Ий, пардон. Только дошло, что речь идет о трехдверке.
Но полюбому, мож информация будет полезна, речь идет о вот таком глушителе:

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 22.10.2015, 12:27) Ий, пардон. Только дошло, что речь идет о трехдверке. Но полюбому, мож информация будет полезна, речь идет о вот таком глушителе:

Спасибо за идею но нето невходит. Единственое место куда можно поставить это до бака но там так мало места, остается тока прямоток)))).
будем думать .

Поставил: блок SEC POWER, редуктор OMVL CPR, форсунки OMVL Fast Light жиклеры 2,5мм. Врезался в коллектор сверху, шланги получились длинные 23см. Балон поставил в салон на 35л ( 240*850) на первой заправке влезло в него 28 литров. Как установшики ставят за 4 часа, уменя ушло 3 дня. обошлось примерно в 20т.р.
Вроде работает на оборотах нормально про расход пока не понял, но есть одна проблема плавают холостые. Я думаю что дело в газовых форсунках, не успевают они за бензиновыми. Обороты на чинают плавать когда время впрыска бензиновых форсунок становится 1,6мс и начинается расколбас,
Включиш габариты работает ровнее. Ну в настройках еще толком не разобрался будем "играться" дальше.

Вова Лермонтовский а у тебя как нормально на холостых не плаваут.

Смотри, что нашел ссылка
ссылка

Цитата: (as.fisher @ 28.10.2015, 17:10) Смотри, что нашел ссылка ссылка

Да делал примерно так . при переходе с газа на бензин все ровно А обратно начинает троить несколько секунд а потом едет. Короче надо смотреть гдет то на касячил.))))

У меня обороты на ХХ нормальные (если не крутить рулем или не включается кондей). Но ранее были проблемы с холостыми на газе, которые устранили оптимизацией работы газовых форсунок на ХХ (на ХХ была богатая смесь, которая компенсировалась лямбдой, но в какой-то момент видимо регулировок не хватало, обороты падали и система переходила на бензин, но бензиновая смесь оказывалась обедненной, движку начинало колбасить и он глох).
А в самом начале, сразу после установки, были проблемы с переходом с бензина на газ и обратно. Двиджок жутко колбасило. он троил. Устранилось все до смешного просто: ковыряясь под капотом обратил внимание, что трубки первого и второго цилиндров перепутаны местами. Поставил правильно и все стало нормально. Установщик долго в это не верил.

Я даже на улицу сбегал посмотрел фарсунки, нет все четко и плавильно 1234. Бензиновые Форсунки работают парами 1-3. 2-4.
Но впечатление такое что перепутано что то.

Цитата: (vilen @ 28.10.2015, 17:15) Я даже на улицу сбегал посмотрел фарсунки, нет все четко и плавильно 1234. Бензиновые Форсунки работают парами 1-3. 2-4. Но впечатление такое что перепутано что то.

Посмотри в программе
Попарно или 13 24

Цитата: (as.fisher @ 28.10.2015, 20:36) Посмотри в программе Попарно или 13 24

а как ??? все перерыл так и не нашел. Зато нашел коррекцию по лямде

Фото установки.
 20151024_144555.jpg ( 257,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 759


врезка в колектор
 20151024_154743.jpg ( 189,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 780


сапун пришлось перенести
 20151024_175755.jpg ( 181,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 733

 20151025_110038.jpg ( 335,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 667

 20151025_110140.jpg ( 322,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 655


мозги ГБО поставил в салоне, половина подключений тоже в салоне.

какая прога?

Кстати, мне пришлось на первый ставить скоростные форсунки.
Что бы время открытия хоть чуть чуть совпадало.

Я же ссылочки на драйв скидывал - там довольно доступно написано по проге

Цитата: (as.fisher @ 29.10.2015, 12:07) Кстати, мне пришлось на первый ставить скоростные форсунки. Что бы время открытия хоть чуть чуть совпадало. Я же ссылочки на драйв скидывал - там довольно доступно написано по проге

Прога такая SEC Power v1.890.
как Расписано так все так и делал. Вроде все получается но всеровно при переходе газ бенз и обратно
мотор колбасит.
Если в движение перейти с бенза на газ начинает троить не сколько секунд а потом норма. Первый замер по расходу показал 19л на 100км по городу. Посмотрим что будет дальше.
Попробую свечи поменять. а там посмотрим. Про скоросные форсунки тоже думал но вроде народ ездит на ovml. И длина шлангов от форсунки получилась 23см. (говорят максимально должно быть 20 см.)
Как только время вспрыска у величивается до 1,8мм так вроде все ровно работает.
Ну надо понаблюдать.

Цитата: (vilen @ 29.10.2015, 14:46) Прога такая SEC Power v1.890. как Расписано так все так и делал. Вроде все получается но всеровно при переходе газ бенз и обратно мотор колбасит. Если в движение перейти с бенза на газ начинает троить не сколько секунд а потом норма. Первый замер по расходу показал 19л на 100км по городу. Посмотрим что будет дальше. Попробую свечи поменять. а там посмотрим. Про скоросные форсунки тоже думал но вроде народ ездит на ovml. И длина шлангов от форсунки получилась 23см. (говорят максимально должно быть 20 см.) Как только время вспрыска у величивается до 1,8мм так вроде все ровно работает. Ну надо понаблюдать.

С миру по нитки, и разобрались. Убавил жиклеры (запаял и просверлил на 2,2мм) а расход газа повысили коэффициентами тем самым увеличилось время газовых форсунок до 2,8мс. на ХХ (их рабочие от 2,5мс.) теперь болтанка на холостых ушла. (Чуть не купил другие форсунки за 5-7т.р.) . А троило при переходе газ бензин и обратно из за большого времени переключения между форсунками, стояло 2 с. поставил 0,2с. и все окей (ну есть конечно маленький провальчик).
Разнице между бензом и газом не чувствуется , почти.
Посмотрим как дальше будет цена газ 14,40р. , а АИ 92 32,45р.

Задумался над установкой гбо, задача поставить его под авто, глушитель укоротил и закончил его до топливного бака с выводом в бок, какой баллон влезет? есть ли фото с установленным гбо на трехдверке снизу.

Цитата: (Кимикс @ 9.11.2015, 20:22) Задумался над установкой гбо, задача поставить его под авто, глушитель укоротил и закончил его до топливного бака с выводом в бок, какой баллон влезет? есть ли фото с установленным гбо на трехдверке снизу.

Я взял баллон 240*850 35л по замерам входит только только только (мне кажется будет упираться в подушку редуктора). Был баллон 240*950 на 40л.
вот он уже точно не влезет по длине.

А вот про глушитель вопрос. Я что то так и не придумал как с делать, была мысль поставить самодельный глушитель по центру а трубу выкинуть на зад только в правую сторону, чтоб под дверь не дымила, но так время не хватило до делать. временно поставил в салон. Но думаю так и останица))))).

Цитата: (vilen @ 10.11.2015, 12:49) Я взял баллон 240*850 35л по замерам входит только только только (мне кажется будет упираться в подушку редуктора). Был баллон 240*950 на 40л. вот он уже точно не влезет по длине. А вот про глушитель вопрос. Я что то так и не придумал как с делать, была мысль поставить самодельный глушитель по центру а трубу выкинуть на зад только в правую сторону, чтоб под дверь не дымила, но так время не хватило до делать. временно поставил в салон. Но думаю так и останица))))).

Про глушитель, вот посмотри мой пост, переделка стоит не дорого, вместе с запчастями в 2000 уложился, по звуку как штатный, уже год с момента установки, доволен. Выхлоп в салон не тянет. ссылка

Кимикс
Таки да, неплохо.

Да неплохо . Вот только мысль меня беспокоит 2109 1,5литра а у нас 2литра не будет ли он душить мотор?? Будем повторять.

ссылка

Есть еще такой вариант переделки выхлопа - волговские трубы мне как-то больше доверия внушают