Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Выливается Жижа Из Бачка Сцепления .
Санчес КРСК
сообщение 27.4.2016, 5:27
Сообщение #1

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10101
Регистрация: 18.5.2009
Город: Красноярск
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 8378 раз(а)


Всем привет !

В общем я долго это терпел и вот терпелка закончилась .
Часто обращал внимание что бачек с жидкостью гидропривода сцепления грязный снаружи , в воскресенье менял цилиндрик в тормозном суппорте и протер заодно бачек сцепления...дороги увы пыльные . И вот не помню доливал в него или нет , скорее да - до уровня MAX .Сегодня заглядываю под капот и вижу что бачек сцепления весь в тормозухе, потеки по моторному щиту и рейке. Выливается через верх - иначе грязью бачек бы не покрывался......

Вопрос чо за нафиг????

Еще такой момент - я уже как то писал что сцепа у меня срабатывает по разному в зависимости от степени нагрева двигателя( или подкапотки в целом) - на холодную в самом начале , на горячую в конце. Я все это списывал на износ сцепления,корзины ... сейчас все новое . Маховик почти девственный, новая корзина ,диск, выжимной ....Снова начинаю чувствовать что сцепа ИНОГДА включается небольшими рывками ( которые станут скоро большими - так было на старой сцепе)
Как то тренируя ногу в пробке в тишине услышал что при выжиме сцепления слышу металлический звук касания штока гидроцилиндра об вилку ( ну типа там небольшой люфт) - но это редко , звук четкий и я уверен он оттуда . При этом я залазил как то туда ( в пробке это сложно сделать)) - шток цилиндра в вилку уперт и люфта ( зазора) нет .

Что это ???

Попутно вопрос - выжимной подшипник постоянно находится в касании лепестков диафрагменной пружины корзины или только при нажатии педали подводится?
Это я к тому вертится ли он постоянно ( ему же там очень не сладко ) или же только в момент выжима от крутится?


Буду благодарен за мысли и помощь.
Гидопривод конечно прокачивали . В цилиндрах сцепления (обоих) менял поршни с уплотнениями вот недавно , при переборке мотора.
Положение педали регулировал . Не совсем по мануалу получилось ( педаль чуть выше стоит ) - потому как иногда передачи включаются с трудом - не хватает хода .В зависимости от нагрева ( выше писал)



EMEX - сроки от балды ....


Поблагодарили:
 
+Quote Post
pvip
сообщение 27.4.2016, 7:50
Сообщение #2

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 504
Регистрация: 22.10.2015
Город: Красноярск
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 199 раз(а)


подпишусь на тему, такая же фигня со сцепой, гипотез наслушался от горе сервисменом... (была одна что проблема в глушителе smile.gif поржал да больше туда не возвращался )
Новый диск, корзина выжимной, Пока нахолодную ( а зимой особенно продолжительно) сцепа рабоатет адекватно, плавно и схватывает в середине, как прогреется так как попало, то в конце то в начале.
Сам еще ни жидкость, ни цилиндрики в цилиндрах не менял, но думаю что макс жидкость сменить, а цилиндры если не пропускают, то тормазуха тупо будет уходить из них и уровень падать в бачке, а уровень стоит.

Кину такую мысль для размышления, когда менял мотор на контрактный, пару месяцев назад, то на штокепо которому ходит выжимной есть выроботка в одном месте, на что ремонтники с ProТочки сказали что возможно из-за этого и тупит сцепа, западает в этом месте выжимной и получается что включение не плавное и рывком.
 
+Quote Post
Санчес КРСК
сообщение 27.4.2016, 7:59
Сообщение #3

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10101
Регистрация: 18.5.2009
Город: Красноярск
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 8378 раз(а)


Цитата:
тупит сцепа, западает в этом месте выжимной и получается что включение не плавное и рывком.


во во во !!!
Я иногда начинаю думать что я разучился за 8 лет трогаться.
Цилиндры у меня были в идеале . Просто поменял потому что купил .



EMEX - сроки от балды ....
 
+Quote Post
V4aspik
сообщение 27.4.2016, 11:38
Сообщение #4

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 119
Регистрация: 11.5.2014
Город: Киров
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 13 раз(а)


Санчес привет, номерки рем.комплектов обеих цилиндриков и главного и рабочего не подскажешь, тоже вот собираюсь заменить. А по сцепе, передачи тоже, то хорошо включаются, то не очень. на холодную включаются так как нужно.



RAV4 (I) 1995 левруль МКПП
 
+Quote Post





 

Санчес КРСК
сообщение 27.4.2016, 16:29
Сообщение #5

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10101
Регистрация: 18.5.2009
Город: Красноярск
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 8378 раз(а)


я смотрю клуб недовольных работой сцепления растет )))

Seiken SK46551 это ремкомплект главного цилиндра , у меня стойкое подозрение что в оригинале он и есть.Цена на тойотовскую упаковку была сильно непонятной и я выбрал этого японского производителя . У нас одна крупная контора в городе по запчастям возит тормозуху этой фирмы , я ею пользуюсь , так там ни одного слова на русском или английском Все на каракулях японческих .
Это подкупает ))
04313-42010 это ремкомплект рабочего цилиндра ,



EMEX - сроки от балды ....


Поблагодарили:
 
+Quote Post
zhoglodey
сообщение 27.4.2016, 17:01
Сообщение #6

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 582
Регистрация: 23.7.2011
Город: Красноярск
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 533 раз(а)


Решил на форум заглянуть ) а тут свапом на автомат у Санчеса попахивает )))

Выжимной можно глянуть через спец окошечко (закрыто резиновой прокладкой) крутится или нет. Я когда сцепу менял, заглядывал туда. У меня крутился... но при нажатии сцепы звук менялся (внизу когда лежишь под машиной смотришь, то все слышно) и подшипник интенсивнее крутился, поэтому есть подозрения что по иннерции он там слегка крутится. По идее не должен он постоянно... если по УАЗикам сравнить что там подшипник начинает постоянно когда крутиться, то ему остается жить максимум неделю. Ну может япЫ владеют секретными инопланетными технологиями (точно владеют). Я шток крутил вертел в разные стороны, но это никак не повлияло на появление зазора между подшипником и корзиной. Возможно потому что диск новый был сцепления, со временем диск поттирается и появляется зазор небольшой и выжимной не крутится. Проверить не успел, продал машину.

По жидкости. А сам цилиндрик не протекает у тебя? Внутри в салоне на нем манжетка стоит, где шток выходит, ее если понажимать будет слышно, хлюпает или нет. Если да, то можно манжетки заменить и это как то повлияет на выдавливание жижи из бачка.



RAV4 1998 3S-GE Black Top 180л.с. правый руль АКПП


Поблагодарили:
 222599802  
+Quote Post
РАВ4 Надежды
сообщение 29.4.2016, 4:06
Сообщение #7

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1472
Регистрация: 30.11.2012
Город: Алма-Ата
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1451 раз(а)


А бачок сцепления что, отдельный?? Или в составе бачка ГТЦ (фото):

Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  бачек_3.JPG ( 437,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4
 



С уважением,
Toyota RAV4 (SXA11L-AWPGKV): Зеленый, 1998 г.в., АКП, 5 дверей + люк в крыше. Destinatiоn - GCC.
 
+Quote Post
Вова Лермонтовск...
сообщение 29.4.2016, 6:09
Сообщение #8

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 5064
Регистрация: 4.11.2011
Город: Лермонтов
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3218 раз(а)


zhoglodey
Значит смотри: есть системы выжима сцепления, на которых выжимной крутится только в момент выжима педали (ВАЗ, Москвич и т.д.), а есть системы, у которых постоянно (вроде как наши "зубилы" и т.д.).
Если подшипник крутится постоянно, то в принципе, с ним ничего не должно случиться, ибо нагрузка там никакая, а в примеру подшипники МКПП крутятся так же постоянно (например первичного вала) и с не меньшей частотой.



ссылка
 
+Quote Post
Санчес КРСК
сообщение 29.4.2016, 7:04
Сообщение #9

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10101
Регистрация: 18.5.2009
Город: Красноярск
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 8378 раз(а)


Цитата:
(РАВ4 Надежды @ 29.4.2016, 6:06) *
А бачок сцепления что, отдельный?? Или в составе бачка ГТЦ (фото):


Отдельный .



EMEX - сроки от балды ....


Поблагодарили:
 
+Quote Post





 

Новокузнечанин 7...
сообщение 29.4.2016, 15:18
Сообщение #10

20лет за рулём, пол жизни без сна.
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 8001
Регистрация: 17.12.2008
Город: Новокузнецк
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Помощь форуму: 200 руб.
Поблагодарили: 2613 раз(а)


На бочке микро трещина. Тормозуха очень текучая, ну и спиртовая составляющая испаряется и масла растекаются.



ссылка


Поблагодарили:
 
+Quote Post
Санчес КРСК
сообщение 29.4.2016, 15:51
Сообщение #11

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10101
Регистрация: 18.5.2009
Город: Красноярск
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 8378 раз(а)


хм......интересная кстати мысль Геннадий !!!!
Завтра буду искать .Кстати у всех бачек ( у кого механика )))) не плотно(не крепко ) сидит на своем месте . У меня шатаешь - он ну не болтается но ....как минимум не жестко сидит . .
Сегодня пытался вникнуть в работу сцепы . В общем пока мотор прогревается сцепа начинает схватывать внизу , но при этом когда отпущенную педаль при движении чуть придавливаешь , но примерно на 1/4 хода уже появляются признаки буксования .
Как будто бы рабочий ход педали ( может не верно называю ) от точки начала размыкания (вверху) до точки где сцепа начинает схватывать (внизу) очень большой . Вот и получается что плавно тронуться никак не получается - нога такой большой ход равномерно сделать не может , а как прогреется основательно - примерно в начале , середине хода педали схватывает и размыкает .Все становится нормально . И поэтому на холодную передачи 1...2 , 2...1 с трудом включаются .



EMEX - сроки от балды ....
 
+Quote Post
pvip
сообщение 1.5.2016, 4:11
Сообщение #12

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 504
Регистрация: 22.10.2015
Город: Красноярск
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 199 раз(а)


насколько я знаю варианта с бочками два, у меня рестайл ноябр 1997 левый руль, бочек один на тормаза и сцепу
 
+Quote Post
крестос
сообщение 1.5.2016, 17:40
Сообщение #13

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1625
Регистрация: 2.3.2011
Город: Челябинск
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1204 раз(а)


у меня один бачок на все, а крепится он на один болтик и подвижен, внизу просто в уплотнители вставлен



С плохими законами и хорошими чиновниками вполне можно править страной. Но если чиновники плохи, не помогут и самые лучшие законы


Поблагодарили:
 
+Quote Post
РАВ4 Надежды
сообщение 2.5.2016, 15:33
Сообщение #14

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1472
Регистрация: 30.11.2012
Город: Алма-Ата
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1451 раз(а)


Цитата:
(крестос @ 1.5.2016, 21:40) *
у меня один бачок на все, а крепится он на один болтик и подвижен, внизу просто в уплотнители вставлен

Фото в добавление к предыдущему сообщению:
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  бачек_1.JPG ( 569,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3
Прикрепленный файл  бачек_4.JPG ( 567,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5
Прикрепленный файл  ГТЦ_2.JPG ( 635,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4
 



С уважением,
Toyota RAV4 (SXA11L-AWPGKV): Зеленый, 1998 г.в., АКП, 5 дверей + люк в крыше. Destinatiоn - GCC.


Поблагодарили:
 
+Quote Post
RAV4/2
сообщение 2.5.2016, 17:17
Сообщение #15

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 379
Регистрация: 20.4.2014
Город: Актау
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 78 раз(а)


Выработка конечно на направляющей выжимного имеет свои минусы,но на разность темпиратуры думаю не влияет.Тут все же корзина,будь она не ладна.Ни какая сила кроме темпиратуры,не может менять пружинность лепестков корзины.Нагрелась-теряет способность прижимать диск к маховику должным образом(подбуксовывать начинает,само собой трогается авто с 1/4 хода педали сцепы,а это поздновато,1/3 в самый раз)
Либо при прогреве корзина не отжимается от диска,диск сцепления продолжает вращаться,что вызывает затрудненное переключение передачь,валы вращаются в коробке и синхронизатор при переключении,работает на износ.Т.е при выжиме сцепы,валы в коробке должны останавливаться,ну а малую энерцию вращения,уже гасит синхронизатор.Если же корзина при нагреве продолжает вращение(проверить легко на горячую)На подъемнике поднимаем авто.1 включаем передачу любую на заглушенный двигатель и выжимаем сцепу.В этом случае от руки легко вращаем карданный вал.Корзина работает.
2 если вал провернуть на выжатом сцеплении при заглушенном двигателе не удаётся,корзина больна.Именно в этом случае,передачи вркючаются с трудом или даже с хрустом.
3 все тоже самое проделать на холодный двигатель, для анализа.

А по поводу запотевания бачка,бачек стоит обезжирить и посматривать каждые 10 минут,наличие трещины даст о себе знать.


Поблагодарили:
 77013874503  
+Quote Post





 



Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 11.12.2017, 11:36