Вчера установил на свой rav4 веерные форсунки от камри 85381-AA042 и обратный клапан от заднего омывателя у первого поколения 85031-90A00.

Доволен просто как слон какой-то)) Только 2 вопроса:

1) Когда отпускаешь рычажок подачи, последние капли падают на капот. От этого образуется капля, которая в итоге стекает этакой "соплей" вперед. как бы это исправить? Сначала грешил на моторчик - ничего подобное, у донора и моего рафика одинаковые. Единственное отличие - обратный клапан. Может быть он? Прежде чем менять обратно на штуцер, хочу узнать ваше мнение, т.к. посадил жестко на хомуты, неохото крушить неубедившись)

2) Кто знает у каких машин веерные задние форсунки? Хочу такую же назад)) Стандартная струйка не сильно нравится)

Цитата: (NOSok @ 13.9.2011, 20:22) 2) Кто знает у каких машин веерные задние форсунки? Хочу такую же назад)) Стандартная струйка не сильно нравится)

Вольво. ссылка и клапана к ним.

А есть опыт их установки? На днях расковыряю свой стоп - помотрю что за форунка и пойду на авторынке поищу.


А не логичнее клапан в магистраль ставить родной тойотовский?

для чего веерные форсунки - понимаю. А обратный клапан для чего было ставить?

Обратный клапан поставлен для того, чтобы омывайка не стекала из магистрали в бачок. В этом случае жидкость подается сразу, без задержки. Хотя кака я понял, в форсунках есть клапана и дополнительный вполне можно было не ставить.

какие возникли сложности с установкой веерных форсунок?

Я только шланги подачи жидкости новые купил, т.к. у новых подвод спереди, а у родных слева. Чтоб не делать петли я также купил уголки.

По установке посомтрите тему по веерным форсункам.

Из минусов: всегда на капоте что-то из жидеости остается, а потом появляется струйка по направлению к бамперу.
Так же на 140 веер бьет в стекло лишь частично. Очень много остается на капоте.

Цитата: Так же на 140 веер бьет в стекло лишь частично. Очень много остается на капоте.

веерные не регулируются? приподнять поток там нельзя?

И что то не могу найти тему.Ссылку можно?

Цитата: (Sera @ 9.11.2011, 4:08) что то не могу найти тему.Ссылку можно?

смотри ЗДЕСЬ...

А где находится обратный клапан заднего омывателя? Подскажите пожалуйста.

В рафах второго поколения его нет - был в первом. Оттуда я его и взял. В темах по форсункам был его каталожный номер. Хотя возможно он лишний;>

По высоте не регулируются, но во на скоростях до 100-120 схлапывание незначительно.

Цитата: (NOSok @ 9.11.2011, 18:54) В рафах второго поколения его нет - был в первом. Оттуда я его и взял. В темах по форсункам был его каталожный номер. Хотя возможно он лишний;> По высоте не регулируются, но во на скоростях до 100-120 схлапывание незначительно.

Обратный клапан актуален для заднего омывателя или форсунок от Вальво. Веерные форсунки от Камри сами с обратным клапаном (можно легко проверить подув ртом туда-сюда), а так, пару лет назад уже все здесь расписали с фотками и партс-номерами.

То есть вы думаете, что сопля на капоте и схлопывание веера именно из-за обратного клапана происходит?

Цитата: (NOSok @ 9.11.2011, 21:29) То есть вы думаете, что сопля на капоте и схлопывание веера именно из-за обратного клапана происходит?

Сопля на капоте из-за хилого насоса. Схлопывание веера из-за неправильного направления самого веера, низковато он направлен, а лобовик под более крутым углом расположен чем на той машине, под которую форсунки проектировали.
Обратный клапан нужен для того чтобы омывайка не стекала обратно в бачек и не было паузы между нажатием на рычаг и поливкой стекла. Форсунки от Кэмри, Лексуса и других Тойот уже с обратным клапаном, от Вольво - без.

Сопля на капоте точно не из-за хилого насоса хотя бы на том основании, что насос у донора и rav4 одинаковый (85330-33020).

Мое мнение, что схлопывание - банально от скорости происходит.

Я давно такие себе поставил. И они полюбому лучше себя ведут на скоростях, лучше чем родные. Может поток чуть-чуть и схлапывается, но вода по стеклу ползёт вверх и смачмвает верхнюю часть стекла.

Цитата: (NOSok @ 16.11.2011, 1:03) Сопля на капоте точно не из-за хилого насоса хотя бы на том основании, что насос у донора и rav4 одинаковый (85330-33020). Мое мнение, что схлопывание - банально от скорости происходит.

Насос насосу рознь. Даже два одинаковых насоса могут качать по-разному. У меня сопли на капоте нет, у знакомого есть.
Все стоит полностью одинаковое, вместе заказывали, но визуально у меня создалось впечатление что мой веер шире и капли мельче. Отсюда сделал вывод что мой насос просто сразу дает нужное давление и первые же капли летят на стекло а не на капот.
Схлопыывание от скорости - естетсвенно, как же без этого. На морозе сильном веер тоже как-то получить сложно, летит струйками как на обычных писалках.
Да, при всех недостатках, веерные лучше моют и расход омывайки гораздо меньше.

Я уже тоже списал соплю на старость насоса.

Зимой веер или струка зависит от качества омывайки - раньше всегда использовал шелл - все хорошо. Вчера залил какую-то дешевую - замерзает прям в форсунке, хотя написано -20.

На скости 110 уже весьма некомфортно пользовать - все на капоте / дворниках.

Но да, плюсы в виде расхода перекрывают все.

А по поводу минуса подумываю городить второй насос после первого...

Махнул обратно на стоковые: результата нет, по-прежнему на полшестого). В общем либо насос, либо омывайка стынет. Сейчас -20, омывайка -25. Попробую -50, есле нашел, нсли опять не то, то полезу смотреть/разбирать насос)

Цитата: (NOSok @ 4.2.2012, 18:02) Махнул обратно на стоковые: результата нет, по-прежнему на полшестого). В общем либо насос, либо омывайка стынет. Сейчас -20, омывайка -25. Попробую -50, есле нашел, нсли опять не то, то полезу смотреть/разбирать насос)

Омывайка такая, густеет. Г...о одно. Нет хорошей. Недавно купил какую-то, на днях -32 было, так она в банке почти замерзла, вся банка наполовину стала гелем стала с кристалликами льда. Слил из банки то что не замерзло - вот это да! Правда меньше наполовину стало, зато не густеет и моет просто супер. Вывод: бодяжат водой.