Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
11 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Замена муфты VVT-I, Фотоотчет о проделанной работе
family-forever
сообщение 20.6.2011, 16:54
Сообщение #1

Семьянин
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 700
Регистрация: 9.2.2011
Город: Горно-Алтайск
Авто: RAV4 (4) 2,5 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 777 раз(а)


Все началось с моей проблемы, которую я описывал на форуме ссылка. Вообщем, друзья прислали мне муфту и я долго не решался ее поменять своими силами: то холодно, то некогда, а то просто неохота. В местный сервис я категорически отказался гнать машину, так как просто напросто не особо доверяю "местным умельцам", разве что хорошо бы было ехать в Тойота - Центр - Барнаул, но предварительно позвонив туда и узнав сколько это стоит, плюсом - обязательная диагностика, дорога - вообщем желание отремонтировать машину самому появилось мгновенно. Не особо много публикуется информации в Интернете в целом (я имею в виду фотоотчеты по замене муфты именно моего двигателя), и поэтому я решил выложить на форум свою версию. Ниже описанная мною операция, требует колоссального внимания, терпения, и конечно же, прежде чем лезть в сердце своего автомобиля – я взвесил сто раз все "за" и "против". Может быть, ну его, этот ремонт своими силами. Уж лучше деньги заплатить и не париться. А с другой стороны - самый лучший спец своего автомобиля - это я сам. Ну что ж - поехали!

Скидываю минусовую клему с аккумулятора, т.к. у меня сигнализация с автозапуском, вдруг мой ребенок годовалый захочет с пультиком поиграться. Далее, снимаю воздушный фильтр, крышку клапанов...

Совмещаю риску коленчатого вала с меткой «0» на крышке цепи привода ГРМ...
Прикрепленный файл  1.JPG ( 1,83 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1861


Проверяю, что метки расположенные на звездочках совмещены с метками на крышках подшипников распределительных валов...
Прикрепленный файл  2.JPG ( 1,55 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1342

Прикрепленный файл  3.JPG ( 1,12 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1034

Прикрепленный файл  4.JPG ( 1,62 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1033


Внимание! Очень важный момент! Цепь привода ГРМ у меня без каких либо (желтых, оранжевых и пр.) меток. Значит, дополнительно ко всему прочему наношу метки на два соответствующие звена самой цепи привода ГРМ (я бы порекомендовал нанести метки надфилем, ни в коем случае ни маркером, ни мелом и пр.)...

Снимаю натяжитель цепи.
Непростая задача – добираться до натяжителя. Натяжитель цепи расположен прямо под клапаном VVT-I (см. снимок) и зафиксирован двумя гайками на 10...
Прикрепленный файл  5.JPG ( 1,59 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1954


Вся сложность в том, что он закрыт какой-то распределительной коробкой с проводами и чтобы добраться до него потребовалось много усилий...
Прикрепленный файл  6.JPG ( 1,43 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1385


Далее. Равномерно, несколькими подходами к каждому креплению, отворачиваю болты крепления крышек подшипников распределительного вала в указанном на снимке порядке...
Прикрепленный файл  7.JPG ( 1,61 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1332


Снимаю вал...
Прикрепленный файл  8.JPG ( 1,94 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1380


Закрепляю цепь привода ГРМ. Кстати, на снимке видна та самая метка, которую я нанес маркером самостоятельно. Уже в конце работы, сделал вывод, что нужно нанести ее надфилем, т.к. она у меня к концу работы стала еле заметная...
Прикрепленный файл  9.JPG ( 2,01 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1137


Тут все понятно.
Прикрепленный файл  10.JPG ( 1,79 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1584


Устанавливаю на место распределительный вал, предварительно совместив метки звеньев цепи, звездочек и меток на крышках подшипников. Равномерно, несколькими подходами к каждому креплению, заворачиваю болты крепления крышек подшипников распределительного вала в указанном на снимке порядке...
Прикрепленный файл  11.JPG ( 1,61 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 838

Прикрепленный файл  12.JPG ( 1,75 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 965


Устанавливаю натяжитель цепи привода ГРМ.
1. Нажимаю на храповик, утопляю плунжер механизма натяжителя цепи и фиксирую штифт крюком.
2. В руководстве по ТО сказано о замене старой прокладки на новую. Новой у меня не было, пришлось ставить старую на тонкий слой автогерметика.
Прикрепленный файл  13.jpg ( 676,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1167


3. Вставляем натяжитель цепи на место, но так чтобы выступ на прокладке «смотрел» на левую сторону автомобиля. Крепим двумя гайками на 10.

Внимание! Очень важный момент! После установки на тяжителя, немного проворачиваю коленчатый вал против часовой стрелки, тем самым самостоятельно освобождается плунжер от крюка (при его освобождении слышен звук, типа трещетки и чваканья масла) – тем самым происходит установка натяжителя цепи привода ГРМ в рабочее состояние.
После чего, устанавливаю поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия и убеждаюсь, что метки на звездочках совмещены с метками на крышках подшипников распределительных валов, и риска коленчатого вала совмещена с меткой «0» на крышке цепи привода ГРМ.

Ставлю все на свое место. Закрепляю минусовую клемму аккумулятора. Запускаю двигатель. Время работы – 7 часов 30 минут.
Езжу уже неделю с разной манерой вождения. ЧЕК не дает больше о себе знать, улучшилась приемистость автомобиля, заметил небольшую экономию топлива, двигатель стал тише работать.

P.S. Во время работы замерил штангель циркулем свою цепь, и выяснил что длина 16 звеньев превышает положенную норму на 1,5 мм., но это уже совсем другая история…




RAV4-IV, 2.5 л, 180 л/с, 4 WD, АКПП, 2AR-FE, 2014
RAV4-III, 2 л, 152 л\с, 4 WD, АКПП, 1AZ-FE, 2006
RAV4-II, 2 л, 150 л\с, 4 WD, АКПП, 1AZ-FE, 2001, USA
 
+Quote Post
Teshechka
сообщение 26.6.2011, 19:07
Сообщение #2

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2
Регистрация: 11.6.2011
Город: Москва
Авто: нет авто
Пол: Женский
Поблагодарили: 3 раз(а)


Илья, ты просто молодец! Желаю удачи в дальнейшей эксплуатации твоего автомобиля!


Поблагодарили:
 
+Quote Post
IVA2
сообщение 26.6.2011, 19:40
Сообщение #3

Кеттарийский охотник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1162
Регистрация: 13.3.2010
Город: Минск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 262 раз(а)


Цитата:
(Teshechka @ 26.6.2011, 20:07) *
Илья, ты просто молодец! Желаю удачи в дальнейшей эксплуатации твоего автомобиля!

Спасибо. Хоть мне не актуально, но все равно познавательно.



iii ʁɔvʎнdǝʚǝdǝu dиW | ссылка | ссылка
 сча, всем скажу...  twitter  
+Quote Post
family-forever
сообщение 27.6.2011, 17:20
Сообщение #4

Семьянин
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 700
Регистрация: 9.2.2011
Город: Горно-Алтайск
Авто: RAV4 (4) 2,5 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 777 раз(а)


Цитата:
(Teshechka @ 26.6.2011, 21:07) *
Илья, ты просто молодец! Желаю удачи в дальнейшей эксплуатации твоего автомобиля!

Спасибо, Наташа!



RAV4-IV, 2.5 л, 180 л/с, 4 WD, АКПП, 2AR-FE, 2014
RAV4-III, 2 л, 152 л\с, 4 WD, АКПП, 1AZ-FE, 2006
RAV4-II, 2 л, 150 л\с, 4 WD, АКПП, 1AZ-FE, 2001, USA
 
+Quote Post





 

MrDims
сообщение 27.6.2011, 17:31
Сообщение #5

злобный крокодил
***
Группа: Модераторы 
Сообщений: 18380
Регистрация: 2.11.2009
Город: near Moscow
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 3941 раз(а)


внутренности движка не внушают оптимизма
на таком дряном масле ты и новую муфту скоро сгноишь
если движок раньше не устанет...



 107088139  9036717141  ВКонтакте  mrdims55  
+Quote Post
dlukmanov
сообщение 27.6.2011, 17:42
Сообщение #6

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1151
Регистрация: 25.5.2010
Город: Уфа
Авто: другое
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 120 раз(а)


Цитата:
(MrDims @ 27.6.2011, 21:31) *
внутренности движка не внушают оптимизма
на таком дряном масле ты и новую муфту скоро сгноишь
если движок раньше не устанет...


сам то что льешь? небось оригинал или кастрол?)



Rav4-2 был моим первым автомобилем!
был...
 
+Quote Post
MrDims
сообщение 27.6.2011, 17:50
Сообщение #7

злобный крокодил
***
Группа: Модераторы 
Сообщений: 18380
Регистрация: 2.11.2009
Город: near Moscow
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 3941 раз(а)


Castrol
но покупаю его на заправках BP wink.gif



 107088139  9036717141  ВКонтакте  mrdims55  
+Quote Post
Oleg71
сообщение 29.6.2011, 12:16
Сообщение #8

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 404
Регистрация: 6.12.2009
Город: Моего города нет в списке
Авто: RAV4 (2) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 95 раз(а)


Да земляк двига у тебя укакана, какое масло льешь? хороший отчёт молодца!!!! вот для сравнения фото пробег около 120тыс.км, езжу на масле SHELL 5W30, то же с фотал когда зазоры мерял.
[attachment=43736:IMG_1618...___копия.jpg]


Поблагодарили:
 
+Quote Post
dlukmanov
сообщение 29.6.2011, 12:34
Сообщение #9

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1151
Регистрация: 25.5.2010
Город: Уфа
Авто: другое
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 120 раз(а)


Цитата:
(MrDims @ 27.6.2011, 20:50) *
Castrol
но покупаю его на заправках BP wink.gif


Da hot' na zavod ezdi pokupai, castrol eto hren')



Rav4-2 был моим первым автомобилем!
был...
 
+Quote Post





 

Satellit
сообщение 1.7.2011, 7:58
Сообщение #10

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2487
Регистрация: 7.11.2010
Город: Кубань
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 434 раз(а)


Цитата:
(dlukmanov @ 29.6.2011, 13:34) *
Da hot' na zavod ezdi pokupai, castrol eto hren')



Поддержу!!!
 
+Quote Post
family-forever
сообщение 1.7.2011, 16:35
Сообщение #11

Семьянин
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 700
Регистрация: 9.2.2011
Город: Горно-Алтайск
Авто: RAV4 (4) 2,5 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 777 раз(а)


Цитата:
(Oleg71 @ 29.6.2011, 14:16) *
Да земляк двига у тебя укакана, какое масло льешь? хороший отчёт молодца!!!! вот для сравнения фото пробег около 120тыс.км, езжу на масле SHELL 5W30, то же с фотал когда зазоры мерял.
[attachment=43736:IMG_1618...___копия.jpg]

С момента покупки авто, менял масло два раза: первый раз - Мобил 1 полусинтетика 10w40, через, буквально, 2000 км. стал ездить на shell 5W30. Планирую, и дальше это же масло (shell 5W30) заливать. У тебя, земляк, двигатель на зависть. Поставил себе цель, придти к твоему же стандарту. Удачи.

Да. И еще. На счет "укакана". Знаю, что машина эксплуатировалась ранее неряшливым владельцем, о чем и говорит проделанная ранее мною работа, см. ссылку - ссылка, но еще раз повторюсь - моя цель - чтоб моя машина "задышала" по-новому, к чему, собственно, я и стремлюсь.



RAV4-IV, 2.5 л, 180 л/с, 4 WD, АКПП, 2AR-FE, 2014
RAV4-III, 2 л, 152 л\с, 4 WD, АКПП, 1AZ-FE, 2006
RAV4-II, 2 л, 150 л\с, 4 WD, АКПП, 1AZ-FE, 2001, USA


Поблагодарили:
 
+Quote Post
Oleg71
сообщение 2.7.2011, 8:39
Сообщение #12

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 404
Регистрация: 6.12.2009
Город: Моего города нет в списке
Авто: RAV4 (2) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 95 раз(а)


Цитата:
(family-forever @ 2.7.2011, 0:35) *
Да. И еще. На счет "укакана". Знаю, что машина эксплуатировалась ранее неряшливым владельцем, о чем и говорит проделанная ранее мною работа, см. ссылку -
Молодец, я всегда приветствую рукастых людей, но с синтетикой будь аккуратней. Вот раннее мы уже общались на эту тему, думаю поймёшь о чём я:
Цитата: (cat @ 27.1.2011, 17:03) *
поменял масло с минералки на полусинтетику без очистки движка от остатков минералки, и вскоре поехал капиталить движок. Благо был у меня тогда ВАЗ и ремонт недорого обошелся. Мастер тогда долго прочищал масляные каналы от свернувшегося и сгоревшего там от температуры масла. А про пятиминутные промывки я вроде ничего не говорил! Говорилось о промывке двигателя при переходе на другой тип масла (например с минералки на синтетику)!
Цитата:
(Oleg71 @ 28.1.2011, 11:26) *
вот так и бывает когда человек ездил на минералке или леваке не сколько и более лет, а потом переходит на син. или п/син и задаёт вопросы и вводит других в заблуждения: как так я и промывкой промывал и хорошую синтетику залил а она у меня свернулась и двига заклинила. и хаит потом синтетику. почему это всё происходит? Сколько раз пробывали свернуть масло разными способами, мешали специально минералку и синтетику и промывку и стружку разную сыпали(медь, алюм. идр.) и антифриз лили, а потом этот коктейль нагревали до 100град и более, даже кипятили под давлением и без, всё перемешивая и нечего не сворачивается даже лохмотьев не появляется. так что ваш мастер прочищал и отчего? если кто разбирал движку после минералке тот знает сколько там дерьма,нагара на стенках и всякой шняги бывает с палец налипший от чудо масла. потом заливая синтетику или п/син в которых содержится много моющих присадок. они начинают постепенно отмывать весь хлам и смолу со стенок и каналов в двс. всё это отваливается и забивает маслоприёмник ну и каналы соответственно. происходит масленое голодание и вот они тебе проблемы. А многие думают что они не промыли или плохо промыли движку и масло у них свернулось. за пять минут и100-200км движку не промыть а надо постепенно. вот я и писал про мину замедленного действия. Мыть двс надо не от масло вчерашнего а от того что после него осталось.


 
+Quote Post
family-forever
сообщение 2.7.2011, 16:22
Сообщение #13

Семьянин
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 700
Регистрация: 9.2.2011
Город: Горно-Алтайск
Авто: RAV4 (4) 2,5 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 777 раз(а)


Да, спасибо за совет, на счет перехода на синтетику. Когда я покупал масло 5w30, мне продавец так и сказал, что после 3 - 4 т.км. масло надо слить и залить новое. А потом уже можно ездить от замены до замены - 9 - 10 т. км. В общем, конечно же я понял что он имел в виду, но с твоими объяснениями, мне еще более понятней стало по поводу перехода с одного типа масла на другое.



RAV4-IV, 2.5 л, 180 л/с, 4 WD, АКПП, 2AR-FE, 2014
RAV4-III, 2 л, 152 л\с, 4 WD, АКПП, 1AZ-FE, 2006
RAV4-II, 2 л, 150 л\с, 4 WD, АКПП, 1AZ-FE, 2001, USA
 
+Quote Post
Zack
сообщение 21.11.2011, 9:35
Сообщение #14

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1451
Регистрация: 21.2.2008
Город: Ивантеевка, Пушкино
Авто: RAV4 (2) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 113 раз(а)


Вчера поменял масло ...
Перед этим залил мягкую промывку, на которой можно ездить до 1000 км (по инструкции) и думал покатаюсь км 10-20 и на замену поеду, но ситуация сложилась так, что пришлось проехать на ней км 120 ...
Прямо перед сервисом я услышал непонятный звук, сначала подумал, что это от какой то другой машины, но потом понял - моя ...
Звук - это некое подобие высокочастотного биения, но еще не писк.
Звук четко позиционируется в передней части двигателя сверху. Судя по всему - муфта vvt-i "наелась" sad.gif
После замены масла на новое звук на какое то время пропал, но потом снова появился.
Отсюда 3 вопроса:
1.Что ее убивает?
2. Можно ли путем интенсивной (промывочное масло на час работы на ХХ) промывки попробовать восстановить ее работоспособность?
3. Можно ли ездить в таком состоянии в обычном режиме? Не приведет ли к поломке чего другого?

ЗЫ: авто у меня уже пятый год и 80 ткм. Масло меняю каждые 8-9 ткм, в этот раз даже раньше, 6 ткм еще не было, дальняя дорога предстоит.
Масло лью хорошее 5w30 (иногда 40), предпочтительно Мотюль.



Toyota Rav4 2001 D4 + RX400h
Kymco UXV 500
Kymco S8 90cc
Toyota bB 2000
MMC RVR N74W 2000
Toyota Vista sv30, 1992
Ford Taunus 1981


Поблагодарили:
 313027931  
+Quote Post
Oleg71
сообщение 21.11.2011, 11:21
Сообщение #15

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 404
Регистрация: 6.12.2009
Город: Моего города нет в списке
Авто: RAV4 (2) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 95 раз(а)


Цитата:
(Zack @ 21.11.2011, 17:35) *
Перед этим залил мягкую промывку, на которой можно ездить до 1000 км (по инструкции) и
Масло лью хорошее 5w30 (иногда 40), предпочтительно Мотюль.

Мне не понятно зачем вы залили промывку в ДВС?????что вы этим хотели добится????если масло лили хорошое, а хорошое ли оно? здесь большой вопрос.
 
+Quote Post





 

Zack
сообщение 21.11.2011, 12:47
Сообщение #16

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1451
Регистрация: 21.2.2008
Город: Ивантеевка, Пушкино
Авто: RAV4 (2) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 113 раз(а)


Стараюсь всегда промывать двигатель перед заменой масла.
Какое бы масло ни было, все равно остается налет и иные отложения.
Лил и лью во все свои машины. Никогда проблем не было ...



Toyota Rav4 2001 D4 + RX400h
Kymco UXV 500
Kymco S8 90cc
Toyota bB 2000
MMC RVR N74W 2000
Toyota Vista sv30, 1992
Ford Taunus 1981
 313027931  
+Quote Post
Oleg71
сообщение 21.11.2011, 13:21
Сообщение #17

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 404
Регистрация: 6.12.2009
Город: Моего города нет в списке
Авто: RAV4 (2) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 95 раз(а)


ни когда не промывал движку промывкой, чистой воды развод на бабки. lol.gif Как можно промыть двс за десять минут? Промывкой движок не когда не промоешь от всего того что там налипло и прикипело за много лет от плохого масла.Даже если двс будет работать не сколько часов на промывке, но для него это быстрая смерть. Это наша психология мы думаем залили промывку, промыли, и у движка открылось второе дыхание, а нам спокойнее мы же промыли. Каждый это может легко проверить как его обманули чудодейственной промывкой заглянув в двс до и после промывке. так что ребят не давайте себя обманывать и разводить на бабло.


Поблагодарили:
 
+Quote Post
Zack
сообщение 21.11.2011, 14:11
Сообщение #18

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1451
Регистрация: 21.2.2008
Город: Ивантеевка, Пушкино
Авто: RAV4 (2) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 113 раз(а)


Ну все, все, запозорил dry.gif
По существу вопросов можешь написать?



Toyota Rav4 2001 D4 + RX400h
Kymco UXV 500
Kymco S8 90cc
Toyota bB 2000
MMC RVR N74W 2000
Toyota Vista sv30, 1992
Ford Taunus 1981
 313027931  
+Quote Post
Norse
сообщение 21.11.2011, 14:32
Сообщение #19

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 85
Регистрация: 27.7.2010
Город: Мурманск
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


Цитата:
(family-forever @ 20.6.2011, 18:54) *
Внимание! Очень важный момент! Цепь привода ГРМ у меня без каких либо (желтых, оранжевых и пр.) меток. Значит, дополнительно ко всему прочему наношу метки на два соответствующие звена самой цепи привода ГРМ (я бы порекомендовал нанести метки надфилем, ни в коем случае ни маркером, ни мелом и пр.)...
P.S. Во время работы замерил штангель циркулем свою цепь, и выяснил что длина 16 звеньев превышает положенную норму на 1,5 мм., но это уже совсем другая история…


Молодец спс за отчет.
На 1AZ-FE идут 2 цепи с разными номерами
Прикрепленный файл  Безымянный.png333.png ( 13,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 378

Какую именно цепь ты собераешся ставить,ну или уже поставил?
 
+Quote Post
MrDims
сообщение 21.11.2011, 14:32
Сообщение #20

злобный крокодил
***
Группа: Модераторы 
Сообщений: 18380
Регистрация: 2.11.2009
Город: near Moscow
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 3941 раз(а)


скорее всего ты досрочно добил муфту промывкой



 107088139  9036717141  ВКонтакте  mrdims55  
+Quote Post


11 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 21.5.2018, 9:45