Цитата: (shnek @ 12.6.2015, 21:11) Только не фреона, а хладагента R134a

Именно фреона. Ибо хладагент это определение и им может быть амиак.

Цитата: (Сергей Ч @ 12.6.2015, 22:35) Именно фреона. Ибо хладагент это определение и им может быть амиак.

Если написано хладагент R134a, то это никак не аммиак. Это конкретное и правильное название хладагента, который применяется в современных машинах. "Фреоны" - общее название группы веществ, их несколько десятков.

Цитата: (Enomai @ 13.6.2015, 1:18) Если написано хладагент R134a,

Это и ежу понятно. Поэтому и написал, что именно фреон.

Ежу непонятно, поскольку раньше R12 применялся

Фреоны (хладоны) — техническое название группы насыщенных алифатических фторсодержащих углеводородов, применяемых в качестве хладагентов, пропеллентов, вспенивателей, растворителей. Кроме атомов фтора фреоны могут содержать атомы хлора или брома[1]. Название «фреон» фирмы DuPont (США) в течение многих лет использовалось в литературе как общетехнический термин для хладагентов. В СССР и РФ укоренился термин «хладоны».
Холодильный агент (хладагент) — рабочее вещество холодильной машины, которое при кипении и в процессе изотермического расширения отнимает теплоту от охлаждаемого объекта и затем после сжатия передаёт её охлаждающей среде за счёт конденсации (воде, воздуху и т. п.)....Основными холодильными агентами являются аммиак, фреоны (хладоны), элегаз и некоторые углеводороды.
И тот и другой термин обозначает группу веществ в технической литературе. Термин хладагент более общий, а термин фреон входит в него. И то и другое правильно. Химические названия совсем другие.

самое правильное как определить состояние вашей машины - иметь заправочную машинку и два манометра давления.
У меня знакомый есть с такой машинкой, его прошу проверить состояние. Если в проверочном окошке идет пузырение - недостаточно хладоагента. Также забитый радиатор видно по показанию манометров.
ссылка


интересная статья про домашние холодильники, по сути отличается от машинного только рабочими давлениями газов.
ссылка

Цитата: (MrDims @ 13.6.2015, 8:52) Ежу непонятно, поскольку раньше R12 применялся

Что непонятно? То, что буквой R обзначают фреон?

Сергей Ч

дурачком теперь прикидываешься?

MrDims С чего?
Не стоит обсуждать то, в чем ты ничего не смыслишь.
Написал ещё раз.

Попробовал собрать воедино информацию по заправочным объемам системы кондиционирования в третьих рафиках 06-08 годов из более-менее надежных источников.
Сайт ссылка к сожалению на нем представлены только американские версии рафов треьего поколения (дорестаил и рестаил). Объемы следующие:
2.5L 2AR-FE (2009) 450 ± 30 g
2.4L 2AZ-FE (2007) 430 ± 30 g
3.5L 2GR-FE (2006) 500 ± 50 g
Какой то внутренний буклет по американским рафам 2012 года, в котором указаны данные как на дорестаиловый движок так и послеристаиловый:
3,5L 2GR-FE (2006) 490 ± 30 g
2,5L 2AR-FE (2009) 450 ± 30 g
Данные почти бьются с данными из предыдущего источника.
По европейкам нашел только один буклет, его можно скачать с сайта английской компании, которая занимается выпуском оборудования для обслуживания систем автомобильного кондиционирования ссылка.
В нем указано всего одна строчка «RAV4 III 2006->», есть основания полагать что под ней подразумеваются европейские дорестаилинговые модификации 2,0L 1AZ-FE и 2,4L 2AZ-FE, так как ни одной другой модели старше 2007 года в списке нет. Объемы следующие:
430 kg , без указания отклонения, но по аналогии можно допустить что ± 30 g и эта информация коррелирует с данными по американцам.

машине идет 5 год. решил помыть радиаторы. пробег у машины - 43 т.км.
Снял бампер, помучился только два дня с винтами с резинками на торцах, официалы закрутили, что сорвал шлицы. Снял все что можно, вплоть до усилителя бампера. Визуально были чистые, чуть грязи повылетало. Помыли на мойке с химией за 200 руб, мойщик был в курсе давления струи, поэтому соты на радиаторах не пострадали.
Посмотрел в окошке - пузырится фреон - пора дозаправить. Видать фреон за 4.5 года куда чуток ушел.

Цитата: (dig @ 23.8.2015, 13:54) пора дозаправить. Видать фреон за 4.5 года куда чуток ушел.

Отпишись по результатам, сколько ушло, сколько дозаправил, исчезло ли пузырение.

Цитата: (qera777 @ 23.8.2015, 15:00) Отпишись по результатам, сколько ушло, сколько дозаправил, исчезло ли пузырение.

знакомый подзаправил, по машинке смотрел давления низкое и высокое и почуток добавляли, смотрели чтоб пузырение исчезло. сколько ушло - может грамм 50-100 примерно. на весах баллон не измеряли.

Наступает жара и....
Вчера обнаружил, что на водительской стороне температура воздуха из воздуховодов "климата" не опускается ниже уличной при работающем кондиционере.
Решил поиграться режимами и получил такое что
горячий есть, а по мере убавления "градусов" температура воздуха останавливается примерно на уровне 23-24 градуса.
Провёл диагностику, зажав две кнопки и велючив зажигание.
Никаких ошибок не оказалось.
Сегодня поехал на СТО проверить давление и количество фреона. Итог: в системе было всего 195 гр. вместо положенных 430гр.
После проведения работ по обслуживанию системы кондиционирования всё заработало как надо.
Машине 9 лет. Обслуживание кондиционера проведено первый раз.
Кстати, рекомендую всё-таки делать ТО системы кондиционирования, т.к. у меня за 9 лет масла в системе уже не было.