Парни, сегодня пришли, заказанные мною амортики Tokico E2942. Так вот они просто лежат в коробке и не перевязанны пластиковой лентой в сжатом состоянии как например картриджи Токико, которыя я тоже приобрёл. Это косяк??? Но коробка под размер, т.е. пластиковая лента на картриджах держит их в сжатом состоянии и соответственно размер коробки картриджей под это сжатое состояние картриджей, а амортики получается в разжатом положении и коробка под разжатый амортик.
Что скажете - это нормально или что???

аммортизаторы стянуты лентой только для уменьшения размеров при транспортировке (уже на форуме говорили) .Никак на работу амморта это не влияет.

ТОлько перед установкой не забывай прокачать амморты, причем прокачка делается независимо от тоого в каком состоянии были амморты - в сжатом или расправленном.
ВОТ :
Непосредственно перед началом установки амортизатора, его необходимо прокачать следующим образом:
· 1 перевернуть амортизатор штоком вниз и выждать 3 - 5 секунд;
· 2 медленно сжать амортизатор до упора и выждать 3-5 секунд;
· 3 удерживая амортизатор в сжатом состоянии, перевернуть его в рабочее положение и выждать 3-5 секунд;
· 4 после этого дать выйти штоку (для газонополненных амортизаторов) , у маслянных амортизаторов его необходимо вытянуть на весь рабочий ход
·5 процедуру 1-4 следует повторить несколько раз до полного исчезновения провала при работе амортизатора на отбой ( пункт 4).

Тоже купил пару таких же аммортизаторов (наклейка белая с желтым). Только они пришли в запаянных пакетах в выдвинутом состоянии.
Покупал у официалов. В пакете еще резинки болтаются.

Извините археолога, тоже задумался о замене задних амортизаторов. Среди прочих обратил внимание и на эти, подскажите из опыта пользования, как они отрабатывают? или лучше смотреть на kyb 343272?

DenizzzF
скажу тебе как человек 2 раза ставивший этот аммортизатор
Плюсы :
стоимость
стоимость )
при быстром движении по пересеченке проглатывают неровности
Минусы:
Валкие - что делать ,плата за комфорт на пересеченке

Могу сказать что ходят так же как и каябы ,у меня это примерно полтора года- год ( примерно 40 ткм) ,у меня эксплуатация на все деньги - езда в мороз по зимнику в -30...40( не круглый год конечно но бывает) ,городские ямы ...особо не торможу нигде . Сейчас вот кончилась каяба GAS-A-JAST ......
Резюмируя могу сказать - не куплю Токики ,я не гонщик но хочется более жесткую подвеску . Каябу вышеуказанную тоже не возьму . Собираюсь или Бильштайн (простые ,кажется В4) или старенькие Монро Адвенчер
Кони ... не не буду ,дорого )))
Вот еще вспомнил - у друга на CR-V в предпоследней будке кончились сзади аммортизаторы - я посоветовал Токико,он сказал - старые мертвые вели себя не сильно хуже новых )))) вооот

Я пока только заказал себе эти самые Tokico E2942. Кто-то писал якобы на оригинальных аммортиках стоит надпись Tokico- купился Халява )) -дешевле оригинала в 2 раза,но как говорится увидим чего они стоят на самом деле.Только вот не нашел инфы об их длине- нужны были самые длинные 620 мм. -хотел чуток приподнять машину,у меня европейка-клиренс не далеко ушел от седанчиков, зимой проблемно,да и ход подвески на сжатие маловат-пробивает на неровностях.Пока сзади стоят Каябы-какие не знаю,но рулеткой замерил около 620 мм,похоже дохлые уже,а на вид не старые.Думаю новые Tokico E2942 и проставки на вернюю часть пружины решат проблему с пробоями подвески. Также заказал на переднюю ось пружины российкого производителя Fobos 13375 они от Форда Мондео -витков на них побольше,по размеру подходят как стандартные,в итоге дают +5 см к дорожному просвету спереди,ход подвески на сжатие увеличивается,комфорт надеюсь тоже .На переднюю ось искал тоже Tokico,нужен был аналог Лев.48520-49025 и Пр.48510-49025 -эти должны быть длинные, в Экзисте была моделька Лев.Tokico B3284 и Пр.Tokico B3284 соответственно,искал про них инфу и на коком-то сайте нашел запись,что они соответствуют по размерам оригиналу Лев.48520-49026 и Пр.48510-49026 ,а эти как раз по моему вин коду выходят на Экзите, а у меня европейка,тобишь заниженная подвеска. Конечно,это всего-лишь предположение,возможно они длинные.Рисковать не стал взял Optimal A-3587 GR и A-3587 GL ,они должны быть длинные,такие покупал кто-то из форумчан,при лифтовке подвески. Какие они по качеству не знаю, но надеюсь разборные, как ресурс отработают вставлю в них картридж Tokico Z3155 эти точно длинные соответсвуют по размерам тойотовским Лев.48520-49025 и Пр.48510-49025,цена приемлемая,тойотовкий оригинал 10 т.руб. за каждый на экзисте. По итогам перетряхивания подвеки и первым ощущениям обязательно отпишусь,размеры аммортиков тоже укажу.Надеюсь инфа кому-нибудь пригодится.

Цитата: (Rus02 @ 20.3.2014, 10:34) Я пока только заказал себе эти самые Tokico E2942. Кто-то писал якобы на оригинальных аммортиках стоит надпись Tokico- купился Халява )) -дешевле оригинала в 2 раза,но как говорится увидим чего они стоят на самом деле.Только вот не нашел инфы об их длине- нужны были самые длинные 620 мм. -хотел чуток приподнять машину,у меня европейка-клиренс не далеко ушел от седанчиков, зимой проблемно,да и ход подвески на сжатие маловат-пробивает на неровностях.Пока сзади стоят Каябы-какие не знаю,но рулеткой замерил около 620 мм,похоже дохлые уже,а на вид не старые.Думаю новые Tokico E2942 и проставки на вернюю часть пружины решат проблему с пробоями подвески. Также заказал на переднюю ось пружины российкого производителя Fobos 13375 они от Форда Мондео -витков на них побольше,по размеру подходят как стандартные,в итоге дают +5 см к дорожному просвету спереди,ход подвески на сжатие увеличивается,комфорт надеюсь тоже .На переднюю ось искал тоже Tokico,нужен был аналог Лев.48520-49025 и Пр.48510-49025 -эти должны быть длинные, в Экзисте была моделька Лев.Tokico B3284 и Пр.Tokico B3284 соответственно,искал про них инфу и на коком-то сайте нашел запись,что они соответствуют по размерам оригиналу Лев.48520-49026 и Пр.48510-49026 ,а эти как раз по моему вин коду выходят на Экзите, а у меня европейка,тобишь заниженная подвеска. Конечно,это всего-лишь предположение,возможно они длинные.Рисковать не стал взял Optimal A-3587 GR и A-3587 GL ,они должны быть длинные,такие покупал кто-то из форумчан,при лифтовке подвески. Какие они по качеству не знаю, но надеюсь разборные, как ресурс отработают вставлю в них картридж Tokico Z3155 эти точно длинные соответсвуют по размерам тойотовским Лев.48520-49025 и Пр.48510-49025,цена приемлемая,тойотовкий оригинал 10 т.руб. за каждый на экзисте. По итогам перетряхивания подвеки и первым ощущениям обязательно отпишусь,размеры аммортиков тоже укажу.Надеюсь инфа кому-нибудь пригодится.

Причем тут европейка и заниженая подвеска.

Цитата: (antonio @ 20.3.2014, 14:35) Причем тут европейка и заниженая подвеска.

Амморты на РАВ4 шли разной длины,для европы шли авто с дорожным просветом около 180 мм. вместо 200.Кажись так должно быть.машина действительно ниже своих праворуких собратьев.

Цитата: (Rus02 @ 20.3.2014, 10:34) Я пока только заказал себе эти самые Tokico E2942. Кто-то писал якобы на оригинальных аммортиках стоит надпись Tokico- купился Халява )) -дешевле оригинала в 2 раза,но как говорится увидим чего они стоят на самом деле.Только вот не нашел инфы об их длине- нужны были самые длинные 620 мм. -хотел чуток приподнять машину,у меня европейка-клиренс не далеко ушел от седанчиков, зимой проблемно,да и ход подвески на сжатие маловат-пробивает на неровностях.Пока сзади стоят Каябы-какие не знаю,но рулеткой замерил около 620 мм,похоже дохлые уже,а на вид не старые.Думаю новые Tokico E2942 и проставки на вернюю часть пружины решат проблему с пробоями подвески. Также заказал на переднюю ось пружины российкого производителя Fobos 13375 они от Форда Мондео -витков на них побольше,по размеру подходят как стандартные,в итоге дают +5 см к дорожному просвету спереди,ход подвески на сжатие увеличивается,комфорт надеюсь тоже .На переднюю ось искал тоже Tokico,нужен был аналог Лев.48520-49025 и Пр.48510-49025 -эти должны быть длинные, в Экзисте была моделька Лев.Tokico B3284 и Пр.Tokico B3284 соответственно,искал про них инфу и на коком-то сайте нашел запись,что они соответствуют по размерам оригиналу Лев.48520-49026 и Пр.48510-49026 ,а эти как раз по моему вин коду выходят на Экзите, а у меня европейка,тобишь заниженная подвеска. Конечно,это всего-лишь предположение,возможно они длинные.Рисковать не стал взял Optimal A-3587 GR и A-3587 GL ,они должны быть длинные,такие покупал кто-то из форумчан,при лифтовке подвески. Какие они по качеству не знаю, но надеюсь разборные, как ресурс отработают вставлю в них картридж Tokico Z3155 эти точно длинные соответсвуют по размерам тойотовским Лев.48520-49025 и Пр.48510-49025,цена приемлемая,тойотовкий оригинал 10 т.руб. за каждый на экзисте. По итогам перетряхивания подвеки и первым ощущениям обязательно отпишусь,размеры аммортиков тоже укажу.Надеюсь инфа кому-нибудь пригодится.

Ставил летом 2013 эти картриджи Tokiko Z3155, зимой в морозы 2014 застучали. Нужно менять.

Цитата: (Rus02 @ 20.3.2014, 18:30) Амморты на РАВ4 шли разной длины,для европы шли авто с дорожным просветом около 180 мм. вместо 200.Кажись так должно быть.машина действительно ниже своих праворуких собратьев.

-что-то не помню я таких различий и что в европе были заводские "занижайки". как-то сомнительно
-токико постукивает зимой эт да.
-мягкие весьма эт тоже да.
-качество такое же как и у всего сейчас. хуяба/токико - один фиг год, два если жалеть

Цитата: (Rus02 @ 20.3.2014, 14:30) Амморты на РАВ4 шли разной длины,для европы шли авто с дорожным просветом около 180 мм. вместо 200.Кажись так должно быть.машина действительно ниже своих праворуких собратьев.

Это не верно. У меня европейка с длинными стойками. А потому что короткие амортизаторы шли на равах с расширителями кузова и штатной резиной 235.60.16 и подвеска у них была ниже на 1см исключительно из за резины. А что стойки короткие это уменьшали ходы подвески а не клиренс тк за него отвечают пружины , а не амортизаторы. Если посмотреть каталоги , то оригинальные пружины и правда есть разной длины - самые длинные шли на рав с кондиционером тк предпологается более тяжолая морда у рава...а самый низкий рав это с двиг. ГЕ и с ориг. ''обвесом''но на него пружины(как и стойки) только оригинал можно купить.

Цитата: (antonio @ 20.3.2014, 18:44) Это не верно. У меня европейка с длинными стойками. А потому что короткие амортизаторы шли на равах с расширителями кузова и штатной резиной 235.60.16 и подвеска у них была ниже на 1см исключительно из за резины. А что стойки короткие это уменьшали ходы подвески а не клиренс тк за него отвечают пружины , а не амортизаторы. Если посмотреть каталоги , то оригинальные пружины и правда есть разной длины - самые длинные шли на рав с кондиционером тк предпологается более тяжолая морда у рава...а самый низкий рав это с двиг. ГЕ и с ориг. ''обвесом''но на него пружины(как и стойки) только оригинал можно купить.

У меня РАВ как раз с расширителями арок,пригнан с Германии,уже несколько раз замечал,что он ниже,чем праворульные,резина стоит штатная 215/70/16 на сервисе сравнивал с праворульным равчиком,возможно и пружины просели слегка,я твердо решил любыми путями добавить сантиметров под днищем,пусть даже на управляемость это скажется,комфорт для меня предпочтительнее,да и жена жалуется на жесткость подвески

Цитата: (Rus02 @ 20.3.2014, 9:34) Я пока только заказал себе эти самые Tokico E2942. Кто-то писал якобы на оригинальных аммортиках стоит надпись Tokico- купился Халява )) -дешевле оригинала в 2 раза,но как говорится увидим чего они стоят на самом деле.Только вот не нашел инфы об их длине- нужны были самые длинные 620 мм. -хотел чуток приподнять машину,у меня европейка-клиренс не далеко ушел от седанчиков, зимой проблемно,да и ход подвески на сжатие маловат-пробивает на неровностях.Пока сзади стоят Каябы-какие не знаю,но рулеткой замерил около 620 мм,похоже дохлые уже,а на вид не старые.Думаю новые Tokico E2942 и проставки на вернюю часть пружины решат проблему с пробоями подвески. Также заказал на переднюю ось пружины российкого производителя Fobos 13375 они от Форда Мондео -витков на них побольше,по размеру подходят как стандартные,в итоге дают +5 см к дорожному просвету спереди,ход подвески на сжатие увеличивается,комфорт надеюсь тоже .На переднюю ось искал тоже Tokico,нужен был аналог Лев.48520-49025 и Пр.48510-49025 -эти должны быть длинные, в Экзисте была моделька Лев.Tokico B3284 и Пр.Tokico B3284 соответственно,искал про них инфу и на коком-то сайте нашел запись,что они соответствуют по размерам оригиналу Лев.48520-49026 и Пр.48510-49026 ,а эти как раз по моему вин коду выходят на Экзите, а у меня европейка,тобишь заниженная подвеска. Конечно,это всего-лишь предположение,возможно они длинные.Рисковать не стал взял Optimal A-3587 GR и A-3587 GL ,они должны быть длинные,такие покупал кто-то из форумчан,при лифтовке подвески. Какие они по качеству не знаю, но надеюсь разборные, как ресурс отработают вставлю в них картридж Tokico Z3155 эти точно длинные соответсвуют по размерам тойотовским Лев.48520-49025 и Пр.48510-49025,цена приемлемая,тойотовкий оригинал 10 т.руб. за каждый на экзисте. По итогам перетряхивания подвеки и первым ощущениям обязательно отпишусь,размеры аммортиков тоже укажу.Надеюсь инфа кому-нибудь пригодится.

Рав 4 99г. Снял задние аморты надпись toyota номер 48531-42032 а ниже tokico japan. Сейчас вопрос стоит о покупки новых амортов т.к. один мокрый. Буду заказывать tokico цена ооочень привлекает. Установлю отпишусь

[attachment=119069:WP_20150...4_02_Pro.jpg]  WP_20150803_11_50_14_Pro.jpg ( 381,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 970

Цитата: (ton @ 29.7.2015, 20:44) Рав 4 99г. Снял задние аморты надпись toyota номер 48531-42032 а ниже tokico japan. Сейчас вопрос стоит о покупки новых амортов т.к. один мокрый. Буду заказывать tokico цена ооочень привлекает. Установлю отпишусь

Доброго времени суток. Вчера поменял задниие амортизаторы. Амортизаторы TOKICO E2942 пришли в коробках в полную длинну ничем не перевязанные. В комплекте были только нижние втулки, верхние отбойники остались старые. Длинна амортизатора такая же как у старых примерно 620мм. По жесткости прокачивания руками примерно в 2 раза жестче старого не текущего (потекший после сжатия больше не выпрямился). После замены амортизаторов у автомобиля пропала раскачиваемость и стали меньше крены кузова при повороте. Кстати по документам амортизаторы назывались toyota.
 WP_20150803_11_50_14_Pro.jpg ( 381,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 970
 WP_20150803_11_52_26_Pro.jpg ( 512,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 797
 WP_20150803_11_52_26_Pro.jpg ( 512,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 797
 WP_20150803_11_52_45_Pro.jpg ( 479,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 840
 WP_20150803_11_53_19_Pro.jpg ( 370,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 841
 WP_20150803_11_53_23_Pro.jpg ( 552,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 773
 WP_20150804_08_51_57_Pro.jpg ( 456,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 804
 WP_20150804_08_52_57_Pro.jpg ( 479,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 824
 WP_20150804_09_29_44_Pro.jpg ( 494,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 842

Взял такие же амморты.На задних в комплекте тоже были только нижние втулки-значит так поставляют.