Заметил неприятные звуки при наезде на яму или люк решил посмотреть и вот4то я увидел...

К с4астью у моего друга после продажи рафика осталась совершенно новая подушка. Внимание!!! На автомат и мех. подушки разные!!!

Идём дальше.... Лезем в яму на крайний слу4ай берём вд 40. Поддомкра4иваем редуктор НО!!! не поднимаем а упираем домкрат иоткру4иваем 4 болта я на4ал откру4ивать внутри подушки первыми....

Снимаем старую и ставим новую подушку и повторяем процедуру в обратном порядке я сна4ала прикрутил болты крепления а затем в подушке. На операцию ушло 20мин. с перекуром . Теперь стук ис4ез я и все довольны!!!

Вот старушка пла4ет...... ксати 4уть не забыл!!!!!! У меня глушитель меняный на спортивный!!!! и он мне не мешал штатный может и помешать. И ещё лёгкий способ проверить подушку!!! Заезжаем на эстакаду 44то бы машина была под уклоном мордй вверх и смотрим подушку у меня она снизу была оторвана!

Всем уда4и в ремонте! и ещё я узнавал подушка 6000 - 7000 тг. Россияне делите на 5! это тойотовский оригинал а дубликат 4500тг.!

4его на клаву пролил?

Простите, плз, за жёсткий офтоп. Не могу удержаться.

Словосочетание "спортивный глушитель", особенно применительно к такой машине как РАВ, бросает меня в истерику!

Сейчас бочки-пердушки в моде!

Вот именно я змеевик отрезал вывел маленькую бано4ку ровно)))))) За то!!! Динамика улу4шилась заметно!!!!!!!! ставишь заглушку 4увствуется сразу 4то тупить на4инает!!!

Конечно же, надо признать, практика, периодически, одерживает победу над теорией...

Теория говорит что прибавки быть не должно. Никакой.

Практика здорово смахивает на самовнушение, а точнее на совокупность ощущений от разгона.
Сидя за рулём ТАЗ'а "во-о-от с такенной гоночной рычалой" создаётся впечатление что он таки летит пулей.
А на деле... Со стороны, во всяком случае, это часто выглядит смешно.

Хотя... Как знать? Может я и не прав.

Вот бы на стенд заехать. Так сказать, для поддержания версии...

снижение сопротивления выхлопным газам и повышение инертности движения выхлопа, т.е. за счет лучшего выхода из цилиндров выхлопа улучшается разряжение и улучшается наполняемость топливной смесью цилиндров... вот вам и простое объяснение повышение мощности.... а если ещё изменить форму выходного коллектора из двигателя то ещё будет прибавка...

но это я говорю о профессиональных глушителях, а не о дворовых самоделках "для понта"...

Не хочу оспаривать мнение специалиста.

А как быть с волновой настройкой штатной выпускной системы? Она же есть?
Мне всегда казалось что прямоток актуален прежде всего для турбомоторов и форсированных по оборотам околоспортивных двигателей.
Для "низового" 3S это не должно быть так актуально.

Иными словами, перенастроить выпуск можно, но прибавка, полученная на нашем моторе, не должна чувствоваться. Не те величины.
Если не прав, поправьте.

согласен. +1

Мне кажецца прямоток на РАВ 4 без GE -просто безделушка для успокоения творческого жара хозяйского

А вот интересно...

У чего сопротивление больше, у штатного катализатора или у штатного промежуточного резонатора?
Вот такого:

Что за полемика - ну померяйте, кто нибудь, давление выхлопа -
с катализатором и без.

НУ, ПОЖАЛУЙСТА - чтоб было чего посчитать.

да какие проблемы, приезжай померяем.
всего работ на 2,5 тысячи

Меняли мне подушку редуктора на РАВчике при покупке. Вобщем всё ничего, но сами болты в отверстиях подушки болтались(т.е. диаметр отверстия в подушке больше чем диаметр болта на 2-3 мм). Думал уже придётся шайбы приваривать. Подтянул гайки, вроде поджало. Проеду ещё пару тысяч - посмотрю, что будет.