Доброго всем утра Равоводы.

На днях в торренте скачал мини сериал про быструю диагностику авто при покупке, и увидел там интересную для меня информацию:

На заведенном движке откручиваем пробку маслозаливной горловины двигателя и смотрим идет ли оттуда воздух(выхлоп) и с какой силой.(если не сильный поток то движок в удовлетворительно состоянии. если же оттуда ветер, то естественно держи курс на капиталку)

Так вот я долго не думая побежал открывать её саму на своем движке. И что бы вы думали, оттуда вырывается легкий ветерок и звук двигателя сразу изменился(не в лучшую сторону, начало подколбашивать)

Хотя из выхлопной трубы у меня ни белого ни синего дыма нет ни при какой нагрузке(проверил в тот же день), масло не жрет, тянет вроде как хорошо(особенно после гетца жены )

В общем что скажете господа. Неужели пора капиталить? Пробег 165тыс. км.

И еще заметил что у меня патрубок который выходит с боку клапанной крышки подключен не к воздухану, а куда то вниз уходит к дросселю, а тот что от воздухана болтом закручен (Чем дальше в лес тем толще "партизаны" блин )

вот когда из этой горловины сизыйдымок повалит тогда и капиталить будете, а так катайтесь не думая о капиталке))))ну а шум появился - так не гасится он в пространстве двигла,через открытую крышку вылетает.

по шлангу вопрос - куда же он уходит?в воздухе висит или все же подключен к чему либо?

так из этой горловины ветерок то есть, просто не сизый.

А шланг подключен, сегодня сфоткаю и выложу.

ветерок быть должен - это не что иное как картерные газы

ТОгда почему звук(работа) двигателя изменяется не влучшую сторону?

разгерметизация

Т.е. я зря паникую, и можно забить на это?

совершенно верно!

ну написал же