Привет, ребят, нужная помощь! на холодную когда заводишь, появляется жуткий белый дым и воняет бензином или гарью, но вроде не маслом! Если на улице холодно или пасмурно, дымит даже на прогретом когда газу даешь, а если тепло, то только на холодную и минут 15 после, потом перестает(( думал дело в прокладка на цилиндрах износилась, заменил, нифига(( тосол уходил как то месяца 2 назад, сейчас перестал. Вот и фиг пойми , что это, может у кого было)

Цитата: (jonyst1m @ 27.5.2013, 15:22) Привет, ребят, нужная помощь! на холодную когда заводишь, появляется жуткий белый дым и воняет бензином или гарью, но вроде не маслом! Если на улице холодно или пасмурно, дымит даже на прогретом когда газу даешь, а если тепло, то только на холодную и минут 15 после, потом перестает(( думал дело в прокладка на цилиндрах износилась, заменил, нифига(( тосол уходил как то месяца 2 назад, сейчас перестал. Вот и фиг пойми , что это, может у кого было)

Картина пробоя прокладки ГБЦ, вообще-то. Странно только, что продолжается после ее замены. В выхлопной трубе когда белый дым идет пальцем конденсат собери - попробуй на вкус, если сладковатый - тосол. В тосольном бачке пузырит? Масло, кстати, менялось? Ну, и кстати, прожорливаость по бензу-то не увеличилась?

Цитата: (jonyst1m @ 27.5.2013, 21:22) Привет, ребят, нужная помощь! на холодную когда заводишь, появляется жуткий белый дым и воняет бензином или гарью, но вроде не маслом! Если на улице холодно или пасмурно, дымит даже на прогретом когда газу даешь, а если тепло, то только на холодную и минут 15 после, потом перестает(( думал дело в прокладка на цилиндрах износилась, заменил, нифига(( тосол уходил как то месяца 2 назад, сейчас перестал. Вот и фиг пойми , что это, может у кого было)

Прокладку просто поменял и всё? Или проверяли головку и блок цилиндров на "проверочной плите" или "линейкой" на плоскость прилегания? что за прокладка, ты в ней уверен?
Вообще все симтомы похожи на трещину, у меня было такое же, только на ЦЕДРИКЕ, грешил также на прокладки, менял дважды или трижды. Потом подозрение пало на головки, менял головки поочередно + опять прокладки, сперва левую, потом правую. Но болезнь не пропадала, только поменяв блок, двигатель был вылечен. Причем трещина трещине рознь, есть при работе двигателя газы гонит в тосол или тосол в камеру сгорания, а у тебя похоже как у меня было, пока работает - всё нормально, получается что запустив двигатель по мере прогревания двигателя метал расширяется - трешина перекрывается (т.к. у меня сутки цедрик молотил. всё окей), но стоит его заглушить, двигатель остывает появляется опять трещина (хотя это громко сказано что трещина, её визуально не увидеть), а в системе охлождения, которая хотя тоже остывает, но в ней то есть давление, которое поддавливает тосол. Причем когда пришла очередь менять блок, тосол стал попадать уже и в масло, а до этого было всё окей - поршня не вымыты, масло чистое, а тосол уходил. Вот такой был нонсен.

Цитата: (Андрей77vse16 @ 28.5.2013, 21:41) Картина пробоя прокладки ГБЦ, вообще-то. Странно только, что продолжается после ее замены. В выхлопной трубе когда белый дым идет пальцем конденсат собери - попробуй на вкус, если сладковатый - тосол. В тосольном бачке пузырит? Масло, кстати, менялось? Ну, и кстати, прожорливаость по бензу-то не увеличилась?

в бочке не пузырит.. конденсат не сладкий...прожорливость увеличилась на литра 2-3. сегодня обнаружил с задней стороны двиги какие то подтёки... скорее всего масло... масла менял, фильтр новый

Цитата: (ОЛЕГыч777 @ 29.5.2013, 8:47) Прокладку просто поменял и всё? Или проверяли головку и блок цилиндров на "проверочной плите" или "линейкой" на плоскость прилегания? что за прокладка, ты в ней уверен? Вообще все симтомы похожи на трещину, у меня было такое же, только на ЦЕДРИКЕ, грешил также на прокладки, менял дважды или трижды. Потом подозрение пало на головки, менял головки поочередно + опять прокладки, сперва левую, потом правую. Но болезнь не пропадала, только поменяв блок, двигатель был вылечен. Причем трещина трещине рознь, есть при работе двигателя газы гонит в тосол или тосол в камеру сгорания, а у тебя похоже как у меня было, пока работает - всё нормально, получается что запустив двигатель по мере прогревания двигателя метал расширяется - трешина перекрывается (т.к. у меня сутки цедрик молотил. всё окей), но стоит его заглушить, двигатель остывает появляется опять трещина (хотя это громко сказано что трещина, её визуально не увидеть), а в системе охлождения, которая хотя тоже остывает, но в ней то есть давление, которое поддавливает тосол. Причем когда пришла очередь менять блок, тосол стал попадать уже и в масло, а до этого было всё окей - поршня не вымыты, масло чистое, а тосол уходил. Вот такой был нонсен.

думаю не проверяли БЦ... поеду в сервис еще...

У меня тоже дымит! И пахнет ну точно не бензином... я даже не могу ни с чем сопоставить. На холодную дымит, когда едешь обращал внимание у других машин не дымит или чуть чуть а у меня прям очень даже заметно дымит, газку поддашь даже бывает в зеркало страшновато смотреть 3-й год так езжу, двигатель тянет, пузырей нет в бачке, смысла лезть никуда не вижу, ездит машина че ее трогать =) дымит тоже в основном когда прохладно чуток на улице.

Масло за 6000км долил 800грамм.

У меня на втором японском авто тоже своеобразный запах выхлопа. Вот УАЗик работает там бензином пахнет, а на японцах по своему =) а то что подрос жОр бензина то это куча причин может быть.

Ну ежели не прокладка, то конденсат с глушака. Пока не испарится - дымит. Утром по новой. Zholodey, ты ж, помнится, по зиме вообще весь выхлоп перебирал, т.к. тот замерз А вот жор бензина - это, кмк, как раз причина, богатая смесь. Думается мне, тут куда-то в сторону лямбды и катализатора копать надо... Хотя хз, по диагностике я не спец.

Цитата: (jushi @ 30.5.2013, 18:55) Zholodey, ты ж, помнится, по зиме вообще весь выхлоп перебирал, т.к. тот замерз

Угу было дело. И чтобы больше не замерзать была дырочка просверлена, помогает млин ) если машина стоит долго на одном месте на прогревах, под самодельной дыркой на снегу тоже бугорок вырастает из льда, конденсат частично выходит значит )))

Цитата: (jushi @ 30.5.2013, 17:55) Ну ежели не прокладка, то конденсат с глушака. Пока не испарится - дымит. Утром по новой. Zholodey, ты ж, помнится, по зиме вообще весь выхлоп перебирал, т.к. тот замерз А вот жор бензина - это, кмк, как раз причина, богатая смесь. Думается мне, тут куда-то в сторону лямбды и катализатора копать надо... Хотя хз, по диагностике я не спец.

лямбду поменял уже) литра на 3 меньше ест, но, жор все равно какой то не понятный бывает, то литров 10-12, то до 15 доходит, стиль езды одинаков

Меняли сегодня грм с роликами, оказалось, что предыдущий хозяин был полный мудак, за машиной не следил, и на перед продажей сделал все на отъе**сь! Выяснилось, что болтов на которых держаться подушки ДВС вообще нет, подушки тупо на герметике сидят. Теперь по теме, сопливят колпачки, отсюда и плохой выхлоп. Чтобы заменить нужно делать не дешевую процедуру( около 12 тысяч в серисе)...капееец, процедура стоит почти как двигатель, жесть.

Цитата: (jonyst1m @ 31.5.2013, 14:23) Меняли сегодня грм с роликами, оказалось, что предыдущий хозяин был полный мудак, за машиной не следил, и на перед продажей сделал все на отъе**сь! Выяснилось, что болтов на которых держаться подушки ДВС вообще нет, подушки тупо на герметике сидят. Теперь по теме, сопливят колпачки, отсюда и плохой выхлоп. Чтобы заменить нужно делать не дешевую процедуру( около 12 тысяч в серисе)...капееец, процедура стоит почти как двигатель, жесть.

Поменять мало съёмные колпачки 12 т руб.? У вас там в автосервисе Мавроди "Подробатывает -что ли?

Цитата: (jonyst1m @ 31.5.2013, 12:23) Меняли сегодня грм с роликами, оказалось, что предыдущий хозяин был полный мудак, за машиной не следил, и на перед продажей сделал все на отъе**сь! Выяснилось, что болтов на которых держаться подушки ДВС вообще нет, подушки тупо на герметике сидят. Теперь по теме, сопливят колпачки, отсюда и плохой выхлоп. Чтобы заменить нужно делать не дешевую процедуру( около 12 тысяч в серисе)...капееец, процедура стоит почти как двигатель, жесть.

Чот сомнительно, что колпачки. Если бы колпачки, то жрало бы масло сильно, и выхлоп скорее был бы с маслом, черный, а не белый. Не похоже и на конденсат, если у ТС дым белый в холодную погоду постоянно идет.

Замена колпачков за 12 тыр - развод.

Мне на паджере, на 6G72 (а это разбор больше половины навесного на двигателе, чтобы добраться, снятие ресивера и пр.пр. - чтобы тупо свечи заменить сутки трахаться надо), замена ГРМ, сальников, прокладок, маслосъемных колпачков, всей требухи рядом, свечей, проводов и т.д. обшлась в 15 т.р. в Питере. Ну, плюс деталюхи на 20 т.р.

Андрей77vse16
Если двигатель жрет масло, то выхлоп не черный, а сизый.