Увожаемые одноклубники, добрый день!
Помогите советом. Авто RAV-4, 2,0, МКПП, 4WD американец.
Суть вопроса в следующем:
Последнее время стал замечать (не удивляйтесь, именно "стал". Пишу под ником своей жены. она - водитель со стажем и давно зарегистрирована на форуме, а я относительно недавно влился в ряды автолюбителей). Так вот, последнее время стал замечать, что машинка потеряла былую резвость. Авто очень туго набирает скорость до 3000 об/мин. Причем на 1, 2, 3 передаче это менее заметно, на 4 передаче уже сильнее, а на 5 передаче автомобиль просто тупит! Как только стрелка тахометра переваливает 3000-3200 об/мин авто словно оживает (на всех, кроме 5 передачи. На 5-й очень тяжело разгоняется). Еще иногда при резком нажатии на педаль газа при наборе оборотов слышится кратковременный звук, напоминающий дребезжание металла об металл с высокой частотой.
Диагностика (делал в отпуске) выявила проблему с катализатором. Он был вырезан. Установлены мех. обманки на датчики кислорода. Особого изменения динамики это не принесло. Топливную систему промывали в сервисе на стенде летом 2015 г. Изменений не заметил.
Что еще можно заменить, почистить и т.д.
Полную диагностику в данный момент сделать не могу, поскольку адекватного сервиса рядом нет.
ПОМОГИТЕ ОДНОКЛУБНИКИ!

Всем заранее спасибо за ответы!

я бы стал смотреть сканером адекватность работы механизма vvti

Цитата: (gdv36 @ 3.12.2015, 20:39) я бы стал смотреть сканером адекватность работы механизма vvti

Смотреть сканером на наличие ошибок работы механизма vvti??

Цитата: (yasya0110 @ 3.12.2015, 21:09) Увожаемые одноклубники, добрый день! Помогите советом. Авто RAV-4, 2,0, МКПП, 4WD американец. Суть вопроса в следующем: Последнее время стал замечать (не удивляйтесь, именно "стал". Пишу под ником своей жены. она - водитель со стажем и давно зарегистрирована на форуме, а я относительно недавно влился в ряды автолюбителей). Так вот, последнее время стал замечать, что машинка потеряла былую резвость. Авто очень туго набирает скорость до 3000 об/мин. Причем на 1, 2, 3 передаче это менее заметно, на 4 передаче уже сильнее, а на 5 передаче автомобиль просто тупит! Как только стрелка тахометра переваливает 3000-3200 об/мин авто словно оживает (на всех, кроме 5 передачи. На 5-й очень тяжело разгоняется). Еще иногда при резком нажатии на педаль газа при наборе оборотов слышится кратковременный звук, напоминающий дребезжание металла об металл с высокой частотой. Диагностика (делал в отпуске) выявила проблему с катализатором. Он был вырезан. Установлены мех. обманки на датчики кислорода. Особого изменения динамики это не принесло. Топливную систему промывали в сервисе на стенде летом 2015 г. Изменений не заметил. Что еще можно заменить, почистить и т.д. Полную диагностику в данный момент сделать не могу, поскольку адекватного сервиса рядом нет. ПОМОГИТЕ ОДНОКЛУБНИКИ! Всем заранее спасибо за ответы!

А фильтра (топливный и воздушный) давно менялись?

Цитата: (AndreyUK @ 4.12.2015, 10:22) А фильтра (топливный и воздушный) давно менялись?

Воздушный 3 тыс. км назад, топливный (в баке) тысяч 20 назад. А ещё обнаружил сегодня белый налет на всех свачах. ((( Это вроде означает что смесь бедная. Что делать? ума не приложу.

Цитата: (yasya0110 @ 5.12.2015, 23:39) Воздушный 3 тыс. км назад, топливный (в баке) тысяч 20 назад. А ещё обнаружил сегодня белый налет на всех свачах. ((( Это вроде означает что смесь бедная. Что делать? ума не приложу.

Так может есть смысл взглянуть на топливный фильтр?

Цитата: (AndreyUK @ 7.12.2015, 20:12) Так может есть смысл взглянуть на топливный фильтр?

Не думаю! Не знаю на сколько он (фильтр) расчитан, но явно не на 20 тыс. км. (субъективно). Хотя все равно спасибо за подсказку.

Уважаемые друзья! Может кто еще поделится советом.

Компьютерная диагностика выявила ошибку Р1155. Проштудировав инфу по данному вопросу решено проверить сопротивление датчика, прежде чем бросаться покупать новый. Отпишу по результатам проверки.

Уважаемые одноклубники, всем доброго времени суток! Прошу помочь. Диагностика выдала ошибку Р1155. Правый верхний (по ходу движения авто) датчик состава смеси. Почитав информацию попробовал замерить сопротивление (замерял мультиметром сопротивление контактов №1 и №2). Показывает 0. Что это значит - смерть датчика? или я что-то неправильно делаю? И еще вопрос:каким образом замеряется напряжение на датчике??? на каких контактах??? Заранее спасибо за ответ.

Очень бы хотелось сначала убедится на 100% в смерти датчика, а только потом покупать новый! А то цены на них (датчики) кусаются.
Кстати картинка взята отсюда ссылка. Но вот про измерение тока или напряжения что-то ничего не понял.

UP теме!!!!

Господа, ПРАВИЛЬНО ЛИ Я СДЕЛАЛ???
В дополнение к написанному выше.
Померял сопротивление между двумя черными проводами на датчик (четкий "0"). Между синим и белым сопротивление есть.
Помогите с вердиктом: датчик на помойку?

а датчик на воздушном фильтре промывал? по себе знаю, что и он влияет на разгон. промыть его 5 мин работы. тут ранее было подробно об этом написано и показано

Цитата: (Nurgeldi @ 27.12.2015, 21:56) а датчик на воздушном фильтре промывал? по себе знаю, что и он влияет на разгон. промыть его 5 мин работы. тут ранее было подробно об этом написано и показано

Спасибо за ответ. Нет еще не добрался. Обязательно промою его.
И все же сейчас интересует вопрос: как определить работоспособность цепи нагрева датчика смеси????