Цитата: (faust13 @ 19.10.2009, 23:20) Всё таки отходил родной 12 лет и считаю это не плохим результатом Потек из под опрессовки, думаю менять, что порекомендуете? предлагают тайвань, соответственное цена низкая и обещают года 2 отходит, второй вариант это nissens, ну и третий это якобы оригинал Кто сталкивался с заменой радиатора и у кого какие результаты дали те или иные замены Сам менял лет 5 назад, ставил тайвань, но это было перед продажей и поэтому результаты остались не известными

Привет Всем.Примерно дней 10 назад утром обнаружил небольшую лужу тосола, на следующее утро тоже самое ну думаю приехал (влажность была из под верхнего бочка).Открыл крышку радиатора,а она вся в ржавчине и в каком то налёте.Крышку я положил в миску и насыпал немного(потхан)для чистки засоров ,уксусу немного,лимонной кислоты.И залил кипятком( зашипело и вспенило)потом успокоилось я поставил ЭТО на плиту подождал минут 5 и убрал.как остыло (почистил подёргал покрутил понажимал и.т.д.) Вид у крышки новый (всё крутится и нажимается легко).Поставил перекристил,и уже с недельку всё сухо.

Цитата: (MrDims @ 6.9.2011, 9:09) "я вам умный вещь скажу, только не обижайтесь..." (с) вы много видели на зубилах радиаторов с проблемами верхнего бачка? подскажу - вы их не видели, т.к. там нет проблем с этим все болячки общие - от возраста или откровенного брака а причина в том, что клапан расположен в расширительном бачке, который выше радиатора по уровню - т.о. верхний бачок радиатора всегда заполнен ож и не испытывает постоянных локальных перегревов и скачков давления на 2 и 3 равиках тойота наконец-то сделала так же а на 1-х имеет смысл сделать самостоятельную доработку - поставить бачок от зубилы с клапаном, а у штатной крышки клапан выпотрошить, в бачке верхний штуцер заткнуть я так делал ещё 15 лет назад на 123-м мерсе, всё отлично работало

Спасибо за вариант. Только поясните-что есть зубило?

Цитата: (Ляксандр @ 30.8.2016, 20:16) Спасибо за вариант. Только поясните-что есть зубило?

ээээх.....


за характерные формы . После привычно округлых 06....07 .

Цитата: (sasas @ 4.3.2015, 7:14) у меня родной радиатор толщиной 15мм и с пробкой на 0.9

а пробка то на 0,9. Нормально работает?

Цитата: (Санчес КРСК @ 30.8.2016, 20:35) ээээх..... за характерные формы . После привычно округлых 06....07 .

Как я понял, вы с пробки убрали клапан(оставили только резинку), а на бачке поставили пробку с клапаном. Или у вас теперь нет давления избыточного в системе охлаждения?

Цитата: (Ляксандр @ 30.8.2016, 23:09) Как я понял, вы с пробки убрали клапан(оставили только резинку), а на бачке поставили пробку с клапаном. Или у вас теперь нет давления избыточного в системе охлаждения?

Не.....я такого вредительства не делал . Все штатно .
Без избыточного лавления нельзя , ибо рабочая температура мотора практически равна температуре кипения жижи.

Цитата: (Санчес КРСК @ 31.8.2016, 3:51) Не.....я такого вредительства не делал . Все штатно . Без избыточного лавления нельзя , ибо рабочая температура мотора практически равна температуре кипения жижи.

Извини за надоедливость но ещё один вопрос уточняющий- Бачок от 2108 войдёт в то пространство где стоит бачок в рафЧике?

Цитата: (Ляксандр @ 31.8.2016, 9:46) Извини за надоедливость но ещё один вопрос уточняющий- Бачок от 2108 войдёт в то пространство где стоит бачок в рафике?

Еще раз - у меня штатная система охлаждения . Без бачков от 08 .
Не люблю колхоз .

Но ты спрашивай если что

Санчес подскажи про бачки, пластик везде продают вместо алюминьки. Пластик хорошо стоит?

Если речь о расширительных - так они все такие, если о ванночках радиатора - и там проблемы появляются только через много много лет.

У меня проблема другого плана. Радиатор поставил какой-то кетайский, не помню даже. А дырка под датчик у него БОЛЬШЕ, чем диаметр датчика. В итоге датчик не подходит. Что лучше сделать - приколхозить роднеой датчик посредством клеев, герметиков и эпоксидки, или воткнуть подходящий по диаметру, например от волги.

root#
Если найдешь правильно работающий датчик с нужным посадочным размером, то правильнее его. Как вариант - выточить втулку резьбовую (футорку).

Доброго всем времени суток!
Треснул верхний бачек радиатора, купил замену в лице SAT. Приехал на ровную площадку, дал машине остыть пару часиков и начал работу по демонтажу радиатора. Снял кенгурятник, бампер, слил тосол, открутил вентиляторы, снял патрубки, открутил 2 болта крепления радиатора кондиционера. Радиатор не вылазиет ни в какую. Люди, подскажите как вытащить радиатор, радиатор кондера сдвигается в сторону бампера милиметров на 5 и дальше не идет.

Цитата: (denty82 @ 21.6.2017, 8:52) Доброго всем времени суток! Треснул верхний бачек радиатора, купил замену в лице SAT. Приехал на ровную площадку, дал машине остыть пару часиков и начал работу по демонтажу радиатора. Снял кенгурятник, бампер, слил тосол, открутил вентиляторы, снял патрубки, открутил 2 болта крепления радиатора кондиционера. Радиатор не вылазиет ни в какую. Люди, подскажите как вытащить радиатор, радиатор кондера сдвигается в сторону бампера милиметров на 5 и дальше не идет.

Здравствуйте, если хотите сделать все аккуратно, то разгерметизируйте систему кондиционирования и будет вам счастье. Если Вы из разряда "я у мамы инженер", тогда после долгих мучений и проявленного красноречия, а также в количестве рук - 4 шт. (но это по желанию), выходит наверх, достается как касета по чуть -чуть (слева подтянул, справа подтянул), главное при этой процедуре не закоцать соты радиатора кондея (основным радиатором) и соты основного радиатора (замком капота).

PS: во втором случае вставить новый радиатор еще интересней и увлекательней, чем извлечь старый... (=