В мороз ниже 15 градусов АКПП нужно прогревать : в положении рычага на R или D, держа ногу на тормозе минут пять, и только потом тихонько трогаться. Нужно ли аналогично прогревать вариатор?

пару минут на хх чтобы масло прокачалось и поехали потихоньку

QUOTE: (marc26 @ 17.12.2012, 8:00) В мороз ниже 15 градусов АКПП нужно прогревать

Уже исходная предпосылка НЕ верна. Не нужно.

Цитата: (marc26 @ 17.12.2012, 11:00) В мороз ниже 15 градусов АКПП нужно прогревать : в положении рычага на R или D, держа ногу на тормозе минут пять, и только потом тихонько трогаться. Нужно ли аналогично прогревать вариатор?

Минус 15-25 гр никогда не были, по моему опыту, страшны для вариатора.Тем более, машина у вас новая. А минус 30 Москве не грозит.

Цитата: (Noemission @ 17.12.2012, 12:36) Минус 15-25 гр никогда не были, по моему опыту, страшны для вариатора.Тем более, машина у вас новая. А минус 30 Москве не грозит.

Ну Москве может и не грозит, а в Мытищах сегодня -25 уже было. Так что дело такое.

Цитата: (Британец80 @ 17.12.2012, 14:19) Ну Москве может и не грозит, а в Мытищах сегодня -25 уже было. Так что дело такое.

Ну - и у вас вариатор отказался работать?

Почему "Исходная предпосылка не верна"? Везде пишут, что АКПП требует дополнительного прогрева в мороз - в положениии "P" этого не происходят, поэтому прогревают в положении D или R. Разве на вариатор это не распространяется?

marc26

на заборах тоже много чего пишут, так что это не аргумент

Цитата: (Noemission @ 17.12.2012, 16:12) Ну - и у вас вариатор отказался работать?

У меня механика)))

QUOTE: (marc26 @ 17.12.2012, 13:21) Везде пишут, что АКПП требует дополнительного прогрева в мороз...

Присоединяюсь к MrDims

как ни зима так так появляются бредовые темы про прогрев коробок и всего прочего!

QUOTE: (ded-skelet @ 17.12.2012, 17:51) как ни зима так так появляются бредовые темы про прогрев коробок и всего прочего!

Ну дык, всякие слухи многими десятилетиями копятся и передаются у курилках. А когда все еще и в интернет выплеснулось, то туши свет. Лет 40 всего назад поутру кипяточек в движок заливали и маслица недалеко ушедшие от касторки, прогревали, ибо реально фиг тронешься. Вот и и живы легенды автомобильные.

Цитата: (Noemission @ 17.12.2012, 11:36) Минус 15-25 гр никогда не были, по моему опыту, страшны для вариатора.Тем более, машина у вас новая. А минус 30 Москве не грозит.

Как это не грозит а уже в ближнем Подмосковье по ночам -26 ни хотели?!!!

Вечный спор из серии что лучше, "липучка" или "шипы".
Каждый делает сам для себя выбор, основываясь либо на опыте либо на советах и инструкциях по экспулатации. Я грею, без фанатизма.

Уже много раз перетирали и читали информацию. Я делаю так - сначала перевести рычаг на R подождать 5 секунд, потом перевести рычаг на D на 5 секунд, потом на Р...
А потом можно смело ехать (не газовать несколько минут).

Цитата: (128 @ 18.12.2012, 11:47) потом на Р... А потом можно смело ехать (не газовать несколько минут).

А как ехать на Р?

Кстати, в сети очень много информации о том, что вариатор, в отличие от классической АКПП, лучше прогревать на N.

А что написано в руководстве пользователя по данному вопросу?

Цитата: (KoFe @ 18.12.2012, 11:56) А что написано в руководстве пользователя по данному вопросу?

KoFe , а его кто-то читает?

QUOTE: (Roman Cooper @ 18.12.2012, 9:51) Кстати, в сети очень много информации о том, что вариатор, в отличие от классической АКПП, лучше прогревать на N.

И когда наступит весна и весеннее солнышко прогреет вариатор, можно начинать движение .

QUOTE: (KoFe @ 18.12.2012, 9:56) А что написано в руководстве пользователя по данному вопросу?

Дык, прочитайте и расскажите . А то ведь действительно не читают ничего, кроме слухов из интернету .