wolforever
пред IGN подает питание на реле EFI , которое запитывает форсунки и силовой контакт реле насоса , также саму обмотку реле насоса , работать машина без него не будет

Цитата: (Санчес КРСК @ 22.10.2015, 15:38) wolforever пред IGN подает питание на реле EFI , которое запитывает форсунки и силовой контакт реле насоса , также саму обмотку реле насоса , работать машина без него не будет

При следующей замене топливного насоса обязательно проверю, форсунки подключаются до предохранителя №4 IGN, т.е. он на них не влияет, если AM2 отключить тогда они не будут работать, просто если сгорел IGN то на диагностическом разъеме "+" не будет при включенном зажигании, или если реле №10 не сработает то так же "+" не будет.
Может вообще сам замок зажигания мудрит, тогда и форсы работать не будут...

Мужики спасибо огроменное, пойду проверять, подключать, отпишусь завтра.

Вообщем парни подключил насос напрямую от аккумулятора, "4" клемму "+", "5" клемму"-" разъема, насос слышно работает, попытался завести, но не заводится, зараза такая. Вот что еще, раньше мне кажется насос работал как то громче.

Цитата: (V4aspik @ 22.10.2015, 16:33) Вообщем парни подключил насос напрямую от аккумулятора, "4" клемму "+", "5" клемму"-" разъема, насос слышно работает, попытался завести, но не заводится, зараза такая. Вот что еще, раньше мне кажется насос работал как то громче.

ну как бэ насос еле слышно жужжит , если его слышно отчетливо то к нему подкрадывается маленькая полярная лисичка . Что ...даже вспышек нет ? Отключи с форсунки любой фишку , проверь питание на включенном зажигании и если оно есть и есть искра ....
Складывается впечатление что у тебя не читается ключ иммобилайзером.

Цитата: (Санчес КРСК @ 22.10.2015, 17:04) ну как бэ насос еле слышно жужжит , если его слышно отчетливо то к нему подкрадывается маленькая полярная лисичка . Что ...даже вспышек нет ? Отключи с форсунки любой фишку , проверь питание на включенном зажигании и если оно есть и есть искра .... Складывается впечатление что у тебя не читается ключ иммобилайзером.

Санчес у меня вот тоже думается что то с иммо связано, в частности с чипом ага, искра есть, форсуку проверю. Вспышек неа, нету. Кстати форсунки мыли полторы недели назад, машинка сразу бодро так побежала, и хватания машины за зад(тупеж) при отпускании педали газа перестали иметь место, машина перестала просто тупить, я был рад, а теперь вот на тебе.

давление бы топлива хорошо померять - а то недавно сам столкнулся с тем что насос работал, но не развивал нужного давления

Цитата: (Руслан1977 @ 22.10.2015, 23:40) давление бы топлива хорошо померять - а то недавно сам столкнулся с тем что насос работал, но не развивал нужного давления

Согласен, насос под замену или как исправил?

Если насос не развивает давление но качает - мотор хотя бы вспышки давать будет .
Подать питание на насос - открутить подачу у мотора и опустив в банку посмотреть - если топливо струей пойдет - как минимум вспышки должны быть.

Цитата: (Санчес КРСК @ 23.10.2015, 8:52) Если насос не развивает давление но качает - мотор хотя бы вспышки давать будет . Подать питание на насос - открутить подачу у мотора и опустив в банку посмотреть - если топливо струей пойдет - как минимум вспышки должны быть.

Санчес, то и оно, вспышек ни каких, но проверить, проверю. Санчес вопрос еще, иммо как отключается вообще?

Цитата: (Санчес КРСК @ 23.10.2015, 10:52) Если насос не развивает давление но качает - мотор хотя бы вспышки давать будет . Подать питание на насос - открутить подачу у мотора и опустив в банку посмотреть - если топливо струей пойдет - как минимум вспышки должны быть.

Согласен, даже на умирающем насосе, если он хоть как-то работает должна хотя бы пытаться завестись. Рой в направлении иммобилайзера и сигналки. И кстати я так и не понял: датчик коленвала проверялся? Самодиагностика делалась?

Цитата: (AndreyUK @ 23.10.2015, 12:14) Согласен, даже на умирающем насосе, если он хоть как-то работает должна хотя бы пытаться завестись. Рой в направлении иммобилайзера и сигналки. И кстати я так и не понял: датчик коленвала проверялся? Самодиагностика делалась?

привет, датчик не проверялся времени покамест нет, а вот самодиагностику нужно было сделать первым делом когда на шнурке притащили, а я лошара полез релюхи, предохранители смотреть естесно скинул релюху EFI ошибки скинулись, или релюха эта не скидывает ошибки, если нет, то ошибок по самодиагностике не выявлено, чек моргает постоянно без кодов.

Цитата: (V4aspik @ 23.10.2015, 14:35) привет, датчик не проверялся времени покамест нет, а вот самодиагностику нужно было сделать первым делом когда на шнурке притащили, а я лошара полез релюхи, предохранители смотреть естесно скинул релюху EFI ошибки скинулись, или релюха эта не скидывает ошибки, если нет, то ошибок по самодиагностике не выявлено, чек моргает постоянно без кодов.

Ну тогда датчик первым делом проверить нужно. Ну и визуально чтобы топливо в цилиндры попадало и искра была проверь.

Цитата: (V4aspik @ 23.10.2015, 12:35) привет, датчик не проверялся времени покамест нет, а вот самодиагностику нужно было сделать первым делом когда на шнурке притащили, а я лошара полез релюхи, предохранители смотреть естесно скинул релюху EFI ошибки скинулись, или релюха эта не скидывает ошибки, если нет, то ошибок по самодиагностике не выявлено, чек моргает постоянно без кодов.

От снятия реле ошибки не стираются , они стираются гт снятия предохранителя.
Если неисправность есть она бы была обнаружена средствами самодиагностики .я про коленвальный ...для проерки можно снять его разьем ( около генератора) и включить самодиагностику.
Но учитывая что ечть искра ....датчик будет исправен .

Иммобилайзер никак не отключить , только заменив ЭБУ двигателя на другой , от японца !...но пины не совпадут .

Гребаный планшет и мои музыкальные пальцы , не попадающие в символы.
Исправлять не буду , лень .
Простите.

УРРРРРА ПАРНИ, сделали автомобиль теперь я снова на коне. Без электрика конечно не обошлось. все дело было в проводах дающих питание на бензонасос пришлось их заменить. Проверили заодно компом на ошибки машину, ошибок нет. Это радует. Но вопрос у меня все таки остался, почему при подключеном напрямую насосе машина не завелась?
СПАСИБО ОГРОМНОЕ РЕБЯТ, что наставляли на путь истынный!!!!!

Цитата: (V4aspik @ 23.10.2015, 19:57) УРРРРРА ПАРНИ, сделали автомобиль теперь я снова на коне. Без электрика конечно не обошлось. все дело было в проводах дающих питание на бензонасос пришлось их заменить. Проверили заодно компом на ошибки машину, ошибок нет. Это радует. Но вопрос у меня все таки остался, почему при подключеном напрямую насосе машина не завелась? СПАСИБО ОГРОМНОЕ РЕБЯТ, что наставляли на путь истынный!!!!!

Ну видишь, все просто оказалось. Рад что завелся. Вот почему напрямую не работало это вопрос конечно. Санчес, есть мысли?

Цитата: (AndreyUK @ 23.10.2015, 20:19) Ну видишь, все просто оказалось. Рад что завелся. Вот почему напрямую не работало это вопрос конечно. Санчес, есть мысли?

Есть )))
Он полярность на насосе перепутал когда проводами подключал .

Цитата: (Санчес КРСК @ 24.10.2015, 5:19) Есть ))) Он полярность на насосе перепутал когда проводами подключал .

Ну только это если... Просто у меня вообще никаких вариантов.

Цитата: (Санчес КРСК @ 24.10.2015, 3:19) Есть ))) Он полярность на насосе перепутал когда проводами подключал .

Санчес в книге написано клемма 4 "+" клеема 5 "-" так и подключал, не?