Добрый день всем!
На СТО сказали,что проблемы с левым задним подшипником типа нужно менять, порылся на сайте полноценного отчета по замене подшипник задней ступицы не нашел, может кто подскажет как это сделать по шагово.

Есть тут фотоотчет. Вот он.
ссылка
Там конечно много лишних действий, связанных с заменой сайлента, но если их опустить, суть понять можно.

Цитата: (jushi @ 10.9.2014, 11:11) Есть тут фотоотчет. Вот он. ссылка Там конечно много лишних действий, связанных с заменой сайлента, но если их опустить, суть понять можно.

Если я правильно понял то необходимо
1 снять колесо, тормозной барабан и колодки
2 откручиваем ступичную гайку (30мм)
3 2 болтика на тросике ручника
4 4 болта крепления подшипника
5 откручиваем тормозную трубку и снимаем тормозной щит с подшипником и суппортом
Зачем снимать привод? Если что не так исправте.

Цитата: (Ильяс @ 10.9.2014, 18:31) Если я правильно понял то необходимо 1 снять колесо, тормозной барабан и колодки 2 откручиваем ступичную гайку (30мм) 3 2 болтика на тросике ручника 4 4 болта крепления подшипника 5 откручиваем тормозную трубку и снимаем тормозной щит с подшипником и суппортом Зачем снимать привод? Если что не так исправте.

Ну ты это все сними и на месте соориентируешься дальше еще возможно и рычаги открутить прийдется чтобы все снялось судя по фоткам ))) а привод то там это самое простое, что снимается из всего этого ))) ты кстати не поленись загляни и осмотри пыльники привода оба на наличие трещин, я на своих обнаружил трещины, а уже через пару недель они порвались... и визуально издалека не видно было что они порванные... все равно разом там лазить, может заодно и их махнуть... ссылка я делал... а привод возможно прийдется откручивать потому... ЧТО... он попросту может не вылезти из ступицы, я уже точно не помню, но я прям помню парился не мог вытянуть его, сначала от редуктора в итоге отцеплял, а потом уже и из ступицы вытягивал... если снимешь и тормозную требуху, то может и не нужно будет привод откручивать, вытянешь его из ступицы (гайку то большую ты все равно открутишь полдела сделано) и в сторону бросишь пусть болтается.

У меня тоже ступичные подшипники валяются (НОВЫЕ) с момента покупки авто, уже 3й год, старые все не хотят свистеть ломаться ))) тоже скоро буду менять... но я капитально, буду весь "задок" перетряхивать разом, все что смогу ))) сальники, пыльники, сайлентблоки, подушки и все все все ))) пробуй разбирать, а там все интуитивно понятно я думаю будет. Удачи!

Цитата: (Ильяс @ 10.9.2014, 17:31) 5 откручиваем тормозную трубку и снимаем тормозной щит с подшипником и суппортом Зачем снимать привод? Если что не так исправте.

Привод снимать не нужно. В том отчете весь рычаг отстегивали, поэтому и привод снимали. Я не снимал. Да и трубку тормозную не откручивал, чтобы не прокачивать потом систему. Просто отогнул слегка цилиндр прямо вместе с трубкой.

Цитата: (jushi @ 11.9.2014, 9:04) Да и трубку тормозную не откручивал, чтобы не прокачивать потом систему. Просто отогнул слегка цилиндр прямо вместе с трубкой.

Можно поподробнее.

Приветствую!
Подскажите в чем отличие подшипников NSK 38BWK01JY2CA41-01 и 38BWK01JY2CA41

Цитата: (Ильяс @ 11.9.2014, 22:29) Можно поподробнее.

В скором времени буду менять подшипник на другой стороне, сделаю фото, покажу. Объяснять на пальцах сложно, это надо видеть. Впрочем, когда ты туда залезешь, ты и сам поймешь, как проще поступить.

Цитата: (jushi @ 12.9.2014, 14:03) В скором времени буду менять подшипник на другой стороне, сделаю фото, покажу. Объяснять на пальцах сложно, это надо видеть. Впрочем, когда ты туда залезешь, ты и сам поймешь, как проще поступить.

ждем фото

Цитата: (Ильяс @ 12.9.2014, 15:39) ждем фото

Ну ты капец ))) выше ж уже дали ссылку с фотографиями... куда еще более пошагово берешь нормальный набор ключей и головок, хороший молоток и разбираешь, меняешь ) или ездишь до победы пока подшипник заклинит по пути.... в ожидании фото?

Цитата: (Ильяс @ 10.9.2014, 17:31) Если я правильно понял то необходимо 1 снять колесо, тормозной барабан и колодки 2 откручиваем ступичную гайку (30мм) 3 2 болтика на тросике ручника 4 4 болта крепления подшипника 5 откручиваем тормозную трубку и снимаем тормозной щит с подшипником и суппортом Зачем снимать привод? Если что не так исправте.

Болгарка или съемник 2-3х лапный (обязательно), набор инструментов.
1. откручиваем ступичную гайку (30мм),длинная головка и рычаг >70см.
2. снять колесо, тормозной барабан и колодки
и далее

Вот до кучи нарыл еще из электронной книги по ремонту RAV4 наших... про замену ступичного подшипника:

 zadn_podsh_1.jpg ( 110,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1469
 zadn_podsh_2.jpg ( 141,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1264
 zadn_podsh_3.jpg ( 63,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1137


Ильяс, если возьмешься раньше всех остальных все таки менять подшипник - с тебя подробный фотоотчет! от себя добавлю, ты выбери день, сними хотя бы шплинт ступичной гайки и попробуй ее открутить... на этом рвение поменять самому может закончится и прийдется ехать в сервис ) Я когда привода откручивал, и пшикал WD-шкой и грел гайку, потом на вороток одевал трубу около метра и пытался сорвать закисшую гайку... ничего не вышло, потом снова грел и грел и грел ))) и только когда гайка покраснела как следует, с помощью той же длинной трубы смог сорвать... Пробуй

Цитата: (zhoglodey @ 13.9.2014, 22:21) Вот до кучи нарыл еще из электронной книги по ремонту RAV4 наших... про замену ступичного подшипника:  zadn_podsh_1.jpg ( 110,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1469  zadn_podsh_2.jpg ( 141,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1264  zadn_podsh_3.jpg ( 63,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1137 Ильяс, если возьмешься раньше всех остальных все таки менять подшипник - с тебя подробный фотоотчет! от себя добавлю, ты выбери день, сними хотя бы шплинт ступичной гайки и попробуй ее открутить... на этом рвение поменять самому может закончится и прийдется ехать в сервис ) Я когда привода откручивал, и пшикал WD-шкой и грел гайку, потом на вороток одевал трубу около метра и пытался сорвать закисшую гайку... ничего не вышло, потом снова грел и грел и грел ))) и только когда гайка покраснела как следует, с помощью той же длинной трубы смог сорвать... Пробуй

Ступичную гайку я уже открутил, попробовал подтянуть гайку. Меня интересует в чем отличие подшипников NSK 38BWK01JY2CA41-01 и 38BWK01JY2CA41.

Цитата: (Ильяс @ 14.9.2014, 10:52) Ступичную гайку я уже открутил, попробовал подтянуть гайку. Меня интересует в чем отличие подшипников NSK 38BWK01JY2CA41-01 и 38BWK01JY2CA41.

Хм... наверное только японцам это известно ))) а вообще если следовать логике то наверное сначала появился подшипник и ему присвоили код 38BWK01JY2CA41... прошло время и его решили доработать ))) сделали тоже самое и добавили 01... ИТОГО 38BWK01JY2CA41-01, но старый же уже выпускали, кучу наделали, продавать надо ))) вот их в продаже и оба ))) А может удешевили производство, сэкономили на чем нить и добавили 01 Я думаю и тот и другой можно смело брать. Только я вот обратил внимание, что NSK дороже ОРИГИНАЛА Toyota
42409-42010 почти на 300-400руб. Есть ли смысл переплачивать? Ведь в коробочке скорее всего и есть или NSK или Koyo 38BWK01JY2CA41 ... менять один будешь подшипник или с обеих сторон?

Цитата: (zhoglodey @ 14.9.2014, 19:53) Хм... наверное только японцам это известно ))) а вообще если следовать логике то наверное сначала появился подшипник и ему присвоили код 38BWK01JY2CA41... прошло время и его решили доработать ))) сделали тоже самое и добавили 01... ИТОГО 38BWK01JY2CA41-01, но старый же уже выпускали, кучу наделали, продавать надо ))) вот их в продаже и оба ))) А может удешевили производство, сэкономили на чем нить и добавили 01 Я думаю и тот и другой можно смело брать. Только я вот обратил внимание, что NSK дороже ОРИГИНАЛА Toyota 42409-42010 почти на 300-400руб. Есть ли смысл переплачивать? Ведь в коробочке скорее всего и есть или NSK или Koyo 38BWK01JY2CA41 ... менять один будешь подшипник или с обеих сторон?

У нас NSK раза в 2 дешевле оригинала Toyota, пока не решил оба менять или только левый.

Цитата: (Ильяс @ 15.9.2014, 17:30) У нас NSK раза в 2 дешевле оригинала Toyota, пока не решил оба менять или только левый.

Если для себя, то тут и думать не нужно - ОБА

Ну чтож, видимо, я в этой теме первый, с отчетом. Итак, поехали:
1. Первым делом расшплинтовываем и большим ключом откручиваем (во всяком случае ослабляем) ступичную гайку. Снимаем колесо и тормозной барабан.

 DSCF0012.JPG ( 89,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1429
 DSCF0013.JPG ( 94,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1234


2. Разбираем механизм тормоза. Щеткой с железным ворсом чистим там все от грязи и графитовой пыли.

 DSCF0014.JPG ( 108,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1264
 DSCF0015.JPG ( 112,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1267


3. Откручиваем 2 болтика крепления тормозного цилиндра. Трубку не отсоединяем, чтобы не нарушать герметичность системы.

 DSCF0016.JPG ( 70,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1248


4. Откручиваем 4 гайки крепления внутреннего шруса и снимаем привод. Используя подходящую оправку и тяжелый молоток, выбиваем ступицу из подшипника.

 DSCF0017.JPG ( 111,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1569


Я раньше писал, что привод снимать не нужно. Правильно надо было взять пару больших болтов с гайками и, уперев их в подшипник через отверстия в ступице, выдавить последнюю. Но в этот раз я не нашел подходящих болтов Надо было подготовиться заранее

5. Откручиваем 4 болта крепления и легкими ударами молотка снимаем с подшипника тормозной щит (он сидит с некоторым натягом), а так же сам подшипник с рычага.

 DSCF0018.JPG ( 98,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1496


6. Используя съемник со стяжкой, снимаем со ступицы кольцо старого подшипника.

 DSCF0023.JPG ( 108,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1530


7. Достаем новый подшипник. Я взял экземпляр белорусского производства марки Fenox. Это новинка на нашем рынке. Подкупила цена и год гарантии от производителя.

 DSCF0019.JPG ( 107,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1230
 DSCF0020.JPG ( 102,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1160

 DSCF0021.JPG ( 87,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1236
 DSCF0022.JPG ( 85,19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1177


8. Ставим новый подшипник на место. Соблюдаем моменты затяжки болтов. Обрабатываем рабочие кромки сальников консистентной смазкой.

 DSCF0024.JPG ( 105,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1255


9. Ставим на место привод и ступицу. Притягимаем ступицу гайкой. Длина резьбы на приводе практически впритык, пришлось повозиться, чтобы натянуть. Лучше воспользоваться специальным большим болтом с гайкой, например от съемника переднего ступичного подшипника. Помните, момент затяжки ступичной гайки 215Нм. Поэтому при затяжке ступицу необходимо хорошо зафиксировать от вращения.

 DSCF0025.JPG ( 77,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1371


10. Собираем тормозной механизм, надеваем барабан и колесо. Работа готова.

 DSCF0026.JPG ( 90,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1169


Все. Надеюсь, это кому-нибудь поможет.

jushi какие были предпосылки? И как сейчас?

Цитата: (alexg @ 29.9.2014, 14:16) jushi какие были предпосылки? И как сейчас?

Гул, люфт. Теперь все хорошо.

Должны быть съемники для передней и задней ступицы.
У меня даже они не помогли, пришлось болгаркой срезать обойму.