Гыгы с помощью калькулятора ЭЛЕКТРОНИКА, где есть вычисление синусов и косинусов
Шутка конечно, есть ключи специальные, со стрелочкой, или с циферками, ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ называеццо

ппц. я в нете посмотрел. самый дешевой 5 тыщ стоит.

Может кто знает как примерно расчитать усилие?

Лучше в магазине посмотри, есть дешовые, со стрелкой, механические, максимум рублей 500.
В принципе можно сделать метровый рычаг и тянуть безменом

а если сделать рычаг 1 метр и тянуть весами?

Я за полторы тысячи купил нормальный ключ не со стрелкой. Со стрелкой имхо точно отмерить момент нельзя, очень приблизительно получится. Там 4 деления и две цифры 50 и 100.
Вообще, если хотите самостоятельно в машине копаться, то хороший динамометрический ключ обязательно нужен. А лучше два - маленький (до 25 Нм) и большой (от 20 до 120 и выше).
А так на один раз - 2.5 килограмма по безмену на метровом рычаге как раз то что нужно. Или 5кг на полметровом.

Поменял прокладку клапанной крышки, смазал герметиком(помазал по периметру, посчитал что так надежнее), до кучи заменил масло с фильтром.

Вердикт: проехал 300км, не помогло. Масло бежит. Начиная от этого датчика и вниз до поддона все сыро(оч. сыро). Голову сломал откуда может бежать.

Уважаемые знатоки: I NEED HELP!

Ну что, никто так мне и не поможет?

Ну блинн... тяжелый случай, масло может течь либо из-под прокладок, либо из под передних сальников или прокладки маслонасоса, надо крышки ремня ГРМ снимать и смотреть.

Ну попробуй теперь заглянуть под кожух ремня ГРМ. Открути хотя-бы два болта сверху и отогни его чуток. Чтоб снять совсем - надо опору движка откручивать. Если увидишь там масло (а его там видимо должно быть довольно много, чтоб с датчика текло) - значит таки сальник виноват. Только еще не понятно какой Разбирать тогда там все придется и смотреть.
Кстати, знающие поправят, но наверное тогда и ремень ГРМ менять придется после того как течь устранишь и высушишь там все, т.к. он не любит, когда на него масло или другие жидкости попадают, портится он от этого.

Ремень ГРМ советуют менять каждый раз, если его снимаешь, так что при замене сальников полюбому.
Вот тема

Сегодня съездил в официальный сервис Тойота.

2 часа 15 минут мучали мой равчик. Уж что они там делали я не знаю. В итоге менеджер сказал надо помыть двиг.(это после 1 часа 30 минут ковыряния 2-х мастеров - я все это наблюдал по телеку "как немое кино".)

помыли двиг содрали 700 рублей, сказали - "завтра приходите"
Мол пока поездишь будет видно откуда подтекает.

Больше всего понравилась идея, кстати самая первая - датчик распредвала надо менять - срочно! =) Ну ладно я программист могу дурость сморозить по поводу того откуда масло может бежать.
Следующий их подозреваемый - прокладка клапанной крышки. Версия быстро отпала ввиду недавней ее замены

Эх. и не знаю ехать к ним завтра опять или нет. Что скажете?

чет дороговато двигатель помыть
Ну если больше не к кому ехать, то делать нечего... либо самому смотреть.

Причину нашли:
Поддон картера(сочится).

Вопрос: есть ли там прокладка, что бы заказать. в Экзисте на схемах я так и не нашел. Если нет прокладки, значит она просто на герметике? Странно

Как менять ее? Последовательность действий.