а лучше БК мультитроникс сразу говорит что за фигня с твоим авто и какая ошибка, и сбросит всё

Цитата: (FunkMasTer Flex @ 17.1.2011, 11:17) После, того я как скинул клемы с аккумулятора , чек перестал гореть ! Но зато холостые обороты упали до 0.1 до минимума ! Так что теперь ничего не остается как ехать на сканер !!! Если есть у кого-нить дельный совет или мнение делитесь БУДУ РАД !!!

Оставе его поработать на холостых минут на 10-15, он сам стабилизируется.

Цитата: (MrDims @ 17.1.2011, 12:56) не надо гадать, для этого сканер и придуман

Согласен, я поехал на сканер ,там сказали что мы не поможем так как ты стер ошибку "Сhek" .Предложили почистить заслонку, и я согласился .Народ оказывается когда скидываешь клемы и потом снова одеваешь обнуляется комп и возращаются заводские настройки т.е. необходимо(после того как одели клемы)чтобы машина поработала10-20 минут для установки по дефолту всех настроек. Что я не сделал . В итоге почистили заслонку(она нуждалась в чистке) и занова подцепили аккумулятор и все как я описаал выше сделали. Я уехал довольный все в порядке . Единсвенное что я стер ошибку меня беспокоит . Но если проблема серьезная он(ЭБУ)снова даст знать .

Конечно даст если проблемма осталась.

Тем у кого Чек загорается из-за ошибки катализатора (недостаточная эффективность) есть простое и дешевое решение. Как правило, это проявляется у европеек, которым наш бензин не по вкусу
Вытачивается проставка под второй (послекатализаторный) лямбда-зонд: с одной стороны у нее должна быть такая же резба, как на самой лямбе, а с другой - такая, чтоб в нее ввернуть лямбду, длина проставки - сантиметров 5. Так мы удалим лямбду от сильного потока газов и она будет показывать нормальные показатели, что чек гореть не будет. Себе так ставил на европейку 2003 года

Ну вообще-то это проблема американок, а проставка действительно работает на 5+, у меня на авенсисе стоит, надо будет на Рав поставить, а то достало уже ошибку предохранителем раз в месяц сбрасывать

У меня американец 2000г.в. Купил недавно, на второй день загорелся чек. Заправлялся на разных заправках, сбрасывал отсоединением клемы, снова загорался. Поехал на сервис. Ошибку выдают 2 лямбды. Обнулили, через сутки катания снова загорелся. Снова приехал на сервис, та же картина. Снова обнулили. Через сутки то же самое. Бензин 92, как лил старый хозяин. На сервисе советуют ставить пламегаситель. Поможет ли установка этой проставки в случае ошибок двух лямбда-зондов? И где можно сделать такую проставку?

А номера ошибок какие? Не Р0420 и Р0430 случайно? Сколько денег просят за пламягаситель?

Точно не знаю, скорее эти, что видел, что было написано Bank 1 и Bank 2. Если важно, могу узнать точно. На этом сервисе они не занимаются установкой пламягасителя, могут только датчики поменять или катализатор.

Ошибок со словом (bank) много, надо знать номера.

Ребята вот вопрос, по установленому бортовому компу постояно выдает ошибки 0420-0430, а чек не загорается, расход бензина бешеный под 25л/100 км, че за завих такой?

Всем заранее спасибо.

Egover
сдох катализатор
комп перешёл в аварийный режим

С катом разбираться надо, но 25 литров что то многовато. Может быть еще какая нибудь причина помимо ката.

Цитата: (MrDims @ 23.2.2011, 0:01) Egover сдох катализатор комп перешёл в аварийный режим

А чек почему не загорается, комп поставил Престиж-55 у него в паспорте куча машин написана для установки, может он че неправильно считывает.

Отцепи комп и покатайся пару дней без него, а потом сканер подоткни.

Цитата: (Satellit @ 23.2.2011, 10:23) Отцепи комп и покатайся пару дней без него, а потом сканер подоткни.

Ну можно попробывать , а что это даст если отсоеденить на пару дней;????????

Может твой комп неадекватно распознает ошибки.

Из Америки Рав4-2 , банк 1 Сопротивление нагревателя 1,8 ом Какой номер по каталогу искать? Может сталкивался уже кто нибудь, разьемы разные (левый коричневый с перемычкой Т образной между контактами - правый белый), хотя какая между самими датчиками разница , или действительно японцы мстят Америке
Рав4-2 2001год двиг 1AZ-FE

Датчики одинаковые, а концы разные, даже если ошибешься, то пересыпишь провода в старый разъем и все.

Добрый день, посмотрел уже ни одну тему - найти не могу... Rav 2003 года выпуска Американец двигатель 1 AZ. В двух местах проходил диагностику, код ошибки пропуски искры во втором и четвертом цилиндрах, мол замените свечи. Поменял и свечи и катушки - та же история. Код ошибки P0301-P0304. Машина себя ведет так: заводить - горит Чек, разгон набирает вроде нормально, при резком нажатии на педаль газа и повышении оборотов Чек начинает мигать потом снова горит... Еще бывает что по трассе не хочет набирать скорость даже когда педаль в пол... Это на скорости выше 100 км/час.
Вот, нужна ваша помощь