Авто 10 лет, пробег около 150 ткм.
При включенном кондиционере и передаче (D) при остановках на светофорах или в пробке мотор начинает неустойчиво работать, временами даже глохнет.
Такое же дерганье, но менее заметное, может происходить на ходу при еле нажатой педали газа. При езде - все отлично!
Такое ощущение, что мотор задыхается без воздуха.
Регулярно сам очищаю дроссельную заслонку и вентиляцию картерных газов карбспреем.
Масло меняю регулярно, чтоб не закоксовывалось ничего.
Грешу на "засратый" впускной коллектор, он конечно зарос за 10 лет то ...
Кто из праворуких сталкивался с такой проблемой и решил ее?

Цитата: (Zack @ 15.8.2011, 22:32) Авто 10 лет, пробег около 150 ткм. При включенном кондиционере и передаче (D) при остановках на светофорах или в пробке мотор начинает неустойчиво работать, временами даже глохнет. Такое же дерганье, но менее заметное, может происходить на ходу при еле нажатой педали газа. При езде - все отлично! Такое ощущение, что мотор задыхается без воздуха. Регулярно сам очищаю дроссельную заслонку и вентиляцию картерных газов карбспреем. Масло меняю регулярно, чтоб не закоксовывалось ничего. Грешу на "засратый" впускной коллектор, он конечно зарос за 10 лет то ... Кто из праворуких сталкивался с такой проблемой и решил ее?

У меня ,когда купил авто,буквально через месяц ,тоже двигло стало работать неустойчиво на холостых оборотах.Выкрутил свечи и просто обалдел от свечей и зазора между электордами,свечи обычные finwhale f516,а зазор был мм2 на глаз.Заменил свечи и все стало нормально.

Цитата: (Zack @ 15.8.2011, 22:32) Авто 10 лет, пробег около 150 ткм. При включенном кондиционере и передаче (D) при остановках на светофорах или в пробке мотор начинает неустойчиво работать, временами даже глохнет. Такое же дерганье, но менее заметное, может происходить на ходу при еле нажатой педали газа. При езде - все отлично! Такое ощущение, что мотор задыхается без воздуха. Регулярно сам очищаю дроссельную заслонку и вентиляцию картерных газов карбспреем. Масло меняю регулярно, чтоб не закоксовывалось ничего. Грешу на "засратый" впускной коллектор, он конечно зарос за 10 лет то ... Кто из праворуких сталкивался с такой проблемой и решил ее?

А если выключить кондей, проходит болячка?

Цитата: (Norse @ 21.8.2011, 4:47) У меня ,когда купил авто,буквально через месяц ,тоже двигло стало работать неустойчиво на холостых оборотах.Выкрутил свечи и просто обалдел от свечей и зазора между электордами,свечи обычные finwhale f516,а зазор был мм2 на глаз.Заменил свечи и все стало нормально.

Машина у меня уже почти 4 года, свечи меняю раз в год на то, что надо Денсо иридий.

Цитата: (prokol2005 @ 21.8.2011, 8:14) А если выключить кондей, проходит болячка?

Да, при выключеном кондее такого эффекта нет.
При включенном кондее, если просто стоять на месте на P или N, тоже все нормально.
Т.е. играет роль количество нагрузки на двигатель. Когда ее много - мотор "задыхается".

Цитата: (Zack @ 21.8.2011, 11:11) Машина у меня уже почти 4 года, свечи меняю раз в год на то, что надо Денсо иридий. Да, при выключеном кондее такого эффекта нет. При включенном кондее, если просто стоять на месте на P или N, тоже все нормально. Т.е. играет роль количество нагрузки на двигатель. Когда ее много - мотор "задыхается".

Для начала- промой соты радиаторов на мойке. Если не поможет- вези кондей к мастеру, только день выбери пожарче.

prokol2005 Спасибо за предложение, но не совсем вижу связь ... если компрессор кондея включился, то он просто включился, т.е. у него нет переменной степени нагружения. И, как мне думается, это не может быть связано с состоянием радиатора.
Кстати, я его (радиатор) менял пару лет назад ...

Машина была в Толексе на Сущевке.
Там искали причину. Промыли дроссель - не помогло.
Искали в электрике - тоже все нормально.
Залили в бак спец очиститель для моторов D4 и эффект пропал!
К слову, я и сам его использовал каждые 10 ткм, раза 3-4 уже. Но тут то ли совпало что то, то ли лить его нужно чуть почаще.
Одним словом, при проверке мотор больше не дергался!
Проверим на долго ли хватит эффекта и запасемся очистителем

А не пробовал диагностику двигла делать на ошибки?

Цитата: (Zack @ 22.8.2011, 16:16) prokol2005 Спасибо за предложение, но не совсем вижу связь ... если компрессор кондея включился, то он просто включился, т.е. у него нет переменной степени нагружения. И, как мне думается, это не может быть связано с состоянием радиатора. Кстати, я его (радиатор) менял пару лет назад ...

Просто у меня было такое- пропали холостые, когда я сильно набил кондей фреоном. Если радиатор грязный, плохая теплоотдача- давление газа растет- тот же результат. Имхо

Цитата: (jippo1972 @ 25.8.2011, 12:22) А не пробовал диагностику двигла делать на ошибки?

Конечно его проверяли и не в одном месте, по данным компа - все в норме!

Цитата: (prokol2005 @ 25.8.2011, 12:38) Просто у меня было такое- пропали холостые, когда я сильно набил кондей фреоном. Если радиатор грязный, плохая теплоотдача- давление газа растет- тот же результат. Имхо

Набил это как? ) Обычно заправляют кондей спецы, которые или на табличке посмотрят сколько и какого фреона надо или знают по опыту (на 2 л мотор вроде бы хватает 625-650 гр фреона).
Да и не заправлял я кондей уже года 2-3, он холодит, как зверюга! ттт

Эффект от очистителя пропал на следующий день
Пойду на Drom советоваться ...

какой очиститель использовал?

Специальный для D4, номер не помню.
Маленькая черная бутылка с длинным горлышком.

Zack
особенность твоего двигателя что он работает на сверх обедненной смеси - поэтому он у тебя чрезвычайно чувствителен к ее отклонениям . Заочно труднно что то сказать - но в твоем случае я бы начал с чистки коллектора .Все эти промывки - мертвому припарки ))

Я так понимаю, что коллектор даже проще заменить, поскольку отчисщается вся эта бяка крайне тяжело да и форма коллектора не способствует хорошему доступу везде ...
Страшно туда лезть ... уж больно сложно все на вид.
Сколько у вас стоит операция по снятию-очистке-установке (замене) впуска?

Цитата: (Zack @ 16.9.2011, 9:41) Я так понимаю, что коллектор даже проще заменить, поскольку отчисщается вся эта бяка крайне тяжело да и форма коллектора не способствует хорошему доступу везде ... Страшно туда лезть ... уж больно сложно все на вид. Сколько у вас стоит операция по снятию-очистке-установке (замене) впуска?

механики меняли датчик взяли 2 тр. сколько за чистку возьмут - не скажу , смотрят сначала сколько разбирать надо .

Цитата: (Zack @ 15.8.2011, 22:32) Авто 10 лет, пробег около 150 ткм. При включенном кондиционере и передаче (D) при остановках на светофорах или в пробке мотор начинает неустойчиво работать. При езде - все отлично!

Такая же машина и та же проблема даже без кондея. + увеличилась вибрация двигателя на ХХ. С каждой поездкой симптомы проявляются всё сильней, поэтому тема для меня очень горячая. Видимо что-то где-то закоптилось-засралось. Планирую почистить впускной тракт.
Держите в курсе.

На своем 1AZ-FSE болячка вылечилась после промывки топливной системы (начиная с выхода бензобака) Wynns'ом и заменой топливного фильтра...

Новый комплект иридиевых свечей, вроде, решил проблему. Боюсь сглазить.

Цитата: (ivanych @ 23.9.2011, 15:55) На своем 1AZ-FSE болячка вылечилась после промывки топливной системы (начиная с выхода бензобака) Wynns'ом и заменой топливного фильтра...

Это не опасно для ТНВД? Уж больно едкая эта Винс ...
Фильтр менял недавно.

Цитата: (Kachel @ 23.9.2011, 19:54) Новый комплект иридиевых свечей, вроде, решил проблему. Боюсь сглазить.

Вчера поменял свечи на оригинал, да еще снял и прочистил клапан EGR ... эффекта ноль (
Я вот чего не пойму - почему временами работа мотора неустойчива, а временами - все нормально?