Цитата: (юра555 @ 4.9.2012, 16:10) Распред валы у моторов разные- на рестайл трамлер не поставить. В головке в этом месте- заглушка. На валу нет прорези для стыковки с тламлёром. Ещё -у рестайла есть датчик положения распредвала-покозания с него в комп. Поршневую с одного мотора в другой-бред.

Ну поршневую - бред, а блок цилиндров целиком, думаю можно. Значит варианта два - или искать комп с косой проводов, или перекидывать голову. Кстати, а если только распредвалы перекинуть?

По мне так реально проще найти косу и мозги, чем мудрить с перекидками головы-распредвалов-блоков.
По трудоемкости работы дороже выйдут.
А мозгов и кос не так мало на просторах нета, просто поискать.
Большая проблема в самих ремонтниках.

Я так понимаю что в моём случае самое безболезненное это найти катушку.
Или всё же пойти по более сложному пути.
И как эти запчасти по "научному" обозвать чтобы меня в магазинах и на разборках понимали, или думаю заказать как и двигатель с Польши.
И может кто-нибудь знает сколько это всё стоит?

Цитата: (юра555 @ 4.9.2012, 16:10) . Ещё -у рестайла есть датчик положения распредвала-покозания с него в комп

нет такого датчика . Только коленввальный .
Покажите на схеме.

Цитата: (TeddyBear @ 4.9.2012, 16:43) Я так понимаю что в моём случае самое безболезненное это найти катушку.

я вот догнать не могу ... каую катушку ??? А вы так мне и не ответили ... у вас мотор с катушкой и трамблером родной ? ТАК ? зачем вам катушка ( просто на если речь о рестайцле - их там две )

Я так понимаю у Вас был трамблерный, он заклинил.
Привезли с машины послерестайла, уже с "безтрамблерным" зажиганием.
Если все так, то лично я бы советовал воткнуть "новый" ДВС вместо старого на посадочные места, послать механиков подальше, перекатить на тросе машину к нормальным сервисменам. На разборке искать мозги и косу ДВС с RAV4 98-00. Стоить она может как 5 т.р., так и 20 т.р., все зависит от жадности, но по идее этого добра должно быть навалом. Весит эта вся тряхомудья не больше пары кило.
И нормальные сервисмены заменят Вам старую косу на новую, состыкуют все это добро с другими агрегатами и все ок будет.

Цитата: (Qwest @ 4.9.2012, 21:15) Стоить она может как 5 т.р., так и 20 т.р., все зависит от жадности, но по идее этого добра должно быть навалом. Весит эта вся тряхомудья не больше пары кило. И нормальные сервисмены заменят Вам старую косу на новую, состыкуют все это добро с другими агрегатами и все ок будет.

коса + мозги нужны от Ипсума или Гайи. Цена вопроса - 3-4 т.р. Сращивание косы - 4,5 - 6 т.р. Это наилучший вариант, потому что переход на катушечный 3S-FE даст экономию по топливу и бОльшую мощность.

Цитата: (Санчес КРСК @ 4.9.2012, 18:50) нет такого датчика . Только коленввальный . Покажите на схеме.

 датчик.JPG ( 48,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 519

юра555
по данному номеру пробивается датчик на другую машину . Вы не правы .
ссылка

Цитата: (deavil @ 4.9.2012, 17:23) . Это наилучший вариант, потому что переход на катушечный 3S-FE даст экономию по топливу и бОльшую мощность.

это будет зависить только от тех состояния нового двигателя . Как электрик сяитаю более разумным все же переброс распередвала чем поиск катушек . косы ,компа, и работы по сращиванию .

 датчик.JPG ( 49,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 586

Цитата: (Санчес КРСК @ 4.9.2012, 16:50) нет такого датчика . Только коленввальный . Покажите на схеме.

Есть:
 распредвалы.png ( 230,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 628

Я его видел на своем моторе, снимал, ставил и в руках держал

Цитата: (Санчес КРСК @ 4.9.2012, 19:40) юра555 по данному номеру пробивается датчик на другую машину . Вы не правы . ссылка

У меня датчик есть! Надо фото самого датчика- он снят (машина продана)?

юра555
на ваших картинках нет никакой связи с равчиком . Давайте рисунок раз вы их так любите где конкретно стоит этот датчик ( понятно что если это распредвальный то он стоит как у всех - на распредвале - но вот вопрос ГДЕ ) у себя на моторе я его не нашел ,хотя тоже был озадачен поначалу как мозг рассчитывает все по одному коленвальному датчику.....
недавно ремонтировал проводку на 2110 ( жигули ) так вот она прекрасно работает ( 16 клапанный мотор ) без распредвального - просто без него горит чек и не работает распределнный впрыск . По внешним признакам все тож самое но машина заводится на секунду дольше и не так обороты набирает быстро .

Цитата: (юра555 @ 4.9.2012, 17:58) У меня датчик есть!

на рав4-3 несомненно , как и на Рав4-2 .
Парни я уже начал сомневатся )) завтра загляну ЗА мотор ,но кроме датчика детонации я ничего там не видел ...
Прикольно будет если вы меня уделаете таки ))

Цитата: (Санчес КРСК @ 4.9.2012, 18:02) на ваших картинках нет никакой связи с равчиком . Давайте рисунок раз вы их так любите где конкретно стоит этот датчик

Он находится сзади мотора, там где верхняя крышка ремня ГРМ изгибается, вот там, внизу под крышкой и над опорой двигателя. Болт, которым он прикручен, очень легко перепутать с дальним нижним болтом крепления этой крышки, т.к. они находятся прямо рядом.

Цитата: (Санчес КРСК @ 4.9.2012, 20:02) юра555 на ваших картинках нет никакой связи с равчиком . Давайте рисунок раз вы их так любите где конкретно стоит этот датчик ( понятно что если это распредвальный то он стоит как у всех - на распредвале - но вот вопрос ГДЕ ) у себя на моторе я его не нашел ,хотя тоже был озадачен поначалу как мозг рассчитывает все по одному коленвальному датчику..... недавно ремонтировал проводку на 2110 ( жигули ) так вот она прекрасно работает ( 16 клапанный мотор ) без распредвального - просто без него горит чек и не работает распределнный впрыск . По внешним признакам все тож самое но машина заводится на секунду дольше и не так обороты набирает быстро .

У Вас рав праворульный? Не пытались на нём найти систему EGR ? На правом руле много чего нет. Номер 19300-74010 в екзист напишите- он и выкинет вам датчик на Леворулёвый Рав4.P S -До рав 4-3 у меня 10 лет были Рав 4 праворукий и Рав 4 леворукий. Однако!

Цитата: (юра555 @ 4.9.2012, 18:10) На правом руле много чего нет. Номер 19300-74010 в екзист напишите- он и выкинет вам датчик на Леворулёвый Рав4

Кстати, да. Экзист выдает применяемость этого датчика только на Европу и Америку. А на японской картинке его нет. Вот еще интересный вопрос, какой мотор приехал к ТС. Японский или европейский Если японский, то все будет немного проще

юра555

Цитата: (юра555 @ 4.9.2012, 18:10) Не пытались на нём найти систему EGR

я как бы вкурсе про отличия ))
просто когда исследовал свой мотор реально датчика не нашел , посмотрел на екзисте ( на схемах ) тоже не нашел - вот и решил что его нет . Настолько твердо .

Цитата: (jushi @ 4.9.2012, 18:17) Кстати, да. Экзист выдает применяемость этого датчика только на Европу и Америку. А на японской картинке его нет. Вот еще интересный вопрос, какой мотор приехал к ТС. Японский или европейский Если японский, то все будет немного проще

а по сути какая разница . Если таки оставлять старое зажигание .