Доброго времени форумчане! 2 недели назад приобрел рав 4, 2007 года, вчера решил проехать по Московской области и сразу обнаружил проблемку: на скорости выше 110-120 появляется ужасный звук, который сложно назвать гулом, скорее сравним с турбиной самолёта на взлете, причем скорость снижаешь - пропадает, двигатель работает нормально, обороты в норме, комп ошибок не выдает! Может кто сталкивался с такой проблемой - помогите!

Сегодня заехал на диагностику к неофициалам, все посмотрели послушали, только не смогли разогнать до 130 км/ч из-за ЕВS, никаких недостатков в ступицах, подшипниках не обнаружили!

Составили список ЗАМЕН по подвеске, может подскажите на сколько необходимо это выполнить и как срочно, а то ценник приличный:

1. сальник коленвала задний (масло капает, но не критично!!! при замене масла в движке 3 дня назад сказали ПЕРЕДНИЙ!!!! кому верить?)
2. сайлентблоки задние передних правого и левого рычагов
3. сайлентблоки задних продолных и поперечных рычагов справа и слева
4. масло в АКПП
5. втулки переднего стабилизатора
6. пыльник амортизатора fr правого
7. рулевая рейка
8. чистить дроссельную заслонку

спасибо!

Цитата: (den777ger @ 3.5.2014, 21:19) Доброго времени форумчане! 2 недели назад приобрел рав 4, 2007 года, вчера решил проехать по Московской области и сразу обнаружил проблемку: на скорости выше 110-120 появляется ужасный звук, который сложно назвать гулом, скорее сравним с турбиной самолёта на взлете, причем скорость снижаешь - пропадает, двигатель работает нормально, обороты в норме, комп ошибок не выдает! Может кто сталкивался с такой проблемой - помогите! Сегодня заехал на диагностику к неофициалам, все посмотрели послушали, только не смогли разогнать до 130 км/ч из-за ЕВS, никаких недостатков в ступицах, подшипниках не обнаружили! Составили список ЗАМЕН по подвеске, может подскажите на сколько необходимо это выполнить и как срочно, а то ценник приличный: 1. сальник коленвала задний (масло капает, но не критично!!! при замене масла в движке 3 дня назад сказали ПЕРЕДНИЙ!!!! кому верить?) 2. сайлентблоки задние передних правого и левого рычагов 3. сайлентблоки задних продолных и поперечных рычагов справа и слева 4. масло в АКПП 5. втулки переднего стабилизатора 6. пыльник амортизатора fr правого 7. рулевая рейка 8. чистить дроссельную заслонку спасибо!

Гул возможен из коробки, раздатки, заднего редктора в случае износа основной шестерни.
Откуда гул то слышно в салоне?
Особенно осторожней с маслом в КПП.
Были случае ее полного отказа после замены, ибо менять нужно все масло в системе и опытными специалистами.
У меня пробег 78000, тоже 2007 года, но пока все в порядке.

В принципе можно в суд подать на продавца, если он утверждал, что все в порядке.
И вернуть ему обратно авто.
Ибо ремонт очень существенный по деньгам из-за замены основных узлов.

это не мечта, то труп

Гул слышен как-будто из под капота с правой стороны. Но сложно на скорости понять!

Цитата: (den777ger @ 3.5.2014, 22:15) Гул слышен как-будто из под капота с правой стороны. Но сложно на скорости понять!

Мне кажется это не коробка, не редуктор и не раздатка.

Нет ли у вас ощущения, что может быть этот свист (визг), а не гул как вы говорите, может происходить
от приводной цепи внутри двигателя?

Также можно посмотреть ручейковый внешний приводной ремень генератора.
Может он свистит (проскальзывает) на высоких оборотах?
Или его натяжной ролик визжит?

Это не визг - это шум причём очень интенсивный, мне кажется даже с небольшой вибрацией!
Всё же склоняюсь к правой ступице, медленно умирает - поэтому слышно только на скорости! Завтра попорбую разогнаться сразу на "холодной" - пока неуспел нагреться!

Цитата: (den777ger @ 3.5.2014, 22:47) Это не визг - это шум причём очень интенсивный, мне кажется даже с небольшой вибрацией! Всё же склоняюсь к правой ступице, медленно умирает - поэтому слышно только на скорости! Завтра попорбую разогнаться сразу на "холодной" - пока неуспел нагреться!

Вполне возможно.
Интересно бы узнать результат.

Если что нужно по машинке спрашивай.
Владею четыре года и брал б/у в 2010.
Есть некоторые наработки.

Удачи.

Вот я и спрашиваю:

сайлентблоки задние передних правого и левого рычагов
сайлентблоки задних продолных и поперечных рычагов справа и слева

мастера говорят - замена

Насколько срочно нужно менять, и чем чревато если отложить .......или вообще забить?
В машине ничего не гремит и не стучит.......!

Цитата: (den777ger @ 4.5.2014, 0:15) Гул слышен как-будто из под капота с правой стороны. Но сложно на скорости понять!

Гул с права- проверь подвесной подшипник переднего правого привода.Задние сайлентблоки передних рычагов-мне уже 50 т пробега(как советуют заменить)-забей.

Сегодня утром опять разогнал до 110 км/ч появился гул, сопровождается вибрацией на кузов! Ощущение, что изпод капота...., снизил скорость до 100 - все исчезло. Что же делать? Гнать к офицалам?

...."Что же делать?"....проверять машину ДО покупки.

Больше склоняюсь к ступичному подшипнику. У меня на королле такое было и с вибрациями на кузов на определенной скорости. После замены все пропало.

Цитата: (rusich @ 4.5.2014, 10:20) ...."Что же делать?"....проверять машину ДО покупки.

Часто "косяки" появляются после покупки. Как правило, через пару недель.

Из своего опыта:

1. сальник коленвала задний (масло капает, но не критично!!! при замене масла в движке 3 дня назад сказали ПЕРЕДНИЙ!!!! кому верить?) -
Если просто мокнет - забей.

2. сайлентблоки задние передних правого и левого рычагов - забей
3. сайлентблоки задних продолных и поперечных рычагов справа и слева - забей
4. масло в АКПП
- какой цвет масла и не воняет ли гарью?
- когда перед поездкой включаешь с нейтрали на драйв есть ли резкий толчок?
- как коробка переключается в движении?
Если все плавно переключается тогда забей.
В ОД иногда рекомендуют вообще не менять.

5. втулки переднего стабилизатора - втулки меняю каждые полгода.
Сейчас купил "Точка Опоры" полуритановые посмтрю как будут работать.
_ Это можешь поменять, если есть гулкий стук спереди на кочках.

6. пыльник амортизатора fr правого - забей
7. рулевая рейка - иногда стук от втулок путают со стуком в рулевой рейке - на время забей.
8. чистить дроссельную заслонку - вообще не понимаю сей фичи ибо сам вскрывал и чистил специальным аэрозолем.
Сделай сам.

Ну вот как то так.
Ответь по коробке...

спасибо!
[/quote]

Спасибо.
По коробке: замечаний нет, масло говорят темнее чем надо, запах без гари, при переключении в драйв без толчков, единственно с первой на вторую ощутимо, как будто не сразу. И дальше без проблем!

Сейчас больше волнует что делать с этим ревом за 100 км/час, ощущение что взлетаю....!!!
Пишут что похоже на шрус, что думаете?

Цитата: (den777ger @ 4.5.2014, 14:09) Спасибо. По коробке: замечаний нет, масло говорят темнее чем надо, запах без гари, при переключении в драйв без толчков, единственно с первой на вторую ощутимо, как будто не сразу. И дальше без проблем! Сейчас больше волнует что делать с этим ревом за 100 км/час, ощущение что взлетаю....!!! Пишут что похоже на шрус, что думаете?

У меня тоже масло чуть темнее чем надо.
Два раза спрашивал ОД в Питере не пора ли менять?
Они отвечают пока катайтесь, если коробка переключает и все путем.
Есть практика полного отказа КПП после замены.
У меня даже зимой на холодную с нейтрали на драйв толчек еле заметен.
Это первый показатель, что гидроблок работает нормально.

Проверить шрус можно повернув руль до упора в ту или иную сторону (открыть окно) и медленно поворачивать.
Если слышен скрежет или клацанье - тогда шрус.
Посмотрите цела ли резиновая защита на шрусах?

А как идея вполне возможно.

den777ger, не паникуйте, все неисправности Вашей машины не критичны и решаются суммой 25-30 тыс.руб.
Можно устранять неисправности постепенно, по одной в месяц.
Для начала поменяйте жижу в коробке, масло в двигателе, раздатке и редукторе, фильтры и тормозную жижу.

Гул ступичного подшипника появляется сначала при скорости около 80 км\ч. Далее по усугублению выработки от 60 его начинает быть слышно. Возможен гул с изменяющимся тоном. При повороте руля в противоположную сторону(от положения подшипника) гул нарастает и наоборот при повороте в одноименную сторону ослабевает - это даже не повороты, а просто легкие движения рулем на скорости. Нужно менять ступицу в сборе. Лучше оригинал. Можно поездить около 1000 км, а потом развалится или клина словит. Там цементации конец пришел скорее всего.

Было такое, правда не на тойоте, все дело в подушке двигателя 99%.

Цитата: (KoFe @ 4.5.2014, 17:58) den777ger, не паникуйте, все неисправности Вашей машины не критичны и решаются суммой 25-30 тыс.руб. Можно устранять неисправности постепенно, по одной в месяц. Для начала поменяйте жижу в коробке, масло в двигателе, раздатке и редукторе, фильтры и тормозную жижу.

Что-то мне подсказывает что в 25-30 т. руб. в Москве не уложишься, если ещё привод менять.