Эх... Яндекс что ли за неуплату отключили?

Цитата: Подвеска всех моделей полностью зависимая (т. е. и спереди, и сзади мосты). До 1994 г. все УАЗы выпускались только с рессорной подвеской. Сейчас "козлики" (3151*) выпускаются как с рессорной, так и с пружинной подвеской. У а/м с пружинной подвеской (модели с индексом -10) спереди установлены пружины с двумя продольными и одной поперечной штангами, сзади - так называемые малолистовые рессоры (из трех листов). Грузоподъемность машин на пружинной подвеске составляет 650 кг. Передние амортизаторы на машинах с пружинной подвеской короче на 25 мм, чем штатные. У всех а/м с рессорной подвеской спереди 8 листов, сзади либо 7 (обычный "гражданский" вариант), либо 9 листов ("усиленные", "военные"). Грузоподъемность а/м на "усиленных" рессорах на 200 кг больше, чем на обычных(?), и задняя часть кузова приподнята несколько больше. На гражданские мосты устанавливаются как рессорная (в т. ч. усиленная), так и пружинная подвеска. На обычные военные мосты устанавливаются только рессоры (см. замечание). На моделях с длинными военными мостами (а/м 3159* "Барс" и широкобазные 316*) устанавливается только пружинная подвеска.