кто-нибудь пробовал менять? Нашел сайленты в продаже, vtr. Но незнаю размеры внутренего диаметра отверстия на тяге, где стоит сайлент. Верх и низ одинаковы или разные? мож у кого остался старый -есть возможность замерить?
Оригинал смысла брать нет -80 тыщ прошел и привет, а при нынешнем положении цен, вообще не имеет смысла.

щас на свой тяге снял пыльник, замерил 36,1 мм.. но думаю не точно, т.к нет четкой границы -ржавчина и тд...

Цитата: (Digalex @ 17.4.2016, 14:08) щас на свой тяге снял пыльник, замерил 36,1 мм.. но думаю не точно, т.к нет четкой границы -ржавчина и тд...

может кто менял оригинальные тяги поперечные -нижние и верхние -остались -перешлете мне, я на них опыты поставлю по внедрению плавающего сайлента -возможно пригодиться всем.

Цитата: (Digalex @ 17.4.2016, 19:59) может кто менял оригинальные тяги поперечные -нижние и верхние -остались -перешлете мне, я на них опыты поставлю по внедрению плавающего сайлента -возможно пригодиться всем.

у всех рычаги живые и не меняли не разу? или как только рычи кончаются -продаете авто? или оригинал закупаете?

Цитата: (Digalex @ 15.5.2016, 17:43) у всех рычаги живые и не меняли не разу? или как только рычи кончаются -продаете авто? или оригинал закупаете?

не, я менял 3 года назад. ценник,увы, и тогда был негуманный, а сечас ппц только старых(снятых с авто) увы , не сохранил. теперь понимаю - что стоило их забрать

Цитата: (Digalex @ 15.5.2016, 17:43) у всех рычаги живые и не меняли не разу? или как только рычи кончаются -продаете авто? или оригинал закупаете?

Кончается правый с/б, собираюсь брать оригинал, жабу придушу только малость, а что делать? Вот присмотрелся к Форестеру 3, пособирал информацию, так у них в подвеске рычаг верхний Аобразный стоит 12 тыс.рублей, и является "слабым звеном". Так что теперь мне легче будет раскошелиться на оригинальные рычаги.

для меня щас проблема подобрать оригинальный плавающий сайлент. сам рычаг снял -после подбора сайлента -ехать к токарю и рассверливать под новый. размеры сайлента -длина втулки 60 мм, диаметр наружней втулки 36 -36,1 мм, ширина втулки наружней 36мм -вот может общими усилиями найдем подходящий сайлент -тойотовский -сделаю фотоотчет по замене саайлента что , как и почему -думаю все будут довольны....?!

Цитата: (Digalex @ 29.5.2016, 20:23) для меня щас проблема подобрать оригинальный плавающий сайлент. сам рычаг снял -после подбора сайлента -ехать к токарю и рассверливать под новый. размеры сайлента -длина втулки 60 мм, диаметр наружней втулки 36 -36,1 мм, ширина втулки наружней 36мм -вот может общими усилиями найдем подходящий сайлент -тойотовский -сделаю фотоотчет по замене саайлента что , как и почему -думаю все будут довольны....?!

Если речь про поперечные рычаги, то оригинала плавающего нет. Берите неплавающий VTR, выпрессовывайте старый, запрес. новый.
Верхние и нижние наружние одинаковые, пмсм.

Также в теме про подвеску обсуждается...

Цитата: (Digalex @ 15.5.2016, 21:43) у всех рычаги живые и не меняли не разу? или как только рычи кончаются -продаете авто? или оригинал закупаете?

Есть отрицательный опыт установки не оригинальных задних поперечных тяг. Коротко в моем сообщении здесь:
ссылка

Цитата: (sergo-kir @ 28.12.2016, 14:57) Есть отрицательный опыт установки не оригинальных задних поперечных тяг. Коротко в моем сообщении здесь: ссылка

Данная тема: "Замена Плавающего Сайлентблока Поперечных Рычагов", Вы писали в теме: "Задняя ступица" про тяги.
Ни одна, ни другая темы к тягам отношения не имеет, и мне кажется, что есть тема про рычаги.
Лично я поиском обычно ищу по заголовкам, а не по сообщениям.

Цитата: (Евген ПЖ @ 28.12.2016, 20:28) Данная тема: "Замена Плавающего Сайлентблока Поперечных Рычагов", Вы писали в теме: "Задняя ступица" про тяги. Ни одна, ни другая темы к тягам отношения не имеет, и мне кажется, что есть тема про рычаги. Лично я поиском обычно ищу по заголовкам, а не по сообщениям.

Просто ссылка некорректная. Надо было дать ссылку на конкретное сообщение из темы. А оно именно задних тяг касается. Цитирую:

Цитата: Почему оригинал? Имеется опыт установки аналогов задних поперечных тяг на плавающих сайлентблоках от R8 и Febest. Не ставьте эту хрень-намучился с ними: через год после установки начали один за другим ужасно скрипеть,пришлось разбирать и набивать смазку, еще через год порвались все пыльники, в одном плавающем сайленте появился серьезный люфт, поэтому решил тоже менять на оригинал (взял за 5200руб.)