Цитата: (leo2611 @ 30.1.2018, 18:19) ссылка в соседней ветке описывают случаи сухого без смазки внутреннего ШРУСа с завода. Надо бы проверить как нибудь

Брехня,на сухом трипоиде он бы и 10 км. не проехал.

Небольшой отчет по пыльнику который я поставил( блю принт). Спустя некоторое время на одном ребре появилась складка при полностью вывернутом руле. Начала проступать смазка из под хомутов,видимо сказывается не соответствие оригинальным размерам. По вину бьётся только Фебест 0117PACA30, возможно он и подойдёт,но я решил не рисковать и вчера заказал оригинальные.

Вот так выглядит комплект Фебест. Обязательно пробивайте номера по своему вину!

Соорудил вот такую штуку для снятия привода из коробки,так как на МКПП в отличии от варика там довольно сложно подлезть к внутренней гранате. Теперь осталось только ждать поступления пыльников.

Вот складка о которой я выше писал,насколько это критично незнаю,но рисковать приводом не хочу.

Цитата: (RUS89 @ 15.2.2018, 6:30) Вот складка о которой я выше писал,насколько это критично незнаю,но рисковать приводом не хочу.

Ездил с такой всю жизнь. По-мойму не критично ниразу.
Поправьте, если ошибаюсь.

Цитата: (LarrySlav @ 15.2.2018, 8:52) Ездил с такой всю жизнь. По-мойму не критично ниразу. Поправьте, если ошибаюсь.

Был бы он резиновый,то да возможно не критично,но у нас стоят пластиковые,поэтому и переживаю что со временем в этом месте он просто треснет,а может и будет ходить

Интересно,тут народ с пробегами 100 и выше тысяч и что ни кто не менял пыльники? Или они ходят пожизненно,пока кузов не сгниет? Не,просто тут куча троллей и получить информацию на данном форуме не возможно Для чего этот форум создан??? Один человек реально столкнулся с данной проблемой и тишина

Цитата: (cadet @ 15.2.2018, 17:05) Интересно,тут народ с пробегами 100 и выше тысяч и что ни кто не менял пыльники? Или они ходят пожизненно,пока кузов не сгниет? Не,просто тут куча троллей и получить информацию на данном форуме не возможно Для чего этот форум создан??? Один человек реально столкнулся с данной проблемой и тишина

Ты не поверишь но лично я, ни на одном своём авто, были и довольно старые не сталкивался с проблемой чехлов и самих ШРУСов, а пробеги были далеко за 100 тыс. Случаи видать еденичные.

Цитата: (leo2611 @ 15.2.2018, 17:44) Ты не поверишь но лично я, ни на одном своём авто, были и довольно старые не сталкивался с проблемой чехлов и самих ШРУСов, а пробеги были далеко за 100 тыс. Случаи видать еденичные.

Да ладно,видимо твои авто еще из 80х где за качеством еще следили. не думаю,что RUS89 тут на диване придумал проблему

Цитата: (cadet @ 16.2.2018, 0:05) Интересно,тут народ с пробегами 100 и выше тысяч и что ни кто не менял пыльники? Или они ходят пожизненно,пока кузов не сгниет? Не,просто тут куча троллей и получить информацию на данном форуме не возможно Для чего этот форум создан??? Один человек реально столкнулся с данной проблемой и тишина

Жирным выделен ответ на ваш вопрос, почему тишина. Вряд ли этого человека интересует, как кто менял пыльники на короллах, фокусах, девятках и т.д. А вот на 4/4 ещё никто из присутствующих не менял. Так бывает.

В ветке третьего поколения по этой теме тоже не густо.

Видимо мне одному не повезло Скорей всего чем то зацепил во время морозов,вот он и лопнул.

Цитата: (LarrySlav @ 15.2.2018, 9:52) Ездил с такой всю жизнь. По-мойму не критично ниразу. Поправьте, если ошибаюсь.

+100 500. В гараж с поворотом заезжаю и часто оставляю вывернутые колеса. 10 лет гляжу на такие складки, но на оригинале.
Пробег 249, родные пыльники.
RUS89
Скорее всего и есть невезуха или брак с завода.

Цитата: (adik @ 16.2.2018, 6:44) +100 500. В гараж с поворотом заезжаю и часто оставляю вывернутые колеса. 10 лет гляжу на такие складки, но на оригинале. Пробег 249, родные пыльники. RUS89 Скорее всего и есть невезуха или брак с завода.

Это не брак, а экстремально низкие температуры.

Вообще пришли оригинальные пыльники,качество лучше аналога Фебест. Внутренние совпадают по размерам,а вот наружный Фебест чуть меньше по диаметру,но думаю не критично,высота одинаковая при замене проверю,как они сядут на гранату( если не продам их к этому времени).Что еще понравилось в оригинале,то это хомуты,они на зашелках и фирменная смазка. Так что советую брать оригинал, если я это зделал бы сразу,то не выкинул бы 2.5 рубля на ветер. Имхо

Цитата: (RUS89 @ 21.2.2018, 19:15) Вообще пришли оригинальные пыльники,качество лучше аналога Фебест. Внутренние совпадают по размерам,а вот наружный Фебест чуть меньше по диаметру,но думаю не критично,высота одинаковая при замене проверю,как они сядут на гранату( если не продам их к этому времени).Что еще понравилось в оригинале,то это хомуты,они на зашелках и фирменная смазка. Так что советую брать оригинал, если я это зделал бы сразу,то не выкинул бы 2.5 рубля на ветер. Имхо

Правильно, скупой платит дважды . Я бы взял оригинал бы , но его в наличии не было. Пришлось брать то что было . Держится вроде нормально

Тут на досуге посчитал из чего состоит стоимость комплекта ;
Смазка, два тюбика 2600 р.
Хомуты, четыре штуки 1000 р.
Кольца стопорное,рублей 200.
Итого 3800 р.,из этого выходит,что при стоимости комплекта 6000 р.сами пыльники реально стоят 2200 р, за пару что вполне приемлемо.. Вот только не продают япы их отдельно

Цитата: (RAV427RUS @ 21.2.2018, 13:25) Правильно, скупой платит дважды . Я бы взял оригинал бы , но его в наличии не было. Пришлось брать то что было . Держится вроде нормально

Он резиновый? У вас вариатор видимо,так как у меня слева нет бочка на валу.

Цитата: (RUS89 @ 21.2.2018, 19:39) Он резиновый? У вас вариатор видимо,так как у меня слева нет бочка на валу.

У меня автомат . Это балансир вала вроде.
Пыльник да резиновый