Вроде как появилась необходимость замены бачка омывателя, протекает - есть трещина на нем...
Опишу ситуацию.
После небольшой аварии - был треснут бампер, в результате удара появилась дырка в бачке омывателя, которую заплавил сам путем расплавления пластмассы. Когда бампер красился (снимался) отремонтированный бачок омывателя установили на место. Затем позже, был сильный удар по бамперу и вместе шва на омывателе появилась трещина... К трещине был доступ через отвинченную противотуманную фару - суперклей нанес на трещину - и забыл про проблему. Но это было летом. Щас в мороз минус 20 трещина протекла, видимо простая воды была нейтральна, а незамерзайка, по всей видимости растворила клей... Вариант второй - суперклей отвалился при холоде как замерзшая жевачка...Но это не главное
Так вот вопрос такой
1. Есть ли клей, или еще какой химсостав, который спаяет бачок омывателя, если его просто нанести на его поверхность (спаять паяльником без снятия не получится, доступ неудобный) ?
2. При снятии бачка - нужно ли снимать бампер или достаточно снять фару ?

Цитата: (Panek @ 1.12.2010, 11:37) Вроде как появилась необходимость замены бачка омывателя, протекает - есть трещина на нем... Опишу ситуацию. После небольшой аварии - был треснут бампер, в результате удара появилась дырка в бачке омывателя, которую заплавил сам путем расплавления пластмассы. Когда бампер красился (снимался) отремонтированный бачок омывателя установили на место. Затем позже, был сильный удар по бамперу и вместе шва на омывателе появилась трещина... К трещине был доступ через отвинченную противотуманную фару - суперклей нанес на трещину - и забыл про проблему. Но это было летом. Щас в мороз минус 20 трещина протекла, видимо простая воды была нейтральна, а незамерзайка, по всей видимости растворила клей... Вариант второй - суперклей отвалился при холоде как замерзшая жевачка...Но это не главное Так вот вопрос такой 1. Есть ли клей, или еще какой химсостав, который спаяет бачок омывателя, если его просто нанести на его поверхность (спаять паяльником без снятия не получится, доступ неудобный) ? 2. При снятии бачка - нужно ли снимать бампер или достаточно снять фару ?

На счет клея не уверен, что есть такой, что бы держал полиэтилен (материал сам по себе жирный, с плохой адгезией) и на морозе и в тепле. Есть, так называемая, сварка горячим воздухом. Пром. фен с насадкой и специальные стержни для разных материалов. В советское время, когда пром. фен был экзотикой, сам делал приблуду для сварки полиэтиленовых труб - нагреватель на трубке (спираль из нихрома, намотанная на металлической трубе по слою слюды) через которую качается воздух (нагнетатель воздуха - просто вентилятор, можно от компрессора через буферный объем). В качестве стержней - просто нарезанный полосками полиэтилен. Сваренная конструкция до сих пор (лет 25) стоит на даче при любой погоде - течей нет.

При -25 боюсь ничего к бачку не прилипнет и не припаяется. Однозначно снимать и в теплом помещении упражняться.

бампер нужно будет снимать ?

Цитата: (Panek @ 3.12.2010, 15:53) бампер нужно будет снимать ?

Завтра гляну как висит.