Всем доброго!
Помогите дельным советом, те кто разбирается в подобных вопросах.
Дело обстояло так, вечером 28 числа поставил машину на свою платную стоянку, уже лил сильный дождь. 29 числа машину со стоянки не брали, так как не нужна была, работа и все передвижения по городу в пределах 2 км, нет смысла, да и дождище лил, народ друг друга колотил на дороге, то там, то тут, машины вставали на дороге и не ехали. Воды было на пол колеса. Решили, если не надо ехать ни куда, значит не берем машину. А еще к обеду выезд и въед в город закрыло ГИБДД. Думали на стоянке манина будет целее.
Как бы не так.
Утром 30 июля, бодрой походкой направляюсь на стояку дабы взять машину и собирать вещи на загородную поездку. Дойдя до стоянки вижу картину, от которой волосы дыбом встали. Моста через речку не видно,а вода движется со скоростью горной речки, хотя в обычный день в ней воды не больше чем, на пол колена. К общем проплываю на стоянку и вижу, что наш РАФ-4 стоит по вверх колес в воде. Пошел к другу, приехали, открыл машину ключем, сигналка посадила аккумулятор. Выгнали вручную на полянку рядом. Стала стикать вода. Воды было по пол автомагнитолы(у нас стоит старая японская на своем начальном месте), можно считать что по спидометр.
Открыл капот, картина глаз не обрадовала.
Воздушный фильтр в воде, и следы воды есть во всем канале вплоть до двигателя. Снял бронепровода и там воды по самый вверх, выташил щуп масла, уровень поднялся на половину. а у нас был пол уровня.
Вот что я уже сделал:
-Снял все кресла-сушу.
-Сняли оббивку-высохла.
-Промыли все клемы сначала водой, затем спиртом. Высушивали феном. Бортовой коппьютер тоже. Сняли пол панели, чтобы добраться и высушивать все от воды феном.
-Слил с поддона мало с водой. Сначала вытело около 1,5-2 литра воды, потом масло.
Свечи еще не выкручивал, сохнуло.
Сегодня выходной масло еще не купил, чтобы пробовать, стартером выдовить воду. Буду думать делать это завтра.
Вот такое гадство вышло у нас в городе Корсаков ( Сахалинская область).
Кто что посоветует, еще сделать? А главное что нужно еще сделать чтобы без проблем и последствий запустить двигатель.
Уже знаю о том, что надо будет заменить все жидкости во всех узлах и агрегатах.
Жду от Вас уважаемые товарищи, совет.
Всем спасибо!
Вот такой был уровень воды

Прежде чем пробовать крутить стартером, выверни свечи, в цилиндры грамм по 10-20 масла залей.

Цитата: (gold_gamer @ 1.8.2010, 9:21) Вот что я уже сделал: -Снял все кресла-сушу. -Сняли оббивку-высохла.

Обязательно сними полностью обивку с пола, и звукоизоляцию, что под ней . Сохнет она ооочень долго, несколько дней.

Цитата: (vjdi @ 1.8.2010, 14:44) Обязательно сними полностью обивку с пола, и звукоизоляцию, что под ней . Сохнет она ооочень долго, несколько дней.

ЕЕ я и снял, в салоне только голый пол(железо).

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 1.8.2010, 14:27) Прежде чем пробовать крутить стартером, выверни свечи, в цилиндры грамм по 10-20 масла залей.

Ага. Спасибо за совет, а то бы масло я туда бы не лил. А про свечи я забыл написать, что собираюсь выкручивать. Но все равно, спасибою
Я больше за электроннику переживаю, выдержит ли она,все это?

Цитата: (gold_gamer @ 1.8.2010, 12:00) Ага. Спасибо за совет, а то бы масло я туда бы не лил. А про свечи я забыл написать, что собираюсь выкручивать. Но все равно, спасибою Я больше за электроннику переживаю, выдержит ли она,все это?

думаю завести ты заведешь, только нужно все слить с двигателя и коробки.

траблы будут потом когда через полгода будет то там то тут ржаветь провода и печатные платы, будут глюки то там то тут..

к сожалению это утполенник

незнаю что да как, но минимум три блока реле и компьютер нужно проверять, а лучше сушить и очень тщательно!!!
лучше конечно салон весь разобрать вместе с торпедой и все тщательно высушить, так как если не высушить, то при включении зажигания может и замкнуть чего нибуть

по хорошему надо еще торпеду снимать и все блоки вынимать-сушить, колодки проводов снимать и пробрызгивать WD40. Заодно шумоизоляцию можно проклеить, раз машина разобрана.

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 1.8.2010, 10:27) Прежде чем пробовать крутить стартером, выверни свечи, в цилиндры грамм по 10-20 масла залей.

И перед тем как крутить двигатель, свечи тоже сначала выкрутить, т.к. если вода в цилиндрах останется может случиться гидроудар. Кстати в глушителе тоже вода будет наверняка, значит с него тоже сливать. Кроме двигателя и коробки ИМХО сменить масло в редукторах обоих (переднем и заднем).
Электронные блоки если есть возможность вскрыть, лучше обработать спиртом, он поможет быстрее высушить платы и удалить соли/пыль. Мне ключ зажигания так сушили после того как он в стиралке постирался вместе с джинсами. Работает, даже батарейка живая осталась.

пробочки в порогах есть? если есть, то надо повыдергивать. В задних порогах тоже может вода набраться. в раздатке - перед, зад, автомат, двига - масло везде менять.Ступичную смазку надо будет сменить, в приводах тоже. В общем хорошее техобслуживание провести. желательно поискать запасной комп и приборку.Реле все под капотом вытащить, зачистить контакты, смазать и обратно. под приборкой предохранители - тоже самое. Начнут ржаветь, задолбают блуждающие контакты.

2 gold_gamer, сочувствую....

Цитата: (mogui @ 2.8.2010, 14:50) пробочки в порогах есть? если есть, то надо повыдергивать. В задних порогах тоже может вода набраться. в раздатке - перед, зад, автомат, двига - масло везде менять.Ступичную смазку надо будет сменить, в приводах тоже. В общем хорошее техобслуживание провести. желательно поискать запасной комп и приборку.Реле все под капотом вытащить, зачистить контакты, смазать и обратно. под приборкой предохранители - тоже самое. Начнут ржаветь, задолбают блуждающие контакты.

Спасибо, за советы.
Комп достал и вытащил, потом разобрал и промыл его двумя бутылками дешевой водки. В нем столько говна было.. мама родна.. Все клемы промывал спиртом и сушил феном.. Короче до куда смог добраться отсоединил все контакты и промыл спиртом.
Уже побовал подсоединить аккум, сигналка сработала и поставила на охрану. Центральные замки открыли закрыл с водительской двери. Также выполнил эту операцию с сигнализацией.
Пока больше не успел ничего сделать.
Завтра буду пробовать завести.

Цитата: (mogui @ 2.8.2010, 6:33) по хорошему надо еще торпеду снимать и все блоки вынимать-сушить, колодки проводов снимать и пробрызгивать WD40. Заодно шумоизоляцию можно проклеить, раз машина разобрана.

А что такое торпеда?

Мда.. Короче грустно... Машинка в России с 2001 года, сама родилась в 1995, состояние до потопа отличное, следили как следует, запчасти ставили только оригинал. жалоб не было, и тут на тебе...

Спасибо за советы. Пишите, если еще что вспомните... О результатах отпишусь.
Дай Бог все будет хорошо.

Цитата: (gold_gamer @ 4.8.2010, 14:35) А что такое торпеда?

Торпедо - это покуда у тебя машину залило.
Т.е. панель приборов.

Цитата: (gold_gamer @ 4.8.2010, 17:40) Мда.. Короче грустно... Машинка в России с 2001 года, сама родилась в 1995, состояние до потопа отличное, следили как следует, запчасти ставили только оригинал. жалоб не было, и тут на тебе

Мне кажется, повозитесь вы с ней, но оно того стоит, главное не затягивать, чтоб корозия не успела основательно попортить.

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 4.8.2010, 22:33) Мне кажется, повозитесь вы с ней, но оно того стоит, главное не затягивать, чтоб корозия не успела основательно попортить.

Уже вожусь дружище .
Короче снял свечи, спрокрутил стартером поршня, выгнал воду, слил с поддона остатки каки. Залил масло и поменял фильтр.
Поставил назад все, вкрутил свечи, заводить. Нет искры, нет и все, хоть убейся. Снял свечи, думал косяяк в них, нифига. пробовали их на другой машине, они рабочие.
В общем отбуксировал машину знакомому электрику, это его работа. Жду звонка.

катушки стоят или трамблер?скорее всего трамблер. Тогда с него надо снять крышку, протереть спиртом, сушить.

Цитата: (gold_gamer @ 6.8.2010, 8:34) Уже вожусь дружище . Короче снял свечи, спрокрутил стартером поршня, выгнал воду, слил с поддона остатки каки. Залил масло и поменял фильтр. Поставил назад все, вкрутил свечи, заводить. Нет искры, нет и все, хоть убейся. Снял свечи, думал косяяк в них, нифига. пробовали их на другой машине, они рабочие. В общем отбуксировал машину знакомому электрику, это его работа. Жду звонка.

Сочувтвую!!! Думаю лишним не будет после реанимации, на свежем масле в движке отъездить не полностью до замены, а поменять его где-нить тыс. через 1.5, плюс обязательная замена масел в коробке(в автомате с повторной), раздатке и редукторе. Проверить состояние смазки в ШРУСах и сливать все топливо с промывкой бака, обязательно. Иначе можно получить гидроудар из бака.

Цитата: (eivan @ 6.8.2010, 18:41) Сочувтвую!!! Думаю лишним не будет после реанимации, на свежем масле в движке отъездить не полностью до замены, а поменять его где-нить тыс. через 1.5, плюс обязательная замена масел в коробке(в автомате с повторной), раздатке и редукторе. Проверить состояние смазки в ШРУСах и сливать все топливо с промывкой бака, обязательно. Иначе можно получить гидроудар из бака.

Зачем сливать топливо?
Топливная система обязанна быть гермитична.
А вот масло поменяю сразу как заведу, потом проеду 1000 и снова поменяю.
В общем вчера звонил электрик, сгорело, что-то в компе, попробует сделать.