительно маленьком потоке воздуха получается порядка 3-4 градусов из средних сопел.

Температура выходящего воздуха из центрального сопла около 7 градусов на второй скорости, при заборе воздуха с салона, не с улицы.

Цитата: (Рябина @ 3.6.2010, 21:11) Температура выходящего воздуха из центрального сопла около 7 градусов на второй скорости, при заборе воздуха с салона, не с улицы.

норма

На выходных снял салонный фильтр, новый не ставил. Включил седня утром кондер, меня чуть не сдуло и не замарозило. Из средних сопел шел воздух температурой 4,6 градусов.

Цитата: (Рябина @ 7.6.2010, 15:11) На выходных снял салонный фильтр, новый не ставил. Включил седня утром кондер, меня чуть не сдуло и не замарозило. Из средних сопел шел воздух температурой 4,6 градусов.

Фильтр в салоне!? на первом поколении.

Цитата: (domovenok @ 7.6.2010, 23:15) Фильтр в салоне!? на первом поколении.

Не родной конечно, а самодельный, по чертежам Северчанина.

Цитата: (Inginer @ 21.5.2010, 23:34) Новый фильтр-осушитeль нaврядли зaбъётся, учитывaя вaкуумировaниe и свeжee мaсло, a уплотнитeли бeз поврeждeний можно примeнить стaрыe.

На сайте japancats.ru сменились каталоги и уплотнительные кольца для кондиционера можно заказать в разделе
КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОБОГРЕВ - ТРУБКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. Там есть схема их применения с номерами.

Покупал машину с неисправным компрессором (трещит при включении). Сейчас взял компрессор б/у на разборке, заказал новый ресивер, ТРВ, кольца, масло - хочу попробывать его сделать.

Владимир, Вопрос такой. если радиатор кондея пришел со всеми заглушками, то я его самостоятельно установить смогу, или это требует спец. оборудования? Нужна ли жидкость какая-либо после замены(может что-то вытекает?) ??
Заранее благодарен!

Цитата: (dlukmanov @ 23.6.2010, 5:56) Владимир, Вопрос такой. если радиатор кондея пришел со всеми заглушками, то я его самостоятельно установить смогу, или это требует спец. оборудования? Нужна ли жидкость какая-либо после замены(может что-то вытекает?) ?? Заранее благодарен!

самостоятельно установить - проще простого.
доступ к монтажным болтам отличный.
уплотнительные колечки на трубках смазать маслом (для кондиционеров).
после замены: обязательная вакуумация, долить масла 60-70гр., заправить.
перед установкой почистить (промыть) соты радиатора охлаждения ДВС.
вместе с заправкой можно уложиться в час-полтора.

Вопрос знатокам, помогите советом, плиз!!!! Рав -4 первое поколение, вчера первый раз за 4 года заправил кондиционер, как сказал мастер было 170 грамм фриона или что-то в таком духе, утечек нет. Итог- заправили- завели авто на проверку, включили кнопку кондея, муфта сработала, т к завизжал немного ремень, НО мастер меня поздравил следующим:НЕ СОЗДАЕТ ДАВЛЕНИЕ КОМПРЕССОР. И посоветовал разобраться с ним-подшипник или еще что-то, а если есть возможность заодно и поменять приблуду- в виде бачка, вроде испаритель. Как я понимаю, что у компрессора может быть несколько поломок, может не стоит его сразу менять, а начать с мелкого... Вопрос след. а с чего начинать и можно ли самому своими силами определить и починить неисправность, руки вроде растут из ТОГО места))). Спасибо заранее.

если компрессор не дает давления и диагноз верен - то выход менять компрессор
разбор самого компрессора, ремонт и сбор его гораздо дороже приобретения б/у работающего
испаритель находится в салоне - воздух проходя через него охлаждается а бачок это скорее всего осушитель - если он грязный тоже рекомендуют менять

Лешик
если впервые за 4 года заправляете кондиционер,то однозначно менять осушитель

Спасибо, пойду менять - начну с осушителя, хотелось бы успеть до поездки на море.... жарковато будет без кондея.

если ситема была герметична то осушитель не загрязняется - хорошо бы диагноз правильный поставить и потом менять

Цитата: (Лешик @ 6.7.2010, 12:46) Вопрос знатокам, помогите советом, плиз!!!! Рав -4 первое поколение, вчера первый раз за 4 года заправил кондиционер, как сказал мастер было 170 грамм фриона или что-то в таком духе, утечек нет. Итог- заправили- завели авто на проверку, включили кнопку кондея, муфта сработала, т к завизжал немного ремень, НО мастер меня поздравил следующим:НЕ СОЗДАЕТ ДАВЛЕНИЕ КОМПРЕССОР. И посоветовал разобраться с ним-подшипник или еще что-то, а если есть возможность заодно и поменять приблуду- в виде бачка, вроде испаритель. Как я понимаю, что у компрессора может быть несколько поломок, может не стоит его сразу менять, а начать с мелкого... Вопрос след. а с чего начинать и можно ли самому своими силами определить и починить неисправность, руки вроде растут из ТОГО места))). Спасибо заранее.

можно поподробнее описать процесс заправки? показания манометров? какой вес заправили?
т.к. 170гр фреона - очень мало для запуска системы.
важный параметр - разрежение в магистрали низкого давления.
если манометр показывает 1атм и ниже - возможно просто нет циркуляции и компрессор не виноват.

Можно ли смазать подшипник компрессора кондея,
похоже начал попискивать?