Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Замена задней правой ступицы с подшипником.
МЯСНИК
сообщение 16.7.2017, 17:33
Сообщение #1

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 5
Регистрация: 12.10.2016
Город: Омск
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 8 раз(а)


Всем привет. Решил написать фотоотчет по замене задней ступицы с подшипником. Сам пытался найти информацию в интернете, но замены именно в этом кузове и именно задней ступицы не нашел. Есть информация про второе поколение и про переднюю, а именно то , что мне нужно не нашел. Хотя может смысл везде один.
Вообщем стал слышен гул с задней части авто и именно справа. Почитав как люди определяют , что именно гудит и с какой стороны, решил проделать те же манипуляции. На скорости поворачивал и влево и вправо, гул не менял свою тональность. Задирал заднее колесо, качал в стороны, стучал по нему, никакого намека на подшипник.Затем с родственничком задрали на двух домкратах правую сторону, один аккуратно сел за руль, завел авто и включил D, а второй в это время слушал у колеса. Да был слышен постороний шум у правого заднего. Чтобы отсеять все сомнения, проделали ту же процедуру с левой стороной. Слева была тишина.
Следующий этап поиск ступицы. Экзист предлагал оригинал около 9000 р., Febest 5100р., SKF 5500р. Реактор предлагал оригинал то же около 9000р., NSK 5500р. Ну и еще несколько магазинов предлагали под заказ и более завышенным ценам. Вообщем решил остановиться на NSK. Почитал заранее какие инструменты будут нужны, чтобы в процессе ремонта не мотаться по магазинам. Купил ступицу, головку 12гранную на 30. Забегая вперед скажу, что помотаться все равно пришлось, ездили покупали головку на 14 и карданчик с удлиннителем. Без него там очень проблематично откручивать без ямы.
Итак поддомкратили авто,открутили колесо, сняли защитный колпачок с диска, поставили колесо обратно, опустили домкрат. Ступичная гайка открылась нашему взору, осмотрев на наличие различных стопоров увидели, что в одном месте гайка завальцована от откручивания. Аккуратно на сколько получилось выпрямили это место. Взяли вороток, нацепили на него специально купленную 12гранную головку на 30. В качестве рычага взяли две трубы. Две прямых трубы не нашлось, одна была гнутая.Прикрепленный файл  IMG_20170716_WA0016.jpg ( 168,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32
Прикрепленный файл  IMG_20170716_WA0012.jpg ( 165,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29

Прикрепленный файл  IMG_20170716_WA0017.jpg ( 241,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

Прикрепленный файл  IMG_20170716_WA0018.jpg ( 349,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

Вдвоем сорвать гайку не составило особого труда. Затем опять поддомкратили, сняли колесо подложили его под рычаг как страховку.Решили сразу снять тормозной суппорт, чтобы он мешался далее. Суппорт крепится двумя гайками на 17.
Верхняя гайка Прикрепленный файл  IMG_20170716_WA0013.jpg ( 141,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29

Нижняя гайка Прикрепленный файл  IMG_20170716_WA0014.jpg ( 126,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

Сорвали и открутили гайки то же без проблем. В помощь был накидной гнутый ключ и молоток.
Прикрепленный файл  IMG_20170716_WA0015.jpg ( 138,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1

Сняли суппорт положили его на колесо.Прикрепленный файл  IMG_20170716_WA0019.jpg ( 182,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13

Далее я потихоньку откручивал гайку, а товарищ приспособился, чтобы тормозной диск не прокручивался.
Прикрепленный файл  IMG_20170716_WA0020.jpg ( 178,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30

Собственно ступичная гайка Прикрепленный файл  IMG_20170716_WA0022.jpg ( 182,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

Далее снимает тормозной диск. На диске есть специальные отверстия с резьбой, в которые вкручивая болты вытягиваем диск. Отверстия не запомнил какого диаметра, благо в гараже было куча разных болтиков. Методом подбора нашли нужные болтики, стали их закручивать и диск стал потихоньку с щелчками выходить. Ручной тормоз в это время должен быть опущен, иначе тормозной диск не снимете.
Прикрепленный файл  IMG_20170716_WA0024.jpg ( 124,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19

Прикрепленный файл  IMG_20170716_WA0025.jpg ( 154,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23

Сняли тормозной диск и вот он наш суппорт и колодки ручного тормоза, которые маленько раскрошились.
Прикрепленный файл  IMG_20170716_WA0026.jpg ( 174,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53

И тут началось для нас самое сложное. Это откручивание четырех болтов, которые крепят ступицу с внутренней стороны. Точнее к ним подлезть. Нужна головка на 14, ее у нас не оказалось. Сосед по гаражу дал нам какую то головку на 14, которая сохранилась у него со времен СССР. У этой головки стенки оказались сильно толстые, к трем болтам с матами получилось подобраться, а вот к четвертому из за толстых стенок головки никак не подлезть. Она просто туда не лезла. Пришлось ехать в магазин. Купили нормальную головку и карданчик с удлиннителем.
Прикрепленный файл  IMG_20170716_WA0030.jpg ( 142,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

И тут я вам скажу дело пошло как по маслу. Сразу берите эту штуку, без нее намного сложнее, по крайней мере без ямы. Сорвались болты тоже без проблем, главное к ним подлезть. И тут пошел ливень, пришлось к нему приспосабливаться.
Прикрепленный файл  IMG_20170716_WA0028.jpg ( 176,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

Открутив болты, ступицу сняли с помощью съемника, ничего сложного.
Прикрепленный файл  IMG_20170716_WA0029.jpg ( 123,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40

Старая ступица крутилась с трудом, слышался хруст. Далее в обратном порядке ставим новую ступицу, закручиваем четыре болта на 14. Прикручиваем тормозной суппорт, закручиваем ступичную гайку.Ставим колесо, затягиваем хорошо ступичную гайку, мы делали без динамометрического ключа. Сняли опять колесо, завальцевали гайку от откручивания, одели колесо. Сейчас ни какого гула и боязни, что отвалится колесо в дороге. Надеюсь кому то поможет мой отчет.

 
+Quote Post
докер
сообщение 17.7.2017, 9:56
Сообщение #2

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 3
Регистрация: 23.9.2014
Город: Кострома
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


какой фирмы подшипник стоял? у меня когда менял на пробеге 140 тыс, стоял NSK. поставил такой же. я третий владелец. менял подшипник ступицы первый раз. за три года владения накатал 70 тыс. брал ступицу в сборе за 3500 весной. при замене была заморочка. маленьким сьемником, как у тебя на фото ступицу снять не смог. пришлось искать большой съемник и вот им то всё разобралось как по маслу. оказалось что ступица поприржавела к шрусу с внутренней стороны ( не по шлицам )постукивание по ней привело к выходу вала из внутреннего шруса (трипода). я тоже менял ступицу у гаража без ямы на улице.
накладки ручника у меня тоже имели проблемы. они просто отвалились от колодок в барабане. приклеил их на место холодной сваркой.

спасибо, отчет хороший. biggrin.gif
 
+Quote Post
МЯСНИК
сообщение 17.7.2017, 12:21
Сообщение #3

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 5
Регистрация: 12.10.2016
Город: Омск
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 8 раз(а)


Да у меня старая ступица тоже стояла NSK. Пробег 180. Там в отчете только сейчас пару ошибочек нашел, вместо ступицы написал суппорт. Не нашел как редактировать.
 
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 21.10.2017, 1:36