Доброе время суток, помогите решить задачу. Рав4 (2) Американец 1AZ, продуло прокладку гбц (как мне кажется). Изначально лопнул радиатор, замена не помогла, в систему охлаждения идут газы. Обращались ко многим специалистам, отказываются делать из-за того, что "вытягивает резьбу в блоке" и т.д. Может есть безболезненный вариант заменить мотор на более надежный и ремонтнопригодный?

Ищите тех мастеров, кто ставит футорки, очень даже распространённая "болезнь". И оказывается легко "лечится". Если всё остальное в нормальном состоянии, масло не расходовал, то ремонт.
Опять же. это моё мнение.

У меня пробег 350+ тык, замерял компрессию - 11 во всех цилиндрах, масло за 10к пробега не доливаю вообще. Что значит "более надежный двигатель"? И заменить безболезненно не получится, потому как придется ЭБУ движки менять и проводку дружить, а если еще АКП, то это еще больший геморрой. Ремонтируйте двигатель и все, а то такое чувство, что там мастера из разряда "мне бы такую работу, чтоб поменьше работы и побольше денег". В Беларуси у нас вообще не слышал про ненадежность двигателей Тойоты, есть плевки в сторону дизельной топливной аппаратуры Денсо, но тут все больше упирается в любовь к халяве и качеству топлива. Я не претендую на единственно правильное мнение, но если голову тянуть с нормальным моментом, который на прокладке указан обычно, ну и в мануале, то никаких срывов резьбы не будет, а не "на авось" тянуть до белых костяшек на руках))

В поиске забанены?
Читайте!

ссылка

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 12.5.2016, 5:19) В поиске забанены? Читайте! ссылка

Спасибо! Очень подробно и наглядно!

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 12.5.2016, 6:19) В поиске забанены? Читайте! ссылка

Приветствую всех! Ну вы ребята прикалываетесь наверное:)) Расскажу свой опыт ремонта в 2011 году. Закипел в дороге порвался верхний патрубок радиатора. понятно надо хоть куда доехать. у дальнобойщиков взял патрубок какой был, откусил виток пружины в крышке радиатора ( кстати он разбирается ) что-бы ослабить давление, газы ведь идут и вперед до ближайшего городка, там на СТО вскрытие, три болта вытянуло. так-же ребята говорят нужно к токарю двигатель везти в областной центр я в интернет и за телефон. ближе ехать в Россию в Самару. забираю только голову БЦ и через день возвращаюсь, голову шлифанули при мне за 10 мин. купил болты, рем-комплект на двигатель патрубок крышку радиатора и вставки для ремонта резьбы в комплекте с метчиком, сверлом, инструментом для вставки и облома хвостовика.(какой-то немецкой фирмы весь комплект за 50 или 60 Америкарублей ) за два часа втроем собрали двигатель и завели, местным ребятам настолько это понравилось что взяли с меня за ремонт копейки и я отправился дальше. кстати машинка до сих пор бегает уже не у меня но пробежала порядком, да и еще в режиме такси.
Буду рад если кому-то пригодится мой опыт. Всем Удачи без поломок!