Доброго времени суток.Столкнулся с такой проблемой:
При движение в натяг на 5-ой скорости (именно на 5-ой) в режиме 100-120 км/ч(3000-3500 оборотов в минуту) начинается вибрация рычага переключения передач с характерным звуком.Если сбросить педаль газа,то вибрация исчезает.На сервисных станциях никто не может дать внятного ответа.Если кто то встречался с такой проблемой или знает в чем она заключается,просьба поделиться опытом

Точно такая же проблема.
Уже заменил двух массовый маховик со сцеплением и крестовины в кардане новые поставил. Проблема осталась.
Нервирует.

Такая же проблема у знакомого на дизеле. Куда копать никто не знает.

Цитата: (Roman_Kashin @ 15.1.2016, 7:32) Доброго времени суток.Столкнулся с такой проблемой: При движение в натяг на 5-ой скорости (именно на 5-ой) в режиме 100-120 км/ч(3000-3500 оборотов в минуту) начинается вибрация рычага переключения передач с характерным звуком.Если сбросить педаль газа,то вибрация исчезает.На сервисных станциях никто не может дать внятного ответа.Если кто то встречался с такой проблемой или знает в чем она заключается,просьба поделиться опытом

Мне кажется, что то связано с раздаткой и карданом. На Ниве так было, всему виной резиновая муфта с раздатки на кардан!

Цитата: (Roman_Kashin @ 15.1.2016, 7:32) Доброго времени суток.Столкнулся с такой проблемой: При движение в натяг на 5-ой скорости (именно на 5-ой) в режиме 100-120 км/ч(3000-3500 оборотов в минуту) начинается вибрация рычага переключения передач с характерным звуком.Если сбросить педаль газа,то вибрация исчезает.На сервисных станциях никто не может дать внятного ответа.Если кто то встречался с такой проблемой или знает в чем она заключается,просьба поделиться опытом

Самый наидешевейший способ,метод исключения.Предлогаю исключить все возможные навесные части.Ибо как показывает практика,ценробежная сила вращения тут может иметь место.Например карданный вал.И самое банальное,это колёса .Привода в сборе ,тоже не исключение.И только после уверенности по навесному,можно свыкнуться и ждать

Кажись катушка тоже может на больших оборотах именно прогонять,эффект подтраивания двигателя.В этом случае диагностика покажет.

Цитата: (RAV4/2 @ 25.1.2016, 23:50) Кажись катушка тоже может на больших оборотах именно прогонять,эффект подтраивания двигателя.В этом случае диагностика покажет.

На дизеле нет катушки. Кардан другой подкидывали.

Только рычаг трясет?
Может мотор кричит-не могу более?Дизиля на 3500 оборотов как себя ведут?
Если кардан подкидывали,осталось привода попробовать.Ну и колесами не стоит брезговать.

Проблема решается установкой резинки под тросик.

 post_70236_1260463410.jpg ( 495,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 852
 post_70236_1260463435.jpg ( 212,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 665
 post_70236_1260463455.jpg ( 270,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 685


 Screenshot_2016_01_27_11_44_28.jpg ( 47,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 772

Цитата: (Sidoy-Nvkz @ 27.1.2016, 7:52) Проблема решается установкой резинки под тросик.  post_70236_1260463410.jpg ( 495,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 852  post_70236_1260463435.jpg ( 212,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 665  post_70236_1260463455.jpg ( 270,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 685  Screenshot_2016_01_27_11_44_28.jpg ( 47,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 772

Добрый день!
У меня точно так же начиналась проблема с 5 передачей. В последствии передача начала вылетать а потом включалась только если постоянно держать её рукой. Решил заменой шестерёнок 5 передачи в коробке ( соответствующая тема есть на форуме). Ремонт обошёлся примерно в 13 тысяч.

Недавно решилась и моя проблема с вибрацией на пятой. Диагностировал топливную. Форсунки стендовые испытания не прошли, льют безбожно. Заменили клапана и распылители. Вернулась динамика, ушла вибрация двигателя и рычага после 100-110 км/ч.