Люди подскажите! А может кто уже с таким сталкивался?
Дело было так. Завожу авто, прогреваю и при резком увеличении оборотов, примерно до 2500, было слышно как в радиаторе печки булькает воздух. Воздух прогоняет и далее тихо мирно работает система. Как-то решил я избавиться от это воздуха. Взял воронку, подогнал ее по диаметру заливной горловины радиатора, плотно вставил, залил в нее антифриз и завел машину. Прогрел до рабочей температуры, воздух из системы выгнал, но заметил интересное явление. Когда авто работает на холостых оборотах, то в горловине радиатора наблюдаются постоянные мелкие-мелкие пузырьки воздуха, а когда добавляю обороты, то пузырьки пропадают, видно только как идет охлаждайка. Обороты сбрасываю опять появляются эти пузырьки. При езде по городу при расширении жидкости часть её, как и положено, выдавливается в расширительный бачок, после чего система завоздушивается. Далее, как следствие, начинается нагрев двигателя почти до закипания. Остановился стравил воздух, перелил охлаждайку из расширителя в радиатор и еду дальше. Такого не было, и чего-то меня такая езда наплягает
Вопрос: откуда эти мелкие пузырьки воздуха на холостых оборотах? Может где-то всасывается воздуха в систему? А может ли так вести себя прокладка под ГБЦ?

Цитата: (VSokol @ 16.4.2012, 19:49) Люди подскажите! А может кто уже с таким сталкивался? Дело было так. Завожу авто, прогреваю и при резком увеличении оборотов, примерно до 2500, было слышно как в радиаторе печки булькает воздух. Воздух прогоняет и далее тихо мирно работает система. Как-то решил я избавиться от это воздуха. Взял воронку, подогнал ее по диаметру заливной горловины радиатора, плотно вставил, залил в нее антифриз и завел машину. Прогрел до рабочей температуры, воздух из системы выгнал, но заметил интересное явление. Когда авто работает на холостых оборотах, то в горловине радиатора наблюдаются постоянные мелкие-мелкие пузырьки воздуха, а когда добавляю обороты, то пузырьки пропадают, видно только как идет охлаждайка. Обороты сбрасываю опять появляются эти пузырьки. При езде по городу при расширении жидкости часть её, как и положено, выдавливается в расширительный бачок, после чего система завоздушивается. Далее, как следствие, начинается нагрев двигателя почти до закипания. Остановился стравил воздух, перелил охлаждайку из расширителя в радиатор и еду дальше. Такого не было, и чего-то меня такая езда наплягает Вопрос: откуда эти мелкие пузырьки воздуха на холостых оборотах? Может где-то всасывается воздуха в систему? А может ли так вести себя прокладка под ГБЦ?

Вам сюда,http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=16889 поиск рулит

не знаю наверняка , но один из симптомов говорит что пробита прокладка
если бесконечно идут пузырьки - то это один из признаков

Цитата: (vitalik564 @ 17.4.2012, 0:33) Вам сюда,http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=16889 поиск рулит

В этой теме нет моих симптомов. И поиском я рулил, но не нашел ничего подходящего.
Сегодня пролазил всю систему охлаждения в поисков каких-либо течей. Нашел пару мест, а именно шланг подающий антифриз к печке были подтеки с обоих концов. Заменил хомуты. Проверил, а пузырьки все равно идут. Остался последний вариант: менять прокладку ГБЦ.

Цитата: (VSokol @ 17.4.2012, 20:36) В этой теме нет моих симптомов. И поиском я рулил, но не нашел ничего подходящего. Сегодня пролазил всю систему охлаждения в поисков каких-либо течей. Нашел пару мест, а именно шланг подающий антифриз к печке были подтеки с обоих концов. Заменил хомуты. Проверил, а пузырьки все равно идут. Остался последний вариант: менять прокладку ГБЦ.

Привет! Если подогрел машинку,то однозначно она.

В корне не согласен!Если бы бы пробита прокладка на оборотах еще больше газы бы шли.Прокладку можно проверить так-выставить поршень в ВМТ,чтобы клапана были закрыты,и подать воздух насосом-если прокладка пробита-то газы пойдут в тосол.И так все цилиндры.А на подсос воздуха очень похоже, как вариант с сальника помпы.Так же создайте повышенное давление в системе охлаждения (насосом-НЕ компрессором,а то радиатор порвет) и смотрите где течь.Успехов!

Цитата: (Кузьмич @ 17.4.2012, 20:52) В корне не согласен!Если бы бы пробита прокладка на оборотах еще больше газы бы шли.Прокладку можно проверить так-выставить поршень в ВМТ,чтобы клапана были закрыты,и подать воздух насосом-если прокладка пробита-то газы пойдут в тосол.И так все цилиндры.А на подсос воздуха очень похоже, как вариант с сальника помпы.Так же создайте повышенное давление в системе охлаждения (насосом-НЕ компрессором,а то радиатор порвет) и смотрите где течь.Успехов!

Что за сальник помпы?

проверяется так:
машина прогрета несильно (нет давления в системе охлаждения)
можно открыть крышку радиатора и газануть: если увидим пузырьки - трындец прокладке ГБЦ
если машина прогрета (так даже лучше) трубку с расширительного бачка макаем в прозрачную банку с водой, газуем.
видим пузырьки газа - меняем прокладку со шлифовкой ГБЦ
СПС autor59

Прокладка ГБЦ это.

Цитата: (Кузьмич @ 17.4.2012, 22:52) Если бы бы пробита прокладка на оборотах еще больше газы бы шли

На оборотах воздух успевает помпой прогнать по системе, потом при сбросе газа получаем фонтан из радиатора.

Тем более проверить надо из какого цилиндра дует(все равно головку снимать)

Цитата: (Кузьмич @ 17.4.2012, 22:52) В корне не согласен!Если бы бы пробита прокладка на оборотах еще больше газы бы шли.Прокладку можно проверить так-выставить поршень в ВМТ,чтобы клапана были закрыты,и подать воздух насосом-если прокладка пробита-то газы пойдут в тосол.И так все цилиндры.А на подсос воздуха очень похоже, как вариант с сальника помпы.Так же создайте повышенное давление в системе охлаждения (насосом-НЕ компрессором,а то радиатор порвет) и смотрите где течь.Успехов!

Спасибо! Дельное предложение. Пойду за компрессором. проведу испытания, расскажу.

Цитата: (VSokol @ 16.4.2012, 19:49) Люди подскажите! А может кто уже с таким сталкивался? Дело было так. Завожу авто, прогреваю и при резком увеличении оборотов, примерно до 2500, было слышно как в радиаторе печки булькает воздух. Воздух прогоняет и далее тихо мирно работает система. Как-то решил я избавиться от это воздуха. Взял воронку, подогнал ее по диаметру заливной горловины радиатора, плотно вставил, залил в нее антифриз и завел машину. Прогрел до рабочей температуры, воздух из системы выгнал, но заметил интересное явление. Когда авто работает на холостых оборотах, то в горловине радиатора наблюдаются постоянные мелкие-мелкие пузырьки воздуха, а когда добавляю обороты, то пузырьки пропадают, видно только как идет охлаждайка. Обороты сбрасываю опять появляются эти пузырьки. При езде по городу при расширении жидкости часть её, как и положено, выдавливается в расширительный бачок, после чего система завоздушивается. Далее, как следствие, начинается нагрев двигателя почти до закипания. Остановился стравил воздух, перелил охлаждайку из расширителя в радиатор и еду дальше. Такого не было, и чего-то меня такая езда наплягает Вопрос: откуда эти мелкие пузырьки воздуха на холостых оборотах? Может где-то всасывается воздуха в систему? А может ли так вести себя прокладка под ГБЦ?

последний раз эти пузырьки обошлись мне заменой движка! Была трещина в 4-ом циллиндре!

Думаю что не может подсасыватся воздух с помпы (практика этого показала) т.к. при нагреваний антифриз расширяется и создается даления в системе. Там может только потечь антифриз. На малых оборотах видны пузырки потому цыркуляция жидкости медленное. А вот при больших оборотах не заметны из за большого потока жидкости. Газы могут появится только с блока цилиндров т.к. давление на много больше чем в охл.системе. При накапливаний определенного количества газов образуется воздушная пробка в патрубках и жидкость не цыркулируется. Как выше сказали, газы могут попасть только из за пробоя прокладки ГБЦ, микротрещины самого ГБЦ и гильзы БЦ.

Цитата: (Руслан Иванов @ 23.4.2012, 12:20) последний раз эти пузырьки обошлись мне заменой движка! Была трещина в 4-ом циллиндре!

Да, перспективы у меня просто обалденные

Цитата: (VSokol @ 23.4.2012, 21:25) Да, перспективы у меня просто обалденные

Еще такой вариант! Открываешь крышку радиатора, заводишь. Если антифриз достает до капота струей-это плохо, глушишь, нюхаешь горловину радиатора , если оттуда пахнет выхлопными газами-плохо!
Окончательно я убедился, что дело дрянь так: Резко срывался с места и гнал на предельных оборотах и стрелка температуры тутже поползла вверх, сбавляешь скорость, стрелка падает.
Второе- не включается вентилятор о/ж, т.к. антифриз давлением из радиатора выгоняет в бачок.
Третье - очень тяжело заводится на холодном.
Лучше всего посмотреть не пробило ли прокладку ГБЦ, если не помогло, то . . . пиши. . .

Цитата: (Руслан Иванов @ 24.4.2012, 11:18) Еще такой вариант! Открываешь крышку радиатора, заводишь. Если антифриз достает до капота струей-это плохо, глушишь, нюхаешь горловину радиатора , если оттуда пахнет выхлопными газами-плохо! Окончательно я убедился, что дело дрянь так: Резко срывался с места и гнал на предельных оборотах и стрелка температуры тутже поползла вверх, сбавляешь скорость, стрелка падает. Второе- не включается вентилятор о/ж, т.к. антифриз давлением из радиатора выгоняет в бачок. Третье - очень тяжело заводится на холодном. Лучше всего посмотреть не пробило ли прокладку ГБЦ, если не помогло, то . . . пиши. . .

Да я и собираюсь голову сбрасывать. Заодно и ремень ГРМ поменяю.

Цитата: (VSokol @ 24.4.2012, 15:38) Да я и собираюсь голову сбрасывать. Заодно и ремень ГРМ поменяю.

Доброго времени суток!
Ежели бы пробило прокладку головки блока, то из выхлопной трубы валил бы приятный белый дым)), поскольку антифриз оч.хорошо парит. Если у вас этого нет, то я не спешил бы менять прокладку ГБЦ, ведь только одной прокладкой не отделаетесь. Удачи.

Цитата: (malder @ 28.4.2012, 14:43) Ежели бы пробило прокладку головки блока, то из выхлопной трубы валил бы приятный белый дым

Обычно сначала едва заметный, когда дым из трубы, то в радиаторе просто бурлит.

Цитата: (malder @ 28.4.2012, 14:43) Доброго времени суток! Ежели бы пробило прокладку головки блока, то из выхлопной трубы валил бы приятный белый дым)), поскольку антифриз оч.хорошо парит. Если у вас этого нет, то я не спешил бы менять прокладку ГБЦ, ведь только одной прокладкой не отделаетесь. Удачи.

Конечно, я это понимаю и поэтому поставил авто в гараж и не использую его. Благо в семье есть еще авто. Скоро займусь ремонтом своего.