Форумчане нужен совет. Дабы определиться с выбором нового автомобиля. Ранее на тойоте никогда не ездил. Впечатления только от тест драйва. Стоит выбор между двумя вариантами 2,5л атмо и 2,2 дизель. комплектация комфорт. цена у них одинаковая. Комплектация то же.

Цитата: (ксв163 @ 16.4.2016, 16:44) Форумчане нужен совет. Дабы определиться с выбором нового автомобиля. Ранее на тойоте никогда не ездил. Впечатления только от тест драйва. Стоит выбор между двумя вариантами 2,5л атмо и 2,2 дизель. комплектация комфорт. цена у них одинаковая. Комплектация то же.

А чем тема ссылка не глянулась?

Цитата: (ксв163 @ 16.4.2016, 14:44) Форумчане нужен совет. Дабы определиться с выбором нового автомобиля. Ранее на тойоте никогда не ездил. Впечатления только от тест драйва. Стоит выбор между двумя вариантами 2,5л атмо и 2,2 дизель. комплектация комфорт. цена у них одинаковая. Комплектация то же.

Здесь, решать только вам, смотря на условия эксплуатации. Много мотаете,- сэкономите на бензине, плюс налог. На многолетних пробегах, экономия может вылиться в серьезные затраты. Хотя, щас набегутся трактористы расскажут о беззаботной жизни и продаже года через 3. У бензинок, труба камень предкновения для многих, в основном не владеющих. Хотя, в говны не суюсь. Как написано в ПТС,-легковой универсал. От себя добавлю, довольно спортивный. Я бы, добавил надпись спорт.
Почитайте темы дизеля. Вроде, что то с расходом масла было у некоторых. Вроде, доработали....
Здесь почитайте:http://toyota-club.net/files/faq/13-01-01_faq_ad-engine.htm
Очень много интересного про наши движки. Ну, и кататься, кататься....

Да нету здесь однозначного мнения!
Кому арбуз,а кому свиной хрящик нравиться!
Я бы сказал надо выбирать сердцем,обе машины достаточно надежны в новом кузове
Ну за трубу на 2.5 тебе уже написали
На дизели ТО каждые 10.000 кстати
А так выделить дизель или бензин сложно,обе машины достойны!!!
Наверное по этому они в одну цену)))

Цитата: (Николай 3 @ 16.4.2016, 16:05) Здесь, решать только вам, смотря на условия эксплуатации. Много мотаете,- сэкономите на бензине, плюс налог. На многолетних пробегах, экономия может вылиться в серьезные затраты. Хотя, щас набегутся трактористы расскажут о беззаботной жизни и продаже года через 3. У бензинок, труба камень предкновения для многих, в основном не владеющих. Хотя, в говны не суюсь. Как написано в ПТС,-легковой универсал. От себя добавлю, довольно спортивный. Я бы, добавил надпись спорт. Почитайте темы дизеля. Вроде, что то с расходом масла было у некоторых. Вроде, доработали.... Здесь почитайте:http://toyota-club.net/files/faq/13-01-01_faq_ad-engine.htm Очень много интересного про наши движки. Ну, и кататься, кататься....

машина для жены. Она в год проезжает 3000км. Вряд ли с появлением Раф 4, что то измениться в ее пробегах. Сейчас у нее ауди А3 8V. Но после тест драйва осталась довольна как машина едет. На тесте был 2,5 двигатель в максималке.

Цитата: (access013 @ 16.4.2016, 17:15) На дизели ТО каждые 10.000 кстати

На всех РАВах ТО каждые 10 ткм, кстати

Цитата: (KDA76 @ 16.4.2016, 15:54) А чем тема ссылка не глянулась?

посмотрел немного устаревшая тема. возможно уже есть какие то изменения в машине.

С таким годовым пробегом однозначно 2.5 бензин, нет экономического смысла брать дизель. Да и машина с мотором на бензине больше понравится женщинам.

Цитата: (access013 @ 16.4.2016, 16:15) Да нету здесь однозначного мнения! Кому арбуз,а кому свиной хрящик нравиться! Я бы сказал надо выбирать сердцем,обе машины достаточно надежны в новом кузове Ну за трубу на 2.5 тебе уже написали На дизели ТО каждые 10.000 кстати А так выделить дизель или бензин сложно,обе машины достойны!!! Наверное по этому они в одну цену)))

что за труба?? меня в салоне только тонким слоем лака пугали и советовали накладки на пороги поставить и подкрылки для шумоизоляции

Цитата: (PKW @ 16.4.2016, 15:52) С таким годовым пробегом однозначно 2.5 бензин, нет экономического смысла брать дизель. Да и машина с мотором на бензине больше понравится женщинам.

Дело не только в отсутствии экономии, а в отсутствии возможности нормально выжигать отложения. Нужен нормальный пробег, с хорошими прогревами, желательно трассовыми. Зарастет все сажей, загубите тракторок и все. Труба,- выхлоп с низу под движком с переду, между колес. Нагнитесь и посмотрите.

Цитата: (Николай 3 @ 16.4.2016, 17:15) Дело не только в отсутствии экономии, а в отсутствии возможности нормально выжигать отложения. Нужен нормальный пробег, с хорошими прогревами, желательно трассовыми. Зарастет все сажей, загубите тракторок и все. Труба,- выхлоп с низу под движком с переду, между колес. Нагнитесь и посмотрите.

это точно ни наш вариант. она до работы едет 5 минут если светофор красный))) пока не где смотреть машина в салоне осталась. но похоже я склонился в сторону 2,5л бенз.

Цитата: (Николай 3 @ 16.4.2016, 17:15) Дело не только в отсутствии экономии, а в отсутствии возможности нормально выжигать отложения. Нужен нормальный пробег, с хорошими прогревами, желательно трассовыми. Зарастет все сажей, загубите тракторок и все. Труба,- выхлоп с низу под движком с переду, между колес. Нагнитесь и посмотрите.

Всё однозначно сводится к деньгам.

Цитата: (ксв163 @ 16.4.2016, 14:44) Форумчане нужен совет. Дабы определиться с выбором нового автомобиля. Ранее на тойоте никогда не ездил. Впечатления только от тест драйва. Стоит выбор между двумя вариантами 2,5л атмо и 2,2 дизель. комплектация комфорт. цена у них одинаковая. Комплектация то же.

Если для города , то 2,5 в фаворе: у него с низов динамика получше и потише для окружающих будет.
Для дальних забегов по трассе - однозначно турбодизель с шикарным подхватом после 40-ка км/ч и топливной экономичностью.

Цитата: (ксв163 @ 16.4.2016, 15:52) что за труба?? меня в салоне только тонким слоем лака пугали и советовали накладки на пороги поставить и подкрылки для шумоизоляции

у 2.5 труба выхлопная снизу спереди торчит,снижая клиренс авто

Цитата: (KDA76 @ 16.4.2016, 15:50) На всех РАВах ТО каждые 10 ткм, кстати

И правда,че то мне казалось на бензах 15.000,ан нетЪ

Цитата: (KDA76 @ 16.4.2016, 15:54) А чем тема ссылка не глянулась?

А вообщем-то KDA76 прав, зачем плодить однозначные темы?!!!

Цитата: (PKW @ 16.4.2016, 17:06) А вообщем-то KDA76 прав, зачем плодить однозначные темы?!!!

Как а дизель обосрать?
Вон уже началось...

Цитата: (Николай 3 @ 16.4.2016, 16:15) Дело не только в отсутствии экономии, а в отсутствии возможности нормально выжигать отложения. Нужен нормальный пробег, с хорошими прогревами, желательно трассовыми. Зарастет все сажей, загубите тракторок и все.

Откуда такие выводы?

Не надо на это, уже, обращать внимание - некоторые комплексы трудноизлечимы.

Откуда такие выводы?
[/quote]
ссылка
Не собираюсь лопатить для вас весь интернет. Проблема закоксовки при хронических недогревах и малых пробегах известна давно и свойственна всем ДВС, В дизелях, просто она более актуальна. Поэтому, если делать выбор, бензинка более предпочтительна, хотя раслабляться все равно не стоит. Имел в виду именно эту проблему, т.к. для выгорания требуется хороший нагрев, длительное время. Особенности борьбы с отложениями в сажевом фильтре и впуске, из за ЕГР не имел в виду.

Цитата: (PKW @ 16.4.2016, 16:52) . Да и машина с мотором на бензине больше понравится женщинам.

Ну не скажите!я в восторге от дизеля,мне нравится как он мурлыкает,а какой полет по трассе,хоть в гору,ему всеравно!но я езжу много и далеко..