механической блокировки на рав4 не бывает вообще. это не нива. насчет 100% блокировки гидромеханической муфты на 1-м поколении - это личный опыт? или есть ссылка на первоисточник? вообще информация о том как работает полный привод на разных поколениях рав4 весьма обрывочна и туманна...

Я после участия в официальном Трофи-Рейде на Ниссан Патроле, однозначно решил что Рафик будет у меня исключительно гравийной машиной, и грязь ему противопоказана.

Поделись плиз мнением, очень интересно!

Скажу за 2-е поколение, там ничего не подключается с опазданием, там фул-тайм 4х4.

А это зачем делать, что бы сесть поглубже или приследуются иные цели ?

+100 "Золотые слова....." (с)
Можно на Равчике проехать по раскисшей просёлочной дороге, можно к пруду поближе подъехать, меньше обращать внимание на глубину колеи, чем на седане, но не более. Если заморачиваться по поводу подготовки Равчика для езды по настоящему бездорожью, то, как говорится , можно и зайца научить курить, но если расматривать машинку так, как она есть и для чего предназначена - город\пляж.
Все "рекорды", которые ставит Равчик по преодалению бездорожья, склонен списывать на его относительно небольшой вес, в сравнении с старшими товарищами (Прадо и т.д.), сам этой зимой вытаскивал Гранд Чироки, он застрял там , где я спокойно прошёл, считаю, что единственным моим "+" был более лёгкий вес Равчика.

Ничего обрывочного и туманного.
Первое и второе поколения - постоянный полный привод с симметричным межосевым дифференциалом.
Третье (оно же текущее) поколение - подключаемый полный привод с электромагнитной муфтой вместо центрального дифференциала.
Вот и всё.

Согласен. РАВ лучше Нивы.
На первом поколении РАВа на механической коробке присутствует 100% механическая принудительная блокировка центрального диффа с вакуумным приводом. Ага.

Gwyn
ну по поводу лучшести рава и нивы - многие с вами не согласятся.
нива, со всеми своими блокировками, понижайками, легким весом, короткой базой и хорошим клиренсом - даст рафчику ого-го какую фору на легком и среднем бездорожье.
А в тяжелое бездорожье ниву только в паре хорошим жипом пускать можно, на галстуке - а рафчик туда вообще нельзя пускать
Но на нормальной дороге, с выездами на природу - рафчик рулит!

Ну тады и после пушки, пистолет - как оружие - тоже недоразумене)))

ога именно он это междунароlysq термин

Как бывший и нынешний нивовод (вторая машина шевинива) могу сказать одно на ниве можно пролезть во многих местах если с умом а не на авось...ее главное на пузо не засадить, а так можно ездить и по говнам...Конечно не стоит даже рядом ставить Автоваз и Toyota по качеству сборки, комплектующих, расходника и т.д. и т.п. Toyota вне конкуренции.Но что касается бездорожья (не грунтовки и дороги до дачи) то это конечно к Нвиве ИМХО.

Да. Это я погорячился, конечно.
Понижайки явно не хватает. Была бы понижайка - первую передачу можно было бы подлиннее сделать. И была бы радость.
Насчёт дорог и выездов на природу - согласен.
Как ни крути, но РАВ всё таки пусть и для отвратительных, но всё же дорог, а не их отсутствия.

я помню на дискавери передачку показывали про переделанные автомобили (каая-то "битва...")
там ребята из россии 66й переделывали - все с нее поснимали, сделали каркас безопасности... короче суперкар получился. рама, колеса, движок и седушка.
прелесть

помню я тоже видел эту передачу...АццкоЕ авто получилось

я поеду на рыбалку сегодня - дождь льёт несколько дней - вот и проверю
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

1.Полный привод у нас есть -ДА
2.мосты тоже - ГДЕ ТЫ ИХ НАШЕЛ ????
3.Пониженые передачи есть - L ЭТО НЕ СОВСЕМ ПОНИЖАЙКА.
4. вот только рамы у нас нет!!! - ВСЕГО ТО ???
А зря ты так про РАВ4 думаеш!!!!! меня моя машина из такого говна вытаскивала!!! где настоящие джипы врюхивались по уши!!! я так думаю многое зависит от опыта вождения!!!!!

Я тоже проезжал по таким засадам где многие садились и Нивы и Паджи3 но сдесь дело не в машине а в прокладке ( мне просто повезло )
Там где РАВ идет уже с большим трудом, полноценный внедорожник идет как по асфальту... поверьте мне есть что и с чем сравнивать !

О да! +100