Вчера заглох на дороге, симптоматика такая: Поворачиваешь ключ-заводится- работает 5 секунд- глохнет...все... Прошу совета с чего начать осмотр и ремонт, если получится своими силами.

бензин проверить

Диагностику сделай скрепочную эси двиган 3сфе

Цитата: (Nomad @ 18.3.2011, 10:18) Вчера заглох на дороге, симптоматика такая: Поворачиваешь ключ-заводится- работает 5 секунд- глохнет...все... Прошу совета с чего начать осмотр и ремонт, если получится своими силами.

А если после того как заглохла заводить - снова 5 сек работает или не заводится уже ?

Начни с бензонасоса.Ослабь крепление трубки к топливному фильтру под капотом и кратковременно(3-4 сек.) крутани стартер.Должен политься бензин.Если нет,то копай в сторону насоса(нет питания,забился приемный фильтр,сам насос сдулся и т.д.).

ЗЫ.Задавая подобные вопросы,нужно давать побольше информации о поломке.Тогда будет легче что-то посоветовать.

Цитата: (Санчес КРСК @ 18.3.2011, 12:12) А если после того как заглохла заводить - снова 5 сек работает или не заводится уже ?

Опять заводится и глохнет...

Цитата: (glebb71 @ 18.3.2011, 12:12) Начни с бензонасоса.Ослабь крепление трубки к топливному фильтру под капотом и кратковременно(3-4 сек.) крутани стартер.Должен политься бензин.Если нет,то копай в сторону насоса(нет питания,забился приемный фильтр,сам насос сдулся и т.д.). ЗЫ.Задавая подобные вопросы,нужно давать побольше информации о поломке.Тогда будет легче что-то посоветовать.

Знать бы в чем поломка)))) просто встала на дороге и все... включаешь зажигание работает 5 сек. и глохнет... тут больше не напишешь при всем желании... Но тем не менее спасибо за все вышесказанное...

у меня была практически такая же ситуация. приезжаешь куда-либо (обороты прыгают во время езды). выключаешь. через пару секунд надо было завестись. и ни чего - ключ-заводится-глохнет, если подхватить газом то работает, газ отпускаешь-глохнет... а постояв пару часов завелась как обычно... но так повторялось несколько раз... загнала на СТО, мне почистили воздушную часть инжектора: разобрали, почистили, смазали, собрали!
и сейчас всё замечательно!

Цитата: (Nomad @ 18.3.2011, 11:18) Вчера заглох на дороге, симптоматика такая: Поворачиваешь ключ-заводится- работает 5 секунд- глохнет...все... Прошу совета с чего начать осмотр и ремонт, если получится своими силами.

Возможно охранная сигнализация.

Цитата: (Ильяс @ 18.3.2011, 14:45) Возможно охранная сигнализация.

я уже думал и об этом... но почему через какое-то время все нормально, все ездит... это не первый раз уже у меня...

насос смотрим, сеточку в баке и фильтр тонкой очистки. явно в чем то этом проблема. проще всего махнуть топливный фильтр сначала

мотор с трамблером или катушечный ?
вообще это ОЧЕНЬ мало информации ....
если мотор катушечный - на каждую из двух катушек приходят 4 провода - зажигание (средней толщины обычно черного цвета с желтой или оранжевой( красной) полосой , масса ( коричневый или белый с черной полосой) тоже средней толщины , провод управления катушкой и провод обратной связи для компа называется IGF, по которому он определяет было ли искрообразование в катушках ( этот провод на обеих катушках одного цвета ) - я вот к чему , если этот провод оборвать ( перерезать ,) мотор заведется как положено но примерно через 4-5 секунд комп не видя по этому проводу искрообразования глушит мотор - и так до бесконечности.
проверяй его . больше у меня вариантов нет

Цитата: (fox55rus @ 18.3.2011, 17:13) насос смотрим, сеточку в баке и фильтр тонкой очистки. явно в чем то этом проблема. проще всего махнуть топливный фильтр сначала

оба?, и под капотом и в баке? единственное я не смог снять сеточку чтоб промыть, на допер как, а ломать не хочется, я его кстати снимал дня за два до этой проблемы, вроде он рабочий, по крайней мере при визуальном осмотре.

Цитата: (Санчес КРСК @ 18.3.2011, 19:26) мотор с трамблером или катушечный ? вообще это ОЧЕНЬ мало информации .... если мотор катушечный - на каждую из двух катушек приходят 4 провода - зажигание (средней толщины обычно черного цвета с желтой или оранжевой( красной) полосой , масса ( коричневый или белый с черной полосой) тоже средней толщины , провод управления катушкой и провод обратной связи для компа называется IGF, по которому он определяет было ли искрообразование в катушках ( этот провод на обеих катушках одного цвета ) - я вот к чему , если этот провод оборвать ( перерезать ,) мотор заведется как положено но примерно через 4-5 секунд комп не видя по этому проводу искрообразования глушит мотор - и так до бесконечности. проверяй его . больше у меня вариантов нет

сам до всего догоняю помогать не кому, потому и инфы так мало, СПАCИБО ЗА СОВЕТЫ? Завтра диагностику сделаю, если не покажет ничего, начну сначала по порядку всех советов...

Нет питания на форсунки... либо комп, либо не знаю тада что еще.

датчик коленвала проверить! у товарища на KIA RIO-III такая же беда была... заменили датчик(поставил от ГАЗЕЛИ) и все, проблем нет.

Цитата: (Nomad @ 9.6.2011, 15:17) Нет питания на форсунки... либо комп, либо не знаю тада что еще.

если нет сигнала на форсунки - ИМХО вообще не должна заводиться.... форсунка не должна лить совсем!

если ДКВ то пропадает искра, а тут нет питания на форсунки, я подозреваю что антифрррризззз когда потек из печного радиатора попал на комп. В любом случае сейчас проверяют компьютер.

Цитата: (Nomad @ 9.6.2011, 21:33) если ДКВ то пропадает искра, а тут нет питания на форсунки, я подозреваю что антифрррризззз когда потек из печного радиатора попал на комп. В любом случае сейчас проверяют компьютер.

тогда только удачи!

ну что сказать... в итоге после полугода смены более чем 6 мастеров в городе Сочи, которые не смогли найти причину(или не захотели, что скорее всего), я купил компьютер в Америке. Сегодня поставил его... и опять та же песня, заводится и глохнет... к мастерам я теперь точно не поеду больше, буду копаться сам... Так что если у кого есть какие соображения пишите, заранее благодарю всех...

ПЫСЫ. Поменял оба топливных фильтра (оригинал).
Бензонасос.
Компьютер.


АААА!!! Вспомнил, один из чудо-мастеров сделал диагностику и сказал код двух ошибок MAF и Р0758 (разрыв электрической цепи соленоида В).

Зато, у тебя теперь есть запасной комп.
Начни с бензонасоса.Ослабь крепление трубки к топливному фильтру под капотом и кратковременно(3-4 сек.) крутани стартер.Должен политься бензин.
Это делал, как тебе советовали?
Вообще, машинка не едет, если нечему гореть или нечем поджечь. Определись, методом исключения, в какую сторону копать- бензин или искра. Покрути стартером, выверни свечу. Мокрая или сухая? Бензином пахнет или нет. Можно еще так. Выкрути свечи и прысни шприцом чутка бензина, в каждый горшок. Поставь все на место и крутани стартер. Если схватится, то про искру можно забыть и копать в сторону впрыска. А иначе, советовать очень сложно.