С цепью понятное дело... 200 отходит наверняка. А вот с приводным ремнем как обстоит дело ?. У меня 110 тыс.км. На приводном ремне, на его резиновой части (внутренней) - полно трещинок. А с наружной частью (как я вычитал, поликлиновой, она у меня родного цвета - морской волны)- все окей. Кто когда менял ?!

В инструкции по экспл. автомобиля сказано, что замену ремня делать через 12 т.км. или 3 месяца. Но фактически меняю через 20-22 тыс. и ремень при этом в приличном виде. На сервисе посчитали чудаком - мол ремень отходит еще столько же. Но у меня есть опыт возвращения из-за лопнувшего ремня на эвакуаторе почти 90 км. Влетело в копеечку. так что если на внутренней, с канавками, стороне есть трещины-меняй.

+100

И что, каждые 12 тыс. поддамкрачивать движок и менять ремень?! Мой вам совет - меняйте машину каждые 12 тыс. км.
И чтобы в инструкции было так написано, не верю. В студию инструкцию На сайтах официалов про обязательную замену не сказано ничего. Начиная с ТО 20 тыс. каждое второе ТО, т.е. 40, 60 и т.д. - "проверка, регулировка, замена (в случае необходимости) приводных ремней".
И ходят они по 80-100 тыс.

Движок поддомкрачивать не надо, ремень без этого спокойно меняется

С подобными советами - в личку.

Конечно ходят, а потом рвуться, в самый не подходящий момент, например в чистом поле, и бегом за эвакуатором .

Подробностей хочу:
ремень же только навесные агрегаты крутит?
ну без кондея и ГУРа и гены доползу же как нить
Зачем эвакуатор?
Поро 12 тыш тож озадачился -
в книжке на 1й РАВ вооще написано:
типа осмотреть на повреждения - нет
ну н ненать трогать
На моем, втором Равчике, после покупки стоял вооще разлохмаченный и тоньше на один зубец
и ничего 5 тыщ до смены отходил, даже в таком состоянии
У мастера спросил - приезжают с ремнями и в худшем состоянии сказал

да

неа, не доползёшь, про помпу забыл ?

ну можно и на буксир,если не далеко, скорость не выше 40км\ч

Так пусть это будет их проблемы, кто с лохматыми ремнями катается . Вози в багажнике запасной, так, на всякий случай .

Он еще и помпу крутит. Так что ползти придется короткими перебежками.
Да и хватает аккумулятора примерно на час езды ...

Фигасе!
Замена ремня через 12т.км!

А поршневую и магнитолу тоже так часто менять??

Завтра надо почитать ради интереса инструкцию.

Понимаю свечи, бенз у нас "не очень", замена через 15-20т.км
Масло в двигателе+фильтр воздушный, маслянный естественно! через 7т.км.

Но ремень...

На ТАЗах через 40т.км, а тут блин 12

Кстати - а как это двигло к перегреву?
3SFE - стойкое(на первом раве который), даж маслянный радиатор есть

Kse
Масляный радиатор для АКПП.
К перегреву более менее стойкий мотор, но лучше не надо ...

Otto001
Свечи (иридиевые) на моей машине стоят уже более 35 ткм ... и все ОК. Скоро менять буду
Воздушный фильтр стараюсь менять через замену масла в двс, или раз в полгода.
Про ремень и 12 ткм конечно гон раз в 60 (для оригинала) будет в самый раз, сорри за тавтологию

Если так, то это просто здорово. А то мне на сервисе при осмотре даже не смогли сказать, сколько времени займет работа по замене, и как следствие, не смогли прикинуть цену...
Вопрос в этой связи. Ролики менять ? На жигулях раньше менял. А тут ?!

Panek
Прочти хотя бы начало темы

На моей ремень и свечи уже 130 тысяч пробежали Да и вообще ничего не менялось, кроме стоек стабилизатора, резинок и штатного ТО

Уралец
Ты первый в очереди на звание "Скрудж Мак Дак Форума"
шутка ...
Я надеюсь, что ты хотя бы возишь с собой все это на замену?
В самый важный момент машинка тебя подведет ...

Он у тебя случаем не потрескался? Имею ввиду резиновую внутреннюю часть, а не наружнюю поликлиновую.

Вроде незаметно. Потеплее станет, грязь сойдет - рассмотрю все поподробнее, а то беспокоюсь уже, когда же менять нужно

OTTO что то подобное было....только порвался ремень на трасе в 16 км от стоянки..в эту зиму......на улице -25....6 км не доехал до стоянки...акум умер...т.к. каждые 1,5 км останавливался и глушил потому что температура резко лезла...а дело было уже поздно вечером в пятницу....в итоге трезвых и на колесах оказался только 1 человек...и то на эскудике 3х дверке(89 года)...при том что у него не было талона тех. осмотра(ехать до меня и обратно через пост) и тросиков на задних тормозах...тормоза срабатывали с качка 5 наверное....дорога лед в колдошмобинах....машину кидало ппц.....тормоза у меня тоже не работали...ручником тормозил....фары почти уже не светили...руки ноги не чувствовались(замерзли)...)..никогда не забуду как весь путь оставшийся шкрябал визиткой окно лобовое....оно моментально покрывалось в толстый слой инея...но потом всю ночь в бане отогревался))...ремень кстати потом ставили в 2 человека...родного качественного ремня не нашел а ждать 2 недели не хотелось..в итоге поставил на 5 мм меньше стандартного размера...снимали колесо и защиту отгинали....а также труба в метр длиной)) натяжитель там мощный...как на калдине на ремне ГРМ....в итоге промучались часа 2...из этих самых 0,5 см...если бы еще 1 человекосила подошла чуть раньше... думаю справились быстрее...

В ИЭ на РАВ4 (2000-2005гв) издатель Легион-Автодата есть фото внутренней части ремня. Там видно, что трещины на направляющих являются нормальным явлением. Только так чтобы эти направляющие были целые и не отсутствовали. Я ремень поменял при моем пробеге порядка 70ткм (общий составлял 160ткм). Замену делал превентивную. Машина из Германии 2001гв. Менял сам (один). Еще заменил натяжной ролик(оригинал) хотя старый был нормальный. Ремень поставил ф. Continental. Никаких затруднений не испытал!

Ниче не понял с размером ремня....
никак не пойму, ремни есть 1593см, 1600см, 1605см, 1930см, 1933см

у мну кондюк! подскажите плиз номерочек ContiTech.