Сам фильтр - K&N cone filter. It's the RC-2600 model

ставить или нет фильтр нулевого сопротивления (цена его всего 35 уе) ??? вот интересный отчет человека, котрый поставил (на машину фото которой было выше). Отчет на английскорм и перевод транслэйтом (не судите строго). Тем не менее расход стал меньше и не только -

--------------------------------------------
Comparing Ebay filter w/ K&N filter
There are subtle yet, noticable differences between the two. Drivers that are very conscious about the performance of their car will see the improvements the K&N brings to the induction system. Acceleration is much smoother especially beyond the 3000rpm mark. The sound is pretty much the same. I have yet to test miles per gallon efficiency. The cost of the new filter was under $35. There are 3 available universal filters that fit the 2-7/8" tube dimension.

As much as I appreciate Ron for his help, my new best friend is none other than the low deep tone produced by this wonderful intake. I noticed no difference in RPM until I reached about 72 mph. At that point the RPM didn't shoot upwards significantly like it would normally do with the stock airbox. I suppose this means that if I drive faster tha 72 mph, I'm actually saving gas!

The intake definitely makes driving more fun!

UPDATE: After a day and 50 miles of driving I've noticed:
1. Car is more quiet at idle. (Less engine sound and less vibration throughout the cabin)
2. More responsive. Car moves more quickly after depressing the gas pedal.
3. Car coasts more freely and doesn't slow down as apruptly as it did with the K&N drop in filter installed.
4. Increase in gas mileage! Prior to the installation of the intake I was getting 260 miles per tank before the orange light would come up. After the CAI installation, I don't see the orange light until my mileage has hit 300! That's 40 more miles! Amazing.
(uh-oh. I think that increase in gas mileage was temperary. My second tank of gas only lasted 240 miles!)

UPDATE: After a few tanks of gas, I've noticed:
1. Gas mileage is improved quite significantly on highways. I get 300-315 miles per tank. Street driving however gives me about 240-260 miles before I should really fill up. These numbers may not be accurate though b/c I found that after my gas warning light went on, I can drive my car another at least 25 miles before I need to get gas.
2. When the engine turns off, the cheapo intake which saws in half like plastic makes a very hollow sound as the air is rushing through it. The sound is nasty.
3. Sounds great at pretty much full throttle.
4. I'm still think there is less vibration in the cabin and less noise at idle. That might just be in my head though.

--------------------------------------

перевод -


Сравнение Ebay фильтрует w/K*N фильтр
Там являются тонкими все же, noticable различия между двумя. Водители, которые являются очень сознательными о работе(выполнении) их автомобиля, будут видеть усовершенствования, которые K*N приносит к системе индукции. Ускорение намного более гладко особенно вне 3000rpm марка. Звук - в значительной степени то же самое. Я должен все же проверить мили в эффективность галлона. Стоимость нового фильтра была менее чем 35 $. Есть 3 доступных универсальных фильтра, которые соответствуют 2-7/8" измерение трубы.

Столько, сколько я оцениваю Рона для его помощи, мой новый лучший друг не никто другой чем низкий глубокий тон, произведенный этим замечательным потреблением. Я не заметил никакого различия в ОБОРОТЕ В МИНУТУ, пока я не достиг приблизительно 72 миль в час. В том пункте(точке) ОБОРОТ В МИНУТУ не стрелял вверх значительно как это, будет обычно делать с запасом(акцией) airbox. Я предполагаю, что это означает, что, если я веду(везу) быстрее tha 72 мили в час, я фактически экономлю(спасаю) газ!

Потребление определенно делает движение большего количества забавы!

ОБНОВЛЕНИЕ: После дня и 50 миль движения я заметил:
1. Автомобиль более тих в праздном. (Меньше двигателя звучит и меньше вибрации всюду по каюте),
2. Более отзывчивый. Автомобиль перемещается более быстро после угнетения(понижения) газовой педали.
3. Автомобильные побережья более свободно и не замедляются как apruptly, поскольку это сделало с K*N, заглядывают установленному фильтру.
4. Увеличение газового расстояния! До установки потребления я получал 260 миль в резервуар(танк) прежде, чем оранжевый(апельсиновый) свет подойдет. После установки стоимости и страхования, я не вижу оранжевый(апельсиновый) свет, пока мое расстояние не поразило 300! Этому еще 40 миль! Удивительный.
(мм о. Я думаю, что увеличение газового расстояния было temperary. Мой второй резервуар(танк) газа только длился 240 миль!)

ОБНОВЛЕНИЕ: После нескольких резервуаров(танков) газа, я заметил:
1. Газовое расстояние улучшено весьма значительно на шоссе. Я получаю 300-315 миль в резервуар(танк). Уличное движение однако дает мне приблизительно 240-260 миль прежде, чем я должен действительно заполняться. Эти числа(номера), возможно, не точны, хотя b/c, я нашел, что после того, как мой газ, предупреждающий свет продолжался, я могу делать мой автомобиль другим по крайней мере 25 миль прежде, чем я должен получить газ.
2. Когда двигатель выключает, дешёвое и плохого качества потребление, которое saws в половине как пластмасса делает очень полым звуком, поскольку воздух мчится через это. Звук противен.
3. Великолепно звучит в в значительной степени полном, душат.
4. Я - все еще думают, что есть меньше вибрации в каюте и меньшем количестве шума в праздном. Это могло бы только быть в моей голове все же.


-------------------------------------------------------

еще пример на другом раве -

еще одна машина -

Location Toronto, Ontario

Location Toronto, Ontario

читать голосом Йоды из Звёздных войн

4. Я - все еще думают, что есть меньше вибрации в каюте и меньшем количестве шума в праздном. Это могло бы только быть в моей голове все же.

40$ стоит фильтр нулевого сопротивления К&N в штатное место
ссылка
А такой как на фото - 257.40$ - на сайте К&Н ссылка.
Ресурс К&N фильтра 1млн. миль, к нeмy eще надо покупать спец. моющую жидкость и пропитку, это еще 15$.
ссылка
За 37$ на фото - китайский фуфел.
Купил себе вместо штатного фильтра КН. Через месяцок отпишусь. Брал непосредственно в Штатах.

А как машинка себя ведет ?

Пока не ставил, ешё 1мес. командировки. В магазине видел интересную установку, на которои наглядно видно наддув через обычный фильтр и К&N. Конструкция такая: на входе стоит фильтр, за ним 2 кулера от компьютера, потом расширение объема с отверстием в конце и отвод трубки вверх, диаметром как шарик для настольного тенниса. При стандартном фильтре шарик спокойно лежит, когда устанавливаем КН, шарик поднимается в трубке. Установка прозрачная из оргстекла, перставлял фильтры собственноручно, тумблер и провода одни и те же . Сопротивление K&N фильтра меньше, количество воздуха больше, что не должно не сказатьса на мощности и экономичности.

И я хочу фильтр нулевик. Грят он добавляет до 10 лошадок, правда или нет?

Я думаю, что нулевик и прямоток вместе могут добавить до 5-8% лошадок.

Nado sdelat' zamer na dinamometricheskom stende do ustanovki nulevogo fil'tra i posle. I vse stanet jasno.

Вот полная инфа на русском о K&N фильтрах.

ссылка

Скажите люди!!!!! зачем в РАФАИЛА ставить нулевики, прямотоки, это же машина не для гонок,он как козел по дороге скачет!

Думаю, что любая машина на 175 по плохой дороге скачет "как козел"