Здравствуйте, у меня проблема, началось в этом месяце с того что глох на светофорах. У нас не сильно холодно -10 -15. А на этой недели стояла на светофоре, держала тормоз, обороты прыгали 600-700 и сильно шумел двигатель, потом резко до 800 шум пропал и загорелся чек, но она не заглохла. Ехать было не возможно, обороты не поднимались выше 1000-1200. Остановилась заглушила, подождала завела, чек пропал, машина поехала. Поехала машина до сервиса, и там мне сказали что что-то с давлением бензина или что то в этом роде. Что они не могут точно сказать что с ней, им нужно поймать сам момент ухода в аварийный режим. Люди добрые помогите, кто чем может  Кто в курсе что с ней, может кто сталкивался с этим?

А как в нынешние дни? Появлялось-ли? Не похоже на давление топлива. Если продолжается такое безобразие, то сажайте в машину человека со сканером и пусть считает хотя-бы ошибку. А там видно будет. А так гадание на кофейной гуще.

У меня чек загорается сразу как я заправлюсь на хреновой заправке.Шас исключитеьно заправляюсь на луколье юкто чек не горит.У тебя я думаю чтото посерьезней топлива сделай диагностикут

Да да как тока загориться, надо сразу прибор втыкать, и по ошибке определять откуда плясать, может уже у кого ни то была так фигня конкретно, подожди, тема новая не все ещё видели.

RAV 4 с правым рулем в японии комплектовался 2 типами двигателей, 1ZZ-FE и 1AZ-FSE. Для дальнейших раздумий требуется указать хотя бы тип двигателя, потому как системы в них по топливу абсолютно разные. Принцип работы двигателей тоже кстати отличается.

ну это ты загнул

MrDims
имел в виду что по топливо подаче отличается

Если чек загорался и не сбрасывалось питание с аккумулятора, то ошибка должна остаться, возьми скрепку, замкни контакты на диагностическом разьеме и посмотри код ошибки или сьезди на СТО пусть сканером прочитают. И скажи какой двигатель

Двигатель 1аз, на СТО ездила, сказали что давление бензина преподает, а из за чего они не знают. Мне почистили дроссельную, 2 дня езжу пока не чего не появлялось и не глохла, хочу топливный фильтр поменять.

Двигатель 1AZ-FSE имеет систему D4. Давление может пропадать только когда кирдык приходит топливному насосу...

но там 2 насоса...
в баке и тнвд

прикол в том что в баке стоит насос который не создает давление, а просто подкачивает топливо... такие ставятся у тойоты только на движки с непосредственным впрыском... к сожалению нет букваря под рукой... не помню сколько он должен давить. а вот тнвд это вполне вероятно... учитывая отличное качество нашего бензина.

ты уж определись, давит или нет

любой насос создает давление выше чем 1 атм. дак вот он либо 2.5-3.0 давит, либо 1.3 для подачи...

MrDims
я понимаю что это весело, но форум на то и создан чтобы вырадали свое мнение по вопросам возникшим... а выдергивать разные цитаты и ставить веселые смайлы, по крайне мере глупо! есди знаешь что кто то не прав, скажи где и в чем!!!

ещё глупее писАть, не задумываясь о том, что пишешь...

\удалено\ ОТТОвот схема принципиальная движка 1AZ-FSE. В баке насос низкого давления...

Народ, хорош базарить !!! Хуже бабок старых, у кого семечки вкуснее....
Если есть здравые мысли - излагайте, если есть мнение отличное от другого - приводите свои аргументы в НОРМАЛЬНОЙ форме, посты с усмешками, оскарблениями и т.д. и т.п. пудут удаляться. Авторы таких постов будут получать предупреждения, вплоть до блокировки .
Надеюсь на понимание, с уважением, ОТТО.

Давление же вроде легко тестируется тройником и монометром